Ég bý í Bieszczady, ég er með ljósaorku, mína eigin orkugeymslu, ég er sjálfstæður. Ég var að hugsa um Ioniqu 5

Herra Andrzej skrifaði okkur einu sinni að hann hafi hleypt af stokkunum fyrsta hleðslustaðnum fyrir rafbíla í Bieszczady. Við spurðum um fjáröflun Tæknieftirlitsins (það gerðist nokkrum mánuðum síðar), verðið (2 PLN / kWh), en við gátum ekki tekið saman stærri grein byggða á þessum upplýsingum. Þangað til daginn sem við fundum herra Andrzej á Twitter. Í ljós kom að hún er með eigin orkugeymslu og er algjörlega óháð utanaðkomandi raforkubirgðum!

Fyrirsagnir, undirfyrirsagnir og spurningar frá ritstjórum. Herra Andrzej getur (og ætti!) gerst áskrifandi að Twitter HÉR. Umrædd færsla er HÉR.

Orkusjálfstæði á alvöru dæmi

Www.elektrowoz.pl ritstjórn: Þú hefur opnað hleðslustöð í Bieszczady. Ætlarðu að skipta yfir í rafvirkja? Ertu búinn að breytast?

Já, við höfum byggt tvö bílastæði með hleðslustöð við Ursa Maior brugghúsið í Bieszczadzka (mynd að neðan). Í millitíðinni er þetta staðurinn til að hlaða rafknúin farartæki. Við ætlum að kaupa rafbíl á næstunni ef hann uppfyllir kröfur Bieszczady. Eins og í Bieszczady: það verður að hafa góða veghæð og 4x4 drif.

Ég sá á Twitter að þú ert með orkugeymslutæki. Er það heima? Í félagsskap? Hvers vegna ákvað Drottinn að Drottinn þyrfti á honum að halda?

Þetta er landbúnaðartæki. Strax í upphafi þess að skapa minn stað á jörðinni - fjarri siðmenningunni - vissi ég að ég yrði að vera sjálfstæð. Þetta er sjálfstæð uppsetning, ekki tengd við net.

Er þetta vara sem fæst í sölu? Eða kannski þín eigin uppfinning?

Þetta er frumleg samsteypa af nokkrum lausnum. Það samanstendur af 2 kW pólskum ljósavirkjum sem eru festir á sólarbraut [sólmælingareining - u.þ.b. Ritstj.]. ritstjóri www.elektrowoz.pl]. Veitir stöðuga hleðslu á slóvenskum kyrrstæðum TAB rafhlöðum. Orkan fyrir vöruhúsið er einnig framleidd af bandarískri vindmyllu WHI-500 með afkastagetu upp á 3 kW (tímabundið í viðgerð). Allt þetta er bætt við amerískum hleðslustýringu og Outback inverter.

Bærinn samanstendur af nokkrum byggingum, sú helsta er stór, ég kyndi með eldivið. En ég einbeiti mér að einu herbergi eða… ég hiti alls ekki vegna þess að ég vil ekki skipta mér af eldiviði 🙂 Heitt vatn til heimilisnota er fyrst og fremst sólin.

Hvaða frumur / rafhlöður voru notaðar til að búa til orkugeymsluna? Hver er afkastagetan?

Hjartað samanstendur af 12 rafhlöðum 2 V OPzS 1200 Ah. 24V spennan fóðrar inverterinn, sem gefur 230V úttak og flytur það til bústöðvarinnar. [Heildargeta rafhlöðunnar er 28,8 kWh, en við mat á tiltækri orku þarf að taka tillit til tapsins sem inverterinn kynnir - u.þ.b. ritstjóri www.elektrowoz.pl]

Ef allt í einu væri rafmagnslaust, hversu marga daga myndir þú geta starfað eðlilega, notað ljós, fartölvu eða síma?

Bærinn er algjörlega sjálfstæður, ég treysti á orkuna mína, þannig að það er enginn möguleiki á orkuleysi. Í fyrsta lagi eru rafhlöðurnar nógu stórar til að veita orku á nóttunni og í skýjuðu veðri. Í öðru lagi er öll heimilisuppsetning eins orkusparandi og hægt er.

Að meðaltali nota ég 2 kWh á dagog vanalega notum við ísskápa, frystiskápa, lýsingu, þvottavélar, dældælur, húshitadælur, tölvur og auðvitað kaffivél 😉

Í þriðja lagi, með því að treysta á orkuna sem hann framleiðir, lærir maður að vera hagkvæmur. Hann veit hvenær hann hefur efni á t.d. að suða (því það er líka suðuvél) eða saga við með rafsög 😉 Og í fjórða lagi, ef bilun kemur upp, eins og eldingu, þá eru allir nauðsynlegir þættir geymdir. á lager. Brotna einingin (inverter, hleðslustýribúnaður) er fjarlægður, nýr er settur í og ​​aflið fer aftur í eðlilegt horf.

Þetta er nýstárleg lausn, þannig að nú er erfiðasta spurningin: hver var kostnaðurinn við ljósafhlöður, geymslutæki og afganginn af rafeindabúnaðinum?

Uppsetningin í núverandi mynd var gerð árið 2006 og hefur starfað óaðfinnanlega síðan þá. Allt þetta kostar um 100 PLN, þó að sumir íhlutir séu nú mun ódýrari, svo sem ljósavélar.... Mikið var gert upp á eigin spýtur, sérstaklega þar sem árið 2006 var ekki mikið pláss fyrir slíka uppsetningu í Bieszczady og ekki einn rafvirki vildi vinna með.

Einkaljósuppsetning herra Andrzej á sólríkum stíg. Hún útvegar húsið sem við erum að lýsa (engin mynd 🙂

Ef þú byggir í borg, myndir þú velja orkugeymslutæki? Eða annars: væri það þjóðhagslega hagkvæmt ef það væri til dæmis rukkað á ódýru verði á nóttunni og notað á daginn?

Já, svo lengi sem hann veitir mér varaafl. Og efnahagsleg merking er að breytast. Ef loforð um órofa aflgjafa er staðið mun vöruhúsið hætta að vera arðbært. En með rafmagnsleysi, skyndilegu rafmagnsleysi, verður það gulls virði.

Þú nefndir að næsti bíll verði V2G. Hefur þú einhvern tíma velt fyrir þér gerð sem krefst sérstakrar lausnar (td Leaf), eða kannski E-GMP farartæki, Ioniqa 5 / Kii EV6?

Í grundvallaratriðum mun V2G bíll vera óaðskiljanlegur hluti af núverandi kerfi. Knúið af sólinni mun bærinn virka. Við vorum nálægt því að kaupa Ioniq 5en að lokum þótti okkur það frekar viðkvæmt, miðað við aðstæður Bieszczady.

Ég er að bíða eftir að eitthvað sterkara komi, ekki endilega fyllt með afþreyingarkerfum, því ég hef ekki tíma til að nota þau, en þess í stað gæti það passað við raunveruleikann á þessu sviði. Merking: hræðileg snerting við mikinn snjó og leðju, frost undir skýjum og vindur, áreiðanleikivegna þess að við eigum nokkur hundruð kílómetra til næsta söluaðila. Aðgerðir þjónustunnar skemmta mér í raun ekki við slíkar aðstæður.

Auðvitað er ég að leita að skynsamlegri V2G lausn líka. Í þessu tilviki hefur rafbíllinn möguleika á að verða fleiri en fjögur hjól til að færa sig frá punkti A til punktar B. Bíllinn verður hluti af orkukerfinu sem vinnur og kemur stöðugleika á smánetið allan sólarhringinn.

Þetta gæti haft áhuga á þér: