„Ég keyri 1 km á dag, rafbíll er ekki fyrir mig,“ segirðu? Sjáðu síðan [Twitter]

Áhugaverð spurning á Twitter frá Tesla Mileage Leaderboard (THML). Ökumenn voru beðnir um að tjá sig um lengstu vegalengdina sem þeir fóru á 24 klukkustundum. Fræðilega séð á þessi spurning aðeins við um Tesla, en í grundvallaratriðum er hægt að aðlaga hana að hvaða bíl sem er með raunverulegt drægni upp á 400 kílómetra eða meira.

efnisyfirlit

• Skráðu vegalengd rafknúinna ökutækja á daginn
  • 1 km á dag án vandræða, skráir yfir 000 km

Upplýsingarnar hér að neðan eru áhugaverðar vegna þess að ökumenn óku með hléum til hleðslu. Þar af leiðandi, þegar þeir sigrast á ákveðinni vegalengd, þurftu þeir að stoppa til að endurnýja orkuna í rafhlöðunni, sem tekur venjulega nokkra tugi mínútna. Listinn hefur verið settur saman á grundvelli munnlegra yfirlýsinga og því geta upplýsingarnar hér að neðan verið rangar. Hins vegar teljum við að svo sé ekki.

Sennilega besti árangurinn eru upplýsingar AR notanda um að keyra 1 km í Tesla Model 448 Performance á 3 klukkustundum. Þar á meðal hleðsla. Ef þú dregur frá þörfina fyrir þrjú stopp í 13 mínútur [áætluð gögn] fáum við meðalhraða upp á 40 km/klst, sem gerir upplýsingarnar ... óáreiðanlegar.

> Ursus Bus greiðir ekki starfsmönnum, Ursus Elvi enga NCBiR styrki

1 km á dag án vandræða, skráir yfir 000 km

Lítur miklu trúverðugri út kvak um að leggja 3 kílómetra vegalengd á Model 1 á 836 klukkustundum og 23 mínútum... Ef við gerum ráð fyrir að hleðsla hafi átt sér stað á 400 kílómetra fresti og staðið í 40 mínútur fáum við 1 kílómetra á 836 klukkustundum, þ.e. hreyfing á meðalhraða 87 km/klst. Við skulum þó bæta því við að forsendan um fjarlægð og tíma er bjartsýn - hún leiðir af yfirlýsingum notenda. þörf fyrir stopp á 300-350 kílómetra fresti.

Notandinn Alex Roberts ók 1 kílómetra í Model X frá Madrid (Spáni) til Poitiers (Frakkland) og síðan til London (Bretland).

Aftur á móti er netnotandinn Arthur Vermeulen ók 85 kílómetra á Model S P1 frá Króatíu til Hollands á 400 klukkustundum.þar á meðal umferðarteppur á slóvensku landamærunum og að sjálfsögðu hleðslu. Sami notandi bendir á að í fríum sínum keyri hann reglulega meira en 960 kílómetra á dag og bíll hans er með um 410 kílómetra drægni án endurhleðslu.

> Hugbúnaðaruppfærslan fer í Supercharger, hleðsluaflið er aukið í 145+ kW.

Almennt séð eru vegalengdir upp á 900–1 kílómetra ekki óalgengar og meistararnir sigra 000–1 kílómetra á dag og hafa, að því er virðist, enn tíma til að hvíla sig. Meðalhraði fyrir allar leiðir - þar á meðal hleðslustopp! – 85-96 km/klst.

Til að ná þessu meðaltali í Póllandi þarf að hreyfa sig á áætluðum hraða sem er um 110-120 km/klst, gera eina stutta hvíld og vera heppinn, þ.e. ekki fara inn á A4 í slysi. Með öðrum orðum: ofangreint meðaltal samsvarar fullkomlega eðlilegum, löglegum akstri.

Við túlkun á ofangreindum gögnum ætti auðvitað að hafa í huga Supercharger netið í Póllandi, sem er frekar sjaldgæft miðað við bandaríska netið. Hins vegar ætti þetta ár, auk áætlana Greenway Polska og Ionity, að skipta miklu til hins betra.

> Hversu margar Tesla Supercharger hleðslustöðvar eru í Póllandi? Hversu margir í Evrópu? [VIÐ SVARA]

Allt útibúið má finna HÉR.

Mynd: Tesla að keyra undir tré, það er að segja mynd tekin á einni af svo löngum ferðum (c) Ross Youngblood / Twitter

Þetta gæti haft áhuga á þér: