Ég bý mér til 4x4 sendibíl og svona vel ég hann

Heimur bíla, sérstaklega frá upphafi hans alls staðar nálægir jeppar, það eru fleiri og fleiri fjórhjóladrifsgerðir. Í sumum tilfellum er þetta gagnleg lausn, en stundum er þetta venja sem skilar sér ekki í fjárfestinguna.

Sama má segja um sendibílana, sem nú eru fullir af a. fjórhjóladrifinn, allt frá litlum sendibílum til stórra sem keyra í gegnum miðjuna. En núna, þökk sé tækni, eru margir möguleikar, þeir eru frábrugðnir hver öðrum og vita ekki markaði þú átt á hættu að gera rangt val... Svo hér er ein forystu kaupa hentugan sendibíl með réttu gripi.

Tvær stórar fjölskyldur

Án þess að villast í óþarfa tæknilegum smáatriðum og útskýringum getum við greint á milli tveggja aðaltegunda fjórhjóladrifs: mjúkt e tengjanlegt.

Þeir fyrrnefndu, eins og nafnið gefur til kynna, eru að mestu að framan, sem geta virkjað afturhjólin í gegn miðlægur-slip liður með vélrænni eða rafrænni virkjun. Lausnin er til dæmis til staðar í Volkswagen Transporter með fjórhjóladrifi, sem virkar eingöngu og eingöngu þegar kerfið skynjar ákveðnar aðstæður eins og hálku.

Þeir síðarnefndu eru sérhæfðari, varanleg eða handvirkt sett inn, með getu til að læsa mismunadrif. Algjör torfærubraut, einnig fáanleg á Volkswagen Crafter sem fylgdi okkur í myndbandinu.

Hvert erum við að fara?

Þannig að ef starf þitt tekur þig að mestu leyti inn í bæinn eða inn á fullkomlega malbikaða vegi, þá er best að velja einn. mjúk ákvörðun... Ef aftur á móti þarf að aka yfir gróft landslag með lítið grip, alvöru heildir þeir munu örugglega hjálpa þér.

Ekki má þó gleyma því að hafa rétt dekk vegna þeirra aðstæðna sem við munum þurfa að horfast í augu við mun þetta gera það auðveldara og skilvirkara fyrir minna sérhæfð XNUMXWD kerfi.