CO2 losun bíla: staðlar, skattar, hermir

Frá 1. janúar 2020 verða nýir bílar að uppfylla evrópska CO2-útblástursstaðlinn. Einnig er skylt að sýna koltvísýringslosun nýja ökutækisins. Það er umhverfisviðurlög sem felur í sér viðurlög við of mikilli losun koltvísýrings. Hvernig á að finna þá, hvernig á að draga úr þeim... Við segjum þér allt um CO2-losun bíls!

🔍 Hvernig er CO2 losun bíls reiknuð út?

Umhverfisbónus malus hefur verið endurbætt árið 2020. Þessar umbætur eru hluti af evrópskri sókn til að draga úr koltvísýringslosun frá bílum. Því var ákveðið að frá 2. janúar 1 megi koltvísýringslosun nýrra bíla ekki lengur fara yfir 95g / km meðaltal.

Hvert gramm af ofgnótt leggst á framleiðandann 95 € í sekt fyrir bíl sem seldur er í Evrópu.

Jafnframt var frönsku refsimörkin í umhverfismálum lækkað og útreikningsaðferðinni breytt. Frá 1. janúar 2020 hefur verið beitt sekt. frá 110 g CO2 losun á kílómetra... En þetta var aðeins satt fyrir NEDC hringrásina (fyrir Nýja evrópska hjólreiðarnar), hefur verið starfrækt síðan 1992.

Frá 1. mars 2020 er staðallinn WLTP (Alþjóðlega samræmd prófunaraðferð fyrir fólksbíla), sem breytir prófunarskilyrðum. Fyrir WLTP byrjar skattur kl 138g / km... Þannig voru árið 2020 tvö vistvæn refsinet. Nýjar breytingar verða á árunum 2021 og 2022 sem munu lækka viðmiðunarmörkin enn frekar.

Franska bílasektin er skattur á mest mengandi bíla. Þess vegna, þegar þú kaupir ökutæki þar sem útblástur fer yfir ákveðin mörk, þarftu að greiða aukaskatt. Hér er tafla yfir hluta refsikvarða fyrir árið 2:

Þannig kveður sektin á um heimild til hvers kyns CO2 losunar umfram 131g / km, með nýjum þröskuldi fyrir hvert gramm og refsingu allt að allt að 40 evrur... Árið 2022 á einnig að taka gildi gjald á þyngd bíla sem vega meira en 1400 kg.

Fyrir notaða bíla er umhverfisrefsingunni aðeins öðruvísi beitt þar sem það fer eftir fjárhagslegri getu. bíll í hestöflum (CV):

• Afl minna en eða jafnt og 9 CV: engin refsing árið 2020;
• Kraftur frá 10 til 11 CV: 100 €;
• Afl frá 12 til 14 HP: 300 €;
• Power over 14 CV: 1000 €.

Þetta gerir þér kleift að fá upplýsingar um viðurlög við losun koltvísýrings eingöngu með skráningarkortinu! Þessar upplýsingar eru í öllum tilvikum einnig tilgreindar í reit V.2 á skráningarskjali þínu.

Fyrir nýja bíla er útreikningur á CO2 útblæstri í bílnum unnin af verkfræðingum samkvæmt þessari þekktu WLTP lotu. Þeir munu sjá um að prófa bílinn á mismunandi snúningshraða og mismunandi togi.

Athugið að tæknilegar skoðanir á tveggja ára fresti tryggja að farið sé að mengunarvarnastöðlum. CO2 losunarmörk ökutækisins eru skoðuð við tækniskoðun hjá viðurkenndri miðstöð þar sem þú ekur því.

🚗 Hvernig á að komast að koltvísýringslosun frá notuðum bíl?

Framleiðendur þurfa nú að sýna koltvísýringslosun nýja bílsins. Í þessu tilfelli er auðvelt að þekkja þau. Það lætur þig líka vita ef þú þarft að borga skatt sem tengist CO2 losun bílsins.

Hægt er að áætla útblástur notaðs eða gamallar bíls á tvo vegu:

• Byggt á eldsneytisnotkun úr bílnum;
• Nota ADEME hermir (Franska Umhverfis- og orkumálastofnunin).

Ef þú ert góður í stærðfræði geturðu notað bensín- eða dísileyðslu bílsins til að áætla CO2-losun þína. Þannig losar 1 lítri af dísilolíu 2640 g af CO2. Þá þarf bara að margfalda með eyðslu bílsins.

Dísilbíll sem eyðir 5 lítrum á 100 km gefur frá sér 5 × 2640/100 = 132 g CO2 / km.

Fyrir bensínbíl eru tölurnar aðeins aðrar. Reyndar losar 1 lítri af bensíni 2392 g af CO2, sem er minna en dísel. Þannig er koltvísýringslosun bensínbíls sem eyðir 2 lítrum / 5 km. 5 × 2392/100 = 120 g CO2 / km.

Þú getur líka fundið út koltvísýringslosun bílsins þíns með því að nota ADEME hermir sem er aðgengilegur á vefsíðu almannaþjónustunnar. Hermirinn mun biðja þig um að tilgreina:

• La vörumerki Bíllinn þinn;
• Sonur líkan ;
• Sa consommation eða orkuflokkur hans, ef þú veist það;
• Le tegund orku notað (bensín, dísel, sem og rafmagn, tvinn osfrv.);
• La yfirbyggingu farartæki (sedan, stationvagn osfrv.);
• La Smit (sjálfvirkur, handvirkur, osfrv.);
• La размер bíll.

💨 Hvernig get ég dregið úr CO2 losun bílsins míns?

Takmörkun koltvísýringslosunar frá bílum og nýju staðlar sem breytast á hverju ári miða augljóslega að því að draga úr mengun frá bílum okkar. Þetta er líka ástæðan fyrir því að mengunarvarnarbúnaður er settur upp á ökutækið þitt:

• La EGR loki ;
• Le agnarsía ;
• Le oxunarhvati ;
• Le SCR kerfi.

Þú getur líka beitt nokkrum grænum akstursreglum til að draga úr losun CO2 daglega:

• Ekki keyra of hratt : þegar þú keyrir hratt eyðirðu meira eldsneyti og losar því meira CO2;
• Taktu því rólega með hröðun og skipta fljótt um gír;
• Takmarkaðu notkun aukabúnaðar eins og hitun, loftkæling og GPS;
• Используйте hraðastillir til að draga úr hröðun og hraðaminnkun;
• Forðastu freiner til einskis og notaðu vélbremsu;
• Gera það dekkþrýstinginn þinn : ófullnægjandi dekk eyða meira eldsneyti;
• Farðu vel með bílinn þinn og endurskoða það á hverju ári.

Hafðu líka í huga að ef rafknúið ökutæki losar að meðaltali helmingi minna en koltvísýringslosun hitabíls er lífsferill þess mjög mengandi. Sérstaklega er framleiðsla rafhlöðu rafhlöðu mjög skaðleg umhverfinu.

Að lokum þarf ekki að halda að það að setjast inn í nýjan bíl á kostnað þess gamla sé umhverfislát. Já, nýi bíllinn eyðir minna og mengar umhverfið minna. Hins vegar losnar mikið af CO2 við samsetningu nýs bíls.

Reyndar komst ADEME rannsókn að þeirri niðurstöðu að niðurrifi á gömlum bíl og smíði nýs bíls sé hafnað 12 tonn CO2... Til þess að jafna út þessa losun þarftu því að aka að minnsta kosti 300 kílómetra á nýja bílnum þínum. Þess vegna þarftu að halda því í góðu ástandi til að það endist lengi.

Nú veistu allt um koltvísýringslosun bíla! Eins og þú sérð er náttúrulega tilhneiging til að draga úr þeim með sífellt strangari stöðlum. Til að forðast að losa of mikið CO2 og þar með óhóflega mengun er sérstaklega mikilvægt að viðhalda ökutækinu þínu á réttan hátt. Annars er hætta á að þú greiðir kostnað við tæknilegt eftirlit!