Að velja rétta rúmfræði fyrir MTB rammann

Í þessari tæknigrein um rúmfræði fjallahjóla höfum við fjallað um hvern þátt af C'est pas sorcier til að vera eins skýr og upplýsandi og Jamie. Þú getur látið okkur vita í athugasemdum í lok greinarinnar ef við höfum lokið verkefni okkar!

Ertu að leita að nýju fjórhjóli?

Farðu í uppáhaldsbúðina þína til að prófa.

Já, við hvetjum þig til að prófa nokkur vörumerki þar til þú finnur þitt - jæja, í bili, vegna þess að smekkur þinn, ástundun þín og formgerð þín breytist með árunum.

Svo við sögðum, þú prófar fjallahjól. Sama stærð, sama tegund af fjallahjólum, en þér líður ekki eins, þér líður ekki eins vel á þeim öllum.

Ástæðan? Rúmfræði reiðhjóla.

Til hvers er rúmfræði fjallahjóla?

Fjórhjólið samanstendur af þremur meginhlutum:

• ramma ;
• gaffal ;
• hjól.

(Eftir að hafa bætt við hnakka, stýri, pedölum er þetta spurning um þægindi og hagkvæmni.)

Á meðan eru allir að horfa? Allt í lagi, við skulum halda áfram.

Jæja, rúmfræði fjórhjólsins þíns er sambland af þessum þremur þáttum og öllu sem þeim fylgir (rörlengd, horn osfrv.).

Heildararkitektúr hjólsins þíns (þar af leiðandi rúmfræði þess) hefur áhrif á marga þætti og sérstaklega reiðstíl þinn.

Þó að það sé ekki svarið við öllum kvillum þínum, getur rúmfræði sem er ekki aðlöguð að formgerð þinni einnig valdið vægum óþægindum, sem verður meira og meira pirrandi á löngum göngutúrum. Það er hægt að ná illa aðlagðri rúmfræði að hluta (tengill á Hvernig á að velja rétta MTB stærð og stilla MTB til að forðast hnéverk), en þessar stillingar munu aldrei koma í stað MTB sem er fullkominn fyrir líkamsgerð þína og ferð þína. stíll.

Skilningur á rúmfræði fjallahjóla

Grind fyrir fjallahjól

Við leitumst við að minnka stærð rammans niður í lengd topprörsins. Í raun er það horn sætisrörsins sem ræður stærð rammans.

Gefðu gaum að þremur hlutum:

• lárétt fjarlægð milli sveifaráss og gaffaláss (næði);
• lóðrétt fjarlægð milli sveifaráss og gaffaláss (stafla);
• lárétt fjarlægð milli sveifaráss og afturhjólsáss (keðjustag).

Það er þessum gögnum að þakka að þú stillir stilkinn og ákvarðar því staðsetningu þína á hjólinu.

Fjallahjólagrind og gaffal

Nú skulum við kíkja á hlið gaffalsins og hvernig hún tengist grindinni. Því eins og með allar uppskriftir eru það ekki bara gæði hráefnisins sem skipta máli heldur líka hvernig þau eru afgreidd og blandað saman.

Til að skilja hegðun fjallahjóla munum við einnig skoða þrjú gögn:

• fjarlægðin milli sveifaráss og framhjólsáss;
• fjarlægðin milli áss framhjólsins og áss afturhjólsins (hjólhafs);
• gafflahorn og gaffalfrávik (rúlluhorn).

Rúlluhorn fyrir stöðugleika á fjallahjólum

Við ætlum að skýra þessa sögu um kolaveiðar aðeins.

Reyndar mun þetta gefa þér hugmynd um viðnám fjórhjólsins gegn breyttri stefnu og því kraftinum sem þú verður að beita til að gera það.

Því minni sem stýrishornið og stýrishornið er, því stöðugra er fjórhjólið, en því erfiðara er að breyta um stefnu. Þess vegna verður stjórnklefinn að vera móttækilegur og öflugur: þá munum við setja upp stuttan stöng og breitt stýri.

Áhrif rúmfræði fjallahjóla á meðhöndlun

Hér erum við, og þú munt skilja hvers vegna við þurftum að fara yfir þessa litlu kenningu.

Hvað ertu að leita að til að stjórna fjórhjóli auðveldlega? Stöðugleiki og stjórnhæfni eru tveir þættir sem eru í raun frekar andstæðir. Það er erfitt að eiga fjórhjól sem er bæði einstaklega stöðugt og mjög lipurt. Þetta er líkamlega ómögulegt og rúmfræði útskýrir þetta.

Því meira sem þú eykur vegalengdirnar sem sjást fyrir ofan, því meira eykur þú stöðugleika fjórhjólsins. Ef þú ert að leita að mjög meðfærilegu hjóli umfram allt, styttirðu þær vegalengdir.

Það er nákvæmara, er það ekki?

En það verður í raun aðeins flóknara, vegna þess að fyrir mismunandi vörumerki getur ná, stafla, hjólhaf, hallahorn osfrv. verið verulega breytilegt fyrir samsvarandi rammastærð (eins og M eða L). Þess vegna er nauðsynlegt að vera varkár með val á stærð og huga að viðkomandi rúmfræði. Fyrir næstum jafngilda rúmfræði, fyrir suma einkunn verður það bókstafurinn M, og fyrir aðra verður það L.

Hvernig veistu hvort þú þarft meiri stöðugleika eða snerpu?

Það fer eftir hraða þínum og tegund námskeiðsins sem þú fylgir.

Ef þú vilt keyra kílómetra eftir keðju og keyra á leifturhraða muntu fyrst og fremst leitast við stöðugleika. Á hinn bóginn, á lágum hraða, þurfum við lipurt fjallahjól.

Ertu nýr á tækninámskeiðum? Veldu fjórhjól með stóru hjólhafi og miklu stýrishorni. Hann verður stöðugur á miklum hraða og meðfærilegur í hæðum eða sléttum.

Aftur á móti, elskar þú tækninámskeið? Hornið á keflinu verður að vera stórt til að skapa mótstöðu þegar skipt er um stefnu. Það hljómar misvísandi, en er það í raun ekki. Þegar verið er að veiða stíft mun flugmaðurinn vinna við staðsetningu sína en ekki við stýrislásinn. Hjólhaf fjórhjólsins ætti að vera tiltölulega stutt til að snúa hraðar og auðveldara.

Það er í þessum síðarnefnda flokki sem við finnum fjallahjól fyrir leikmenn. Þetta eru eldri hjól sem krefjast góðs tæknilegrar aksturs því ökumaðurinn þarf að leggja hart að sér við að setja þyngdarpunktinn og læsa stýrinu.

Framleiðendur í dag eru að leita að staðla rúmfræði til að bjóða upp á fjölhæfari fjallahjól. Hjólahafið er nógu langt og eltingarleikurinn hár fyrir skilvirk hjól á miklum hraða. Miðja flugmannsstaða gerir ráð fyrir minna loftfimleikaflugi, en það krefst góðs lestrar á jörðu niðri, góðrar tilhlökkunar og markvissrar flugstjórnar.

Þökk sé Philippe Teno, virtum örvirkja fjallahjólreiðamanni og veitingamanni hins fræga Chalet Oudis í Les 7 Laux, fyrir allar upplýsingarnar!