Val á vetrardekkjum - stærð þeirra skiptir sköpum

Rétt val á dekkjum fyrir tiltekið ökutæki er mjög mikilvægt og við höfum ekki efni á að víkja frá nákvæmum leiðbeiningum ökutækjaframleiðandans. Afleiðingar slæmrar lendingar geta birst í bilun í bílnum og haft áhrif á öryggi við akstur.

Einn af helstu forsendum fyrir vali á dekkjum er stranglega skilgreind stærð þeirra. Röng samsvörun getur leitt til þess að rangar upplýsingar eru sendar til ABS, ESP, ASR, TCS rafeindaöryggiskerfa, breytingar á fjöðrunarkerfi, stýrikerfi eða skemmdum á yfirbyggingu.

- Að finna upplýsingar um rétta stærð er einfalt og hægt er að staðfesta það af hvaða ökumanni sem er. Auðveldasta leiðin er að athuga stærð hjólbarða sem við hjólum núna. Hann er staðsettur á hlið dekksins og er alltaf með sama sniði, til dæmis 195/65R15; þar sem 195 er breiddin, 65 er sniðið og 15 er þvermál felgu,“ segir Jan Fronczak, sérfræðingur Motointegrator.pl. – Þessi aðferð er aðeins góð þegar við erum XNUMX% viss um að bíllinn okkar hafi farið úr verksmiðjunni eða frá viðurkenndri þjónustumiðstöð á slíkum dekkjum, bætir Jan Fronczak við. Dekkjabreiddin er gefin upp í millimetrum, sniðið er gefið upp sem hlutfall af breiddinni og þvermál felgunnar er gefið upp í tommum.

Ef við erum ekki fyrsti eigandi bílsins verðum við að fylgja meginreglunni um takmarkað traust og athuga dekkjastærð fyrir kaup. Í þessu tilfelli er líka allt einfalt. Þessar upplýsingar eru í þjónustubókinni og í leiðbeiningahandbókinni og oft á verksmiðjulímmiðanum sem staðsettur er í sess ökumannshurðarinnar, á bensíntanklokanum eða í skottinu.

Flestir bílaframleiðendur samþykkja margar felgustærðir fyrir sömu bílgerðina og þar með dekk. Því ef við höfum enn efasemdir um hvaða dekkjastærð passi á bílinn getum við haft samband við viðurkenndan söluaðila.

Sjá einnig:

– Vetrardekk – Dekkjaskiptatímabilið er að hefjast. Hvað er þess virði að vita?

- Vetrardekk - hvenær á að skipta um, hvað á að velja, hverju þarf að muna. Leiðsögumaður

– Fífilldekk og önnur ný tækni í dekkjum

Auk dekkjastærðar eru tvær aðrar breytur mjög mikilvægar: hraði og burðargeta. Af öryggisástæðum er óviðunandi að fara yfir þessi gildi þar sem það getur haft bein áhrif á breytingar á tæknilegum breytum hjólbarða og í sumum tilfellum á vélrænni skemmdir þeirra. Þegar skipt er um dekk er einnig nauðsynlegt að athuga þrýstingsstig og rétt jafnvægi hjólanna þannig að þau gegni hlutverki sínu sem best hvað varðar öryggi og stjórn á bílnum við erfiðar aðstæður.

Hvernig á að athuga aldur dekkja?

„Aldur“ dekks má finna með DOT númeri þess. Á hlið hvers dekks eru stafirnir DOT grafnir, sem staðfesta að dekkið uppfylli amerískan staðal, fylgt eftir með röð af bókstöfum og tölustöfum (11 eða 12 stafir), þar af 3 síðustu stafirnir (fyrir 2000) eða þeir síðustu. 4 stafir (eftir 2000) gefa til kynna viku og framleiðsluár dekksins. Til dæmis þýðir 2409 að dekkið hafi verið framleitt á 24. viku 2009.

Þegar þeir kaupa ný dekk gefa margir ökumenn eftirtekt til framleiðsludagsins. Ef þeir eru ekki af yfirstandandi ári biðja þeir venjulega um skipti vegna þess að þeir telja að dekk með nýrri framleiðsludegi verði betra. Tæknilegt ástand hjólbarða fer eftir mörgum þáttum, þar á meðal geymsluskilyrðum og flutningsaðferð. Samkvæmt leiðbeiningum pólsku staðlanefndarinnar má geyma dekk sem eru ætluð til sölu við stranglega skilgreind skilyrði í allt að 3 ár frá framleiðsludegi. Skjalið sem stjórnar þessu máli er pólski staðallinn PN-C94300-7. Samkvæmt pólskum lögum eiga neytendur rétt á tveggja ára ábyrgð á keyptum dekkjum sem reiknast frá kaupdegi en ekki frá framleiðsludegi.

Auk þess er hægt að finna prófanir á netinu sem bera saman eins dekk eftir tegund, gerð og stærð, en mismunandi eftir framleiðsludegi í allt að fimm ár. Eftir brautarprófanir í nokkrum flokkum var munur á árangri einstakra dekkja í lágmarki, nánast ómerkjanlegur í daglegri notkun. Hér þarf auðvitað að taka tillit til áreiðanleika ákveðinna prófa.

Hljóð í dekkjum

Slitið með vetrarsípum skapar meiri hávaða og veltuþol. Dekk hafa fengið merkimiða með magnupplýsingum í nokkur ár núna. Prófið er framkvæmt með tveimur hljóðnemum sem eru uppsettir við veginn. Sérfræðingar nota þær til að mæla hávaðann sem myndast af bíl sem ekur hjá. Hljóðnemar standa í 7,5 m fjarlægð frá miðju vegarins, í 1,2 m hæð. Tegund vegyfirborðs.

Samkvæmt niðurstöðunum er dekkunum skipt í þrjá flokka. Mælt hljóðstig er gefið upp í desíbelum. Til að auðvelda að greina hljóðlát dekk frá háværum, fá hljóðlátustu dekkin eina svarta bylgju við hlið hátalaratáknisins. Tvær bylgjur merkja dekk sem eru um 3 dB hærri. Dekk sem gefa frá sér meiri hávaða fá þrjár bylgjur. Rétt er að bæta því við að mannseyrað skynjar breytingu um 3 dB sem tvöföldun eða minnkun hávaða.