Dreymir þig um að verða rallýökumaður? Hittu KJS!

Ef þér hefur lengi fundist að hefðbundinn akstur á vegum ríkisins sé ekki nóg fyrir þig og ert að leita að krefjandi áskorunum skaltu hafa áhuga á KJS. Það er skammstöfun fyrir Competition Car Driving, bifreiðaviðburður fyrir áhugamannaökumenn. Viðburður sem þú getur tekið þátt í.

Erfiðar leiðir. Samkeppni. Fullt af bílaáhugafólki. Auk þess er allt gert löglega.

Hljómar áhugavert? Nuddarðu hendurnar bara af því að hugsa um sjálfan þig sem rallýökumann? Gerðu hlé og lestu greinina. Þar finnur þú allar upplýsingar sem þú þarft að vita um KJS og hvernig þú byrjar á keppnisævintýrinu þínu.

Hvað eru KJS rallies samt?

KJS var búið til fyrir ökumenn sem dreyma um að keppa með öðrum ökumönnum og keppa til betri tíma. Þú keppir á þínum eigin bíl en þú þarft ekki að uppfylla nein erfið skilyrði fyrir klassíska keppni.

Staðan er aðeins önnur með Super KJS, sem þú getur lesið um síðar í þessari grein.

Þú munt læra meira um keppnirnar sjálfar í hverjum bílaklúbbi fyrir sig. Horfðu í kringum þig, þú munt örugglega finna að minnsta kosti einn. Ef þér er alvara með kappakstur, skráðu þig í þá. Þú munt kynnast reynslumiklu fólki sem mun hjálpa þér að stíga þín fyrstu skref í akstursíþróttum.

Þú getur líka fundið heildarlista yfir bílaklúbba á opinberu vefsíðu pólska bílasambandsins (pzm.pl).

Athyglisverð staðreynd er sú að - samkvæmt opinberri afstöðu PZM - í tilviki KJS, ættum við ekki að nota hugtökin "keppandi" og "rally". Hvers vegna? Vegna þess að þeir eiga við um atvinnubílstjóra með íþróttaréttindi.

Um hvað snýst keppnin?

Áður en þú byrjar kynningartíma þína skaltu athuga vandlega um hvað KJS viðburðirnir snúast. Hér að neðan höfum við útbúið stutta lýsingu á þeim fyrir þig.

Keppnir eru haldnar á hliðstæðan hátt við pólska meistaramótið. Þess vegna skaltu búa þig undir að skoða hvert ökutæki fyrir flugtak. Að auki tilnefna skipuleggjendur eftirlitsstöðvar þar sem tíminn er mældur.

Keppnin sjálf samanstendur af að minnsta kosti 6 svokölluðum „Fitness tests“ með heildarlengd ekki meira en 25 km. Hvert próf er að hámarki 2 km - nema hlaupið sé á braut með gildu PZM skírteini. Þá fer lengd prófanna ekki yfir 4,2 km.

Skipuleggjendur kortlögðu leiðina með því að nota chicanes (dekk, keilur eða náttúrulegar hindranir). Þetta gera þeir þannig að ökumenn komast yfir hvern kafla á ekki meiri hraða en 45 km/klst.. Hraðinn má ekki vera hvimleiður, en KJS tryggir þannig öryggi og dregur úr hættu á alvarlegum slysum.

Enda eru leikmenn áhugamenn.

Kappreiðar fara venjulega fram á brautum, bílastæðum eða stórum svæðum. Stundum mæla skipuleggjendur einnig fyrir prófi á þjóðvegi, en þá verða þeir að uppfylla viðbótarkröfur (hafa sjúkrabílakort, björgunarbíl o.fl.) og hafa tilskilin leyfi.

Reglur KJS - hver keyrir bílinn?

Í KJS, líkt og þegar um er að ræða atvinnumót, samanstendur áhöfnin af ökumanni og flugmanni. Ef þú ert með ökuskírteini í B flokki ertu nú þegar gjaldgengur í fyrsta hlutverkið þitt. Þú þarft ekki viðbótarleyfi eða sérstök leyfi.

Kröfur um hlutverk flugmanns eru enn lægri. Umsækjandi án ökuréttinda kemur líka til greina, hann þarf að vera aðeins 17 ára. Lágar kröfur þýða þó ekki að allir finni sér stað í þessari stöðu. Þar sem flugmaðurinn leiðbeinir ökumanninum og varar við framtíðarbeygjum og hættum skaltu velja einhvern sem hefur góðan skilning á landslaginu. Skipulag og seiglu verða aukaeignir.

Það er eitt enn. Ef þú tekur þátt í KJS í ökutæki í eigu annars aðila þarftu skriflegt leyfi þeirra.

KJS - hvar á að byrja?

Þegar þú hefur orðið meðlimur í bílaklúbbnum hefurðu aðgang að öllum bílaviðburðum. Ljúktu þó öllum nauðsynlegum formsatriðum fyrir flugtak. Ekki gleyma þessu, þú getur ekki farið án þeirra.

Þetta er um:

• greiðsla gjalds fyrir þátttöku í viðburðinum (verðið er á bilinu 50 til 250 PLN),
• ökuskírteini og skilríki,
• núverandi ábyrgðartryggingu og slysatryggingu.

Undirbúðu allt á viðburðardegi og þú munt forðast aðstæður þar sem skipuleggjendur munu vísa þér úr leik áður en keppni hefst.

Hvernig á að undirbúa sig fyrir áhugamannamót?

Áður en þú skráir þig í fyrstu keppnina skaltu reyna sjálfur við erfiðar aðstæður rallybrautarinnar. KJS er allt öðruvísi en hefðbundinn bílaakstur. Jafnvel þótt þér líði vel að keyra á þjóðvegum, er líklegt að keppnin verði frekar krefjandi fyrir þig.

Þess vegna er undirbúningur fyrir keppni svo mikilvægur.

Þú byrjar það núna, það er að segja fyrir framan tölvu- eða símaskjá. Finndu greinar á netinu um rétta hlaupatækni (og fleira) og byrjaðu að læra með kenningum. Þökk sé þekkingunni sem þú hefur aflað þér muntu vera miklu öruggari í umskiptum yfir í æfingar.

Best er að gera fyrstu tilraunir á stað sem er lokaður fyrir umferð, eins og óhindrað torg eða yfirgefin bílastæði. Hugsaðu ekki um keppnina strax, heldur byrjaðu frekar á grunnatriðum eins og réttri akstursstöðu, sportlegum gírskiptum eða ræsingu, hröðun og hemlun (þar á meðal beygjur).

Þú munt ná árangri ef þú fylgir prófunum sem eru tekin í alvöru KJS. Skipuleggðu leið, taktu vin með skeiðklukku með þér og reyndu. Þökk sé tímasetningu geturðu auðveldlega athugað framfarir þínar.

Flugmannaþjálfun

Síðast en ekki síst er sambandið við flugmanninn. Þú myndar lið með honum, þannig að efnafræði þín er stór hluti af keppninni. Ákvarðaðu hvaða skipanir eru bestar fyrir aðstæður þínar og æfðu þær þegar þú keyrir. Láttu flugmann þinn til dæmis undirbúa leið sem þú veist ekkert um. Keyrðu hann síðan aðeins eftir skipunum hans.

Í gegnum þessa æfingu lærir þú hvernig á að hafa samskipti við akstur.

Harður hattur

Að lokum tökum við eftir tæknilegu hlið undirbúningsins. Bæði þú og flugmaðurinn þinn þarft hjálma - þetta er KJS krafa. Hér vaknar strax spurningin: hvers konar höfuðvörn verður best?

Það er ekkert eitt rétt svar.

Best er að forðast ódýrustu gerðirnar þar sem gæði þeirra eru léleg. Og dýrustu hjálmarnir virðast vera ýkjur ef þú ert nýbyrjaður og veist ekki hvernig kappakstursferillinn þinn mun fara. Þess vegna væri besti kosturinn vara af meðalgæði, verð hennar fer ekki yfir 1000 PLN.

Góð leið til að læra er karting

Ef þú vilt reyna fyrir þér í kappakstri á alvöru braut er engin betri leið en go-kart. Þú munt örugglega finna að minnsta kosti eina go-kart braut á þínu svæði. Haltu áfram að æfa þig og þú munt læra grunnatriði kappaksturs nokkuð vel.

Margar rallystjörnur byrjuðu á körtum. Hvers vegna?

Vegna þess að þú getur auðveldlega staðið frammi fyrir ofhleðslu sem hefur áhrif á bílinn á miklum hraða og við erfiðar aðstæður. Að auki lærirðu betra stýri og rétta hegðun, svo ekki sé minnst á þjálfunareiginleika eins og viðbragðsflýti og athygli á breytingum á veginum.

Bíll fyrir KJS – þarf hann að vera dýr?

Á móti. Í KJS keppninni keppa mismunandi bílar sem flestir eru eldri. Ástæðan er mjög einföld - keppnin hleður bílnum mikið og því slitna vélbúnaður hans fljótt.

Tökum Kajetan Kaetanovich sem dæmi. Hann hefur þrisvar unnið Evrópumeistaratitilinn og er nýbyrjaður í KJS. Hvað ók hann þá?

Gamli góði Fiat 126p.

Eins og þú sérð er mótorsport ekki bara fyrir auðmenn. Fyrir KJS þarftu bíl fyrir aðeins nokkur hundruð zloty.

Hins vegar þarf það enn að uppfylla nokkrar kröfur. Ekki hafa áhyggjur, þær eru ekki of takmarkandi. Þeir eru fyrst og fremst til til að tryggja öryggi allra í keppninni.

Þannig að til viðbótar við grunninn (aðeins bílar, bílar og vörubílar sem mega keyra á pólskum vegum taka þátt í keppninni), verður hvert farartæki að hafa:

• öryggisbelti,
• höfuðpúðar í ökumanns- og flugmannssætum,
• slökkvitæki (mín.1 kg),
• fyrstu hjálpar kassi,
• eins hjól á hvorum ási (bæði felgur og dekk - þau síðarnefndu bera að minnsta kosti viðurkenningarmerki E)
• báðir stuðarar.

Að auki, vertu viss um að festa hvern hlut á öruggan hátt í skottinu.

Eins og þú sérð eru þetta engar sérstakar kröfur. Þú getur jafnvel tekið þátt í KJS í bílnum sem þú keyrir í vinnuna á hverjum degi. Hins vegar mælum við ekki með því að nota þessa hugmynd. Kappakstur og tilheyrandi ofhleðsla mun líklega fljótt breyta ástkæra bílnum þínum í ónýtt brotajárn.

Þér gengur betur ef þú kaupir aukabíl fyrir keppnina fyrir 2-3 PLN.

Sem byrjandi skaltu velja eitthvað sem er ódýrt og endingargott. Finndu bíl sem kostar þig ekki dýrar viðgerðir. Þannig eyðileggur bilun ekki kostnaðarhámarkið þitt, svo þú getur eytt tíma í að öðlast reynslu.

Veldu einnig mest notuðu dekkin af neðstu hillunni. Hvers vegna? Reyndar slitna dekkin hraðast þegar ekið er grimmt.

Það er það fyrir klassíska KJS. Fyrir Super KJS keppnir er viðbótarkrafa að setja búr á ökutækið.

KJS - bílar og flokkar þeirra

Eins og í hnefaleikum berjast þátttakendur í mismunandi þyngdarflokkum, þannig að í kappakstri er bílum skipt í flokka eftir vélarstærð. Ástæðan er einföld. Bíll með 1100 cm vél³ þú kemst ekki í sanngjarna baráttu við einn með 2000 cc vél.³.

Þetta er ástæðan fyrir því að ökumenn keppa í sínum flokkum á KJS. Algengustu flokkarnir eru:

• Allt að 1150 cm³ - 1 bekkur
• 1151-1400 sjá³ - 2 bekkur
• 1401-1600 sjá³ - 3 bekkur
• 1601-2000 sjá³ - 4 bekkur
• Yfir 2000 cm³ - 5 bekkur

Nokkuð öðruvísi er staðan með túrbóbíla. Við reiknum svo flokkinn út frá margfaldaranum sem fæst með stærð vélarinnar. Fyrir bensín með ZI kveikju er stuðullinn 1,7, fyrir dísel með ZS kveikju - 1,5.

Það er að segja ef þú átt bíl með 1100 cc bensínvél.³ og túrbó ertu í flokki 4 (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

Til viðbótar við ofangreint er að finna viðbótarnámskeið. Önnur er 4×4 fyrir XNUMXWD ökutæki og hin er GESTAflokkur fyrir keppendur með íþróttaréttindi sem vilja byrja í KJS.

Hins vegar mundu að ofangreindir flokkar eru sveigjanlegir. Hver mótshaldari ákveður þá sjálfstætt, byggt á fjölda bíla og stöðu keppninnar.

Fyrsta leiðin til KJS

Ímyndaðu þér að þú sért að keyra fyrsta bíltúrinn þinn. Hvernig á að byrja og villast ekki mitt í öllu sem gerist á staðnum?

Sem betur fer útskýra skipuleggjendur alltaf grunnatriðin.

Áður en keppnin hefst færðu að vita um gang viðburðarins (þar á meðal fjölda prófa), tegund umfjöllunar og stað og tíma eftirlitsins. Hins vegar, ekki bíða eftir KJS tæknimönnum til að staðfesta að engar gallar séu. Fyrir viðburðinn skaltu athuga ástand bílsins sjálfur og ganga úr skugga um að allt sé í lagi.

Einnig má ekki gleyma góðri hvíld í aðdraganda keppninnar.

Og þegar þú ert á brautinni í fyrsta skipti skaltu ekki hafa áhyggjur af streitu. Þetta eru fullkomlega eðlileg viðbrögð. Veistu að enginn býst við ótrúlegum árangri frá þér þegar þú byrjar fyrst. Ef þú vilt hafa rangt fyrir þér, þá er rétti tíminn núna. Ekki berjast fyrir besta árangrinum hvað sem það kostar, heldur einbeittu þér að því að keyra og laga villur.

Eftir hverja æfingu athugar flugmaðurinn þinn tímann og þú ferð í næsta þátt.

Þú átt rétt á stuttri ferð, svo nýttu þér það. Gerðu nokkrar forrannsóknir og flugmaðurinn þinn mun uppfæra sýnishornið eftir þörfum. Skrifaðu athugasemdir við það og merktu við öll óörugg leiðaratriði og allt annað sem vert er að vita.

Passaðu þig líka á öðrum ökumönnum. Fylgstu vel með því hvað þeir eiga við stærsta vandamálið að stríða og notaðu þá þekkingu þegar þú ferðast.

Hvað gefur þér vinning í KJS?

Auðvitað, stór skammtur af ánægju og ógleymanlegum áhrifum. Að auki fá bestu knaparnir efnisverðlaun, gerð þeirra fer að miklu leyti eftir styrktaraðila.

Þar sem KJS laðar að jafnaði að sér styrki frá bílafyrirtækjum, inniheldur verðlaunapotturinn oftast bílavörur eða hluta eins og rafhlöður, mótorolíur o.s.frv. Auk þess útbúa bílaklúbbar oft bikara fyrir sigurvegara. Þetta er frábær minjagripur sem þú getur líka sýnt vinum þínum og fjölskyldu.

Eins og þú sérð þarf KJS hvorki rallýbíl né mikinn pening. Að auki krefjast skipuleggjendur þess ekki að þú hafir íþróttaréttindi eða viðbótarþjálfun. Það eina sem þú þarft er venjulegur bíll, hugrekki og smá þrautseigja. Þegar þú stendur á keppnisbrautinni upplifir þú sömu tilfinningar og atvinnumenn í rallýökumönnum.