Kynntu þér nýjan Lexus RZ, fyrsta rafbíl vörumerkisins.
RZ mun hafa Norður-Ameríku hannað Lexus Interface margmiðlunarkerfi, sem nýlega var kynnt á NX og LX. Kerfið verður aðgengilegt með raddskipunum og 14 tommu snertiskjá.
Lexus hefur þegar opinberað allar upplýsingar um nýja 450 RZ 2023e, sem er fyrsta rafhlaða rafbíll lúxusmerkisins (BEV). Vörumerkið heldur áfram að sýna fram á að það er brautryðjandi í rafvæðingu á lúxusmarkaði.
Sem hluti af Lexus Electrified hugmyndinni er vörumerkið að leitast við að auka vörusafn sitt af tvinn rafknúnum ökutækjum (HEV), rafknúnum rafknúnum ökutækjum (BEV) og rafknúnum ökutækjum. tvinn rafbíla (PHEV) vörur til að fara yfir þarfir og væntingar fjölbreyttara úrvals lúxuskaupenda.
„Við trúum því að Lexus, rótgróinn lúxusbílaframleiðandi, verði að halda áfram að smíða ótrúleg farartæki á sama tíma og náttúrunni og umhverfinu virða til að skapa kolefnishlutlaust samfélag,“ sagði yfirverkfræðingur Takashi Watanabe í fréttatilkynningu. Lexus International. „RZ var hannaður með það að markmiði að búa til einstakan Lexus BEV sem er öruggur í akstri, líður vel viðkomu og er spennandi akstur. DIRECT4, kjarnatækni Lexus Electrified, er fjórhjóladrifskerfi sem veitir hröð, línuleg svörun byggt á inntaki ökumanns. Við munum halda áfram að takast á við áskorunina um að skila viðskiptavinum nýja upplifun og einstaka Lexus BEV akstursupplifun.“
Hinn nýi RZ markar umskipti Lexus yfir í BEV-miðað vörumerki og sameinar einstaka hönnun Lexus ökutækis við akstursupplifun sem er möguleg með háþróaðri rafvæddri tækni.
Nýr 450 Lexus RZ 2023e notar sérstakan BEV pall (e-TNGA) og mjög stífan og léttan yfirbyggingu sem bætir kjarnaframmistöðu ökutækisins með því að ná hámarksþyngdardreifingu með fullkominni rafhlöðu og vélarstaðsetningu.
Að utan er RZ með auðþekkjanlegu Lexus öxulgrill, skipt út fyrir BEV áshús. Nýja framstuðarahönnunin einbeitir sér að loftaflfræðilegum skilvirkni, björtustu hlutföllum og stíl í stað þess að mæta kælingu og útblástursþörfum brunavélar.
Þrátt fyrir einfaldleikann er innra rýmið lúxus með handunnnum þáttum og háþróaðri tækni. Að auki er farþegarýmið með venjulegu víðáttumiklu þaki sem stækkar rýmið sjónrænt, en þægindi farþega aukast með mjög skilvirku hitakerfi með fyrsta geislahitara Lexus.
Nýr RZ viðheldur hönnunartungumáli næstu kynslóðar Lexus og stefnir að einstökum sjálfsmynd og hlutföllum sem eru sprottin af kraftmikilli akstursupplifun.Að auki breytti útrýming brunavélarinnar virknikröfum framendans og ögraði. Lexus að búa til nýja sjónræna sjálfsmynd með því að taka upp nýja hönnun.
RZ inniheldur nokkra af þeim aukaeiginleikum sem eru í boði með tiltæku ökumannseftirlitskerfi.
– Árekstursviðvörunarkerfi [PCS]: Þetta kerfi athugar ástand ökumanns og ef ökumaður reynist vera annars hugar eða syfjaður miðað við hversu oft ökumaður lítur frá veginum, mun kerfið vara við fyrri tíma. .
– Dynamic Radar Cruise Control [DRCC]: Þegar kveikt er á því, athugar eftirlitskerfið ökumanns hvort ökumaður sé vakandi og áætlar fjarlægðina til ökutækisins fyrir framan, stillir sig í samræmi við það og bremsar sjálfkrafa ef fjarlægðin er of stutt.
– Lane Departure Warning [LDA]: Þegar eftirlitskerfi ökumanns er virkjað, skynjar kerfið árveknistig ökumanns og ef það ákvarðar að ökumaður sé athyglislaus mun kerfið virkja viðvörun eða vökvastýri ef slys ber að höndum. fyrri stund. venjulegt.
– Neyðarstöðvunarkerfi [EDSS]: þegar það er virkjað Akreinarmælingarkerfi (LTA), ef eftirlitskerfi ökumanns ákvarðar að ökumaður geti ekki haldið áfram að keyra, mun kerfið hægja á ökutækinu og stoppa innan núverandi akreinar til að hjálpa til við að forðast eða draga úr áhrifum árekstursins.
Önnur þægindi fyrir ökumann og farþega eru meðal annars hitari til að hita hné farþega á þægilegan hátt á meðan loftkælingin er í gangi, sem gefur hlýrra hitastig með minni rafhlöðunotkun.
Þú gætir haft áhuga á:
