Allir skynjarar Hyundai Solaris
efni
Allir nútíma bensínbílar eru búnir eldsneytisinnspýtingarkerfi sem sparar eldsneyti og eykur áreiðanleika allrar orkuversins. Hyundai Solaris er engin undantekning, þessi bíll er einnig með innspýtingarvél, sem hefur gríðarlegan fjölda mismunandi skynjara sem bera ábyrgð á réttri notkun allrar vélarinnar.
Bilun jafnvel í einum skynjara getur leitt til alvarlegra vandamála með vélina, aukna eldsneytisnotkun og jafnvel algjörlega stöðvun vélarinnar.
Í þessari grein munum við tala um alla skynjara sem eru notaðir í Solaris, það er að segja um staðsetningu þeirra, tilgang og merki um bilun.
Vélarstýringareiningin
Rafræn vélarstýringareining (ECU) er tegund tölvu sem sér um marga mismunandi ferla sem eru nauðsynlegir fyrir rétta virkni alls ökutækisins og hreyfils þess. ECU tekur við merki frá öllum skynjurum í ökutækiskerfinu og vinnur úr lestri þeirra og breytir þar með magni og gæðum eldsneytis o.s.frv.
Einkenni bilunar:
Að jafnaði bilar vélstýringin ekki alveg, heldur aðeins í smáatriðum. Inni í tölvunni er rafmagnstavla með mörgum útvarpshlutum sem sjá um rekstur hvers skynjara. Ef sá hluti sem ber ábyrgð á rekstri tiltekins skynjara mistekst, með miklum líkum mun þessi skynjari hætta að virka.
Ef ECU bilar algjörlega, til dæmis vegna bleytu eða vélrænna skemmda, þá fer bíllinn einfaldlega ekki í gang.
Hvar er
Vélarstýringin er staðsett í vélarrými bílsins fyrir aftan rafgeyminn. Þegar þú þvoir vélina í bílaþvottahúsi skaltu fara varlega, þessi hluti er mjög „hræddur“ við vatn.
Hraðaskynjari
Hraðaskynjarann í Solaris þarf til að ákvarða hraða bílsins og vinnur þessi hluti með einföldustu Hall áhrifum. Það er ekkert flókið í hönnun hans, bara lítil rafrás sem sendir hvatir til vélstjórnareiningarinnar, sem aftur á móti breytir þeim í km/klst og sendir þær á mælaborð bílsins.
Einkenni bilunar:
- Hraðamælirinn virkar ekki;
- Kílómælirinn virkar ekki;
Hvar er
Solaris hraðaskynjarinn er staðsettur í gírkassahúsinu og er festur með 10 mm skiptilykli.
Breytileg tímasetning ventla
Þessi loki hefur verið notaður í bílum tiltölulega nýlega, hann er hannaður til að breyta opnunarstund lokanna í vélinni. Þessi fágun hjálpar til við að gera tæknilega eiginleika bílsins skilvirkari og hagkvæmari.
Einkenni bilunar:
- Aukin eldsneytisnotkun;
- Óstöðugt aðgerðaleysi;
- Sterkt högg í vélina;
Hvar er
Tímalokinn er staðsettur á milli inntaksgreinarinnar og hægri vélarfestingarinnar (í akstursstefnunni.
Alger þrýstiskynjari
Þessi skynjari er einnig skammstafaður sem DBP, aðalverkefni hans er að lesa af loftinu sem hefur farið inn í vélina til að stilla eldsneytisblönduna rétt. Það sendir álestur sínar til rafrænu vélarstýringareiningarinnar sem sendir merki til inndælinganna og auðgar þannig eða eyðir eldsneytisblöndunni.
Einkenni bilunar:
- Aukin eldsneytisnotkun;
- Óstöðug virkni hreyfilsins í öllum stillingum;
- Tap á gangverki;
- Erfiðleikar við að ræsa brunavél;
Hvar er
Hyundai Solaris alger þrýstingsskynjari er staðsettur í inntaksloftsleiðslu til vélarinnar, fyrir framan inngjöfarlokann.
Banka skynjara
Þessi skynjari skynjar högg í vél og þjónar til að draga úr höggi með því að stilla kveikjutímann. Ef vélin bankar, hugsanlega vegna lélegra eldsneytisgæða, skynjar skynjarinn þau og sendir merki til ECU, sem, með því að stilla ECU, dregur úr þessum höggum og kemur vélinni aftur í venjulegan gang.
Einkenni bilunar:
- Aukin sprenging á brunahreyfli;
- Suðandi fingur við hröðun;
- Aukin eldsneytisnotkun;
- Tap á vélarafli;
Hvar er
Þessi skynjari er staðsettur í strokkblokkinni á milli annars og þriðja strokksins og er boltaður við BC vegginn.
Súrefnisskynjari
Lambdasoninn eða súrefnisskynjarinn er notaður til að greina óbrennt eldsneyti í útblástursloftunum. Skynjarinn sendir mældar aflestur til vélstjórnareiningarinnar, þar sem þessar mælingar eru unnar og nauðsynlegar breytingar gerðar á eldsneytisblöndunni.
Einkenni bilunar:
- Aukin eldsneytisnotkun;
- Vélarsprenging;
Hvar er
Þessi skynjari er staðsettur í útblástursgreininni og er festur á snittari tengingu. Þegar skynjarinn er skrúfaður af þarf að gæta varúðar, því vegna aukinnar tæringarmyndunar geturðu brotið skynjarann í fjölskiptahúsinu.
Inngjöf
Inngjöfarventillinn er sambland af aðgerðalausri stjórn og inngjöfarstöðuskynjara. Áður fyrr voru þessir skynjarar notaðir á eldri bíla með vélrænni inngjöf, en með tilkomu rafrænna inngjafar er ekki lengur þörf á þessum skynjurum.
Einkenni bilunar:
- Gaspedalinn virkar ekki;
- fljótandi bak;
Hvar er
Inngjöfarhúsið er fest við inntaksgreinina.
Kælivökvahitaskynjari
Þessi skynjari er notaður til að mæla hitastig kælivökvans og sendir mælingarnar til tölvunnar. Virkni skynjarans felur ekki aðeins í sér hitamælingu heldur einnig aðlögun eldsneytisblöndunnar þegar vélin er ræst á köldu tímabili. Ef kælivökvinn hefur lágan hitaþröskuld, auðgar ECU blönduna, sem eykur lausagangshraðann til að hita upp brunavélina, og DTOZH er einnig ábyrgur fyrir því að kveikja sjálfkrafa á kæliviftu.
Einkenni bilunar:
- Kæliviftan virkar ekki;
- Erfiðleikar við að ræsa kalda eða heita vél;
- Enginn snúningur til að hita upp;
Hvar er
Skynjarinn er staðsettur í dreifingarrörhúsinu nálægt strokkahausnum, festur á snittari tengingu með sérstakri þéttiskífu.
Sveifarás skynjari
Sveifarásskynjarinn, einnig þekktur sem DPKV, er notaður til að ákvarða efsta dauðamiðju stimplsins. Þessi skynjari er einn mikilvægasti þáttur vélarkerfisins. Ef þessi skynjari bilar fer bíllinn ekki í gang.
Einkenni bilunar:
- Vélin fer ekki í gang;
- Einn af strokkunum virkar ekki;
- Bíllinn kippist við í akstri;
Hvar er
Stöðuskynjari sveifarásar er staðsettur nálægt olíusíu, þægilegri aðgangur opnast eftir að sveifahúsvörnin er fjarlægð.
Kambás skynjari
Fasaskynjarinn eða kambásskynjarinn er hannaður til að ákvarða staðsetningu kambássins. Hlutverk skynjarans er að veita þrepaskipt eldsneytisinnsprautun til að bæta hagkvæmni vélarinnar og afköst.
Einkenni bilunar:
- Aukin eldsneytisnotkun;
- Tap af krafti;
- Óstöðug starfsemi brunahreyfils;
Hvar er
Skynjarinn er staðsettur í strokkhausnum og er festur með 10 mm skiptilykli.
Myndband um skynjara
