Allt sem þú þarft að vita um dekk

Umfram allt ættir þú að vita að hjólbarðaþrýstingur er mikilvægur þáttur í afköstum dekkja til að tryggja endingu þess og einnig eyða minna eldsneyti. Að hjóla með lélegan þrýsting (meira eða minna en mælt er með) dregur úr mílufjöldi, stöðugleika, þægindum, öryggi og gripi. Til að mæla hjólbarðaþrýsting á áhrifaríkan hátt er þessi mæling framkvæmd í köldu ástandi.

Venjulega er réttur þrýstingur tilgreindur í handbók ökutækis. Þessi gildi eru einnig stundum tilgreind með límmiða sem er festur beint á mótorhjólið (sveifluhandleggur, tankur, undirföt o.s.frv.).

Hér að neðan má sjá hvað má gera og ekki gera til að fá sem mest út úr dekkjunum.

Við getum beitt heitum þrýstingi!

Þetta er satt, en gagnslaust. Þar sem heitt dekk er með hærri þrýstingi þarf að reikna það snjallt út til að vita nákvæmlega hversu margar stangir á að bæta við!

Þegar það rignir þarftu að tæma dekkin!

Þetta er rangt vegna þess að lækkun á þrýstingi leiðir til taps á gripi. Og á blautum vegum er grip mjög mikilvægt. Dekkið er hannað með fyrirfram ákveðnum þrýstingi til að veita bestu rýmingu þökk sé hönnun þess. Þrýstingur undir ásettum þrýstingi mun innsigla þessar mannvirki og leiða þannig til lélegrar frárennslis og viðloðunar.

Þegar það er heitt sprengjum við dekkin!

Rangt því það mun slitna dekkin enn hraðar!

Sem dúó verður þú að tæma dekkin!

Rangt vegna þess að ofhleðsla aflagar dekkið. Þetta getur leitt til ótímabærrar slitlags dekkja og minnkað stöðugleika, þægindi og grip.

Á brautinni blása við framan meira en aftan !

Þetta er satt vegna þess að uppblástur að framan gerir að framan líflegri en aftan og dreifir fjöldanum vel.

Hægt er að gera við slöngulaus dekk með slöngu!

Rangt, vegna þess að slöngulaus dekkið er þegar búið með ógegndræpu lagi sem virkar sem rör. Að setja upp viðbótarrör þýðir að aðskotahlutur kemst inn í dekkið, sem leiðir til hættu á ofhitnun.

Hægt er að gera við slöngulaus dekk með gataúða!

Já og nei, vegna þess að hjólbarðaþéttiefnið er aðeins notað til að laga vandamál í vegkantinum til að leyfa þér að fara til sérfræðings til að taka í sundur, gera við eða, í klípu, skipta um bilaða dekkið.

Engin þörf á að taka í sundur dekkið til að fá það gert!

Ljúga. Mikilvægt er að fjarlægja gat á dekkinu til að ganga úr skugga um að engir aðilar séu inni í dekkinu eða skemmdir á skrokknum, svo sem vegna verðhjöðnunar.

Þú getur breytt stærð dekkja þinna án þess að hafa áhrif á samþykki þitt!

Rangt vegna þess að mótorhjólið þitt er samþykkt í einni og einni stærð nema í undantekningartilvikum sem framleiðandi tilgreinir. Breyting á stærð getur leitt til hönnunarbreytinga eða bættrar tilfinningar, en hjólið þitt mun ekki lengur mæta álagi eða hraða sem gæti valdið vandræðum með tryggingar þínar ef slys ber að höndum.

Það er ekki nauðsynlegt að skipta um loka þegar skipt er um dekk!

Rangt, það er algjörlega nauðsynlegt að skipta um loka í hvert skipti sem skipt er um dekk. Þeir geta orðið gata og missa því þrýsting eða leyfa aðskotahlutum að komast inn í dekkið.

Hægt er að blása upp fyrirfram viðgerð dekk með gataúða!

Þetta er aðeins satt ef hægt er að gera við dekkið með wick. Allt sem þú þarft að gera er að taka dekkið í sundur, þrífa það, gera við það og blása því upp aftur.

Hægt er að setja mismunandi dekkjamerki á milli framan og aftan!

Það er satt, þú þarft bara að virða upprunalegu víddirnar. Á hinn bóginn er enn ákjósanlegra að setja dekk með sama staðli á milli framan og aftan, þar sem framleiðendur þróa dekkjasettið í heild.