Allt sem þú þarft að vita um bílaflísastillingu

Chiptuning bílvélar hefur miklu fleiri kosti en galla, en það hefur líka ókosti. Skaðleg aðferð getur aðeins verið háð ófaglegri frammistöðu - í þessu tilviki verða áhrifin á mótorinn neikvæð.

Chiptuning bílsins mun auka skilvirkni aflgjafans, eldsneytisnotkun verður óbreytt. Áður var frammistaða aukin með því að þvinga mótorinn, þar af leiðandi varð hagkvæmni fyrir. Chiptuning á bíl fer fram á bensínstöð eða ein og sér. Merking endurbótanna er að breyta ECU hugbúnaðinum.

Hugmynd um að stilla bílflögur

Nútíma vélum er hægt að breyta án þess að gera vélrænar breytingar á hönnun vélarinnar. Fyrir þetta eru stýrikerfi ECU notuð. Þær líta út eins og tölvur um borð og bera ábyrgð á því að stilla magn eldsneytisblöndunnar inn í brunahólf.

Flísstilling á bíl er stilling á örrásum. Það felur í sér breytingar, lagfæringar á rekstrargögnum fyrir stýrikerfi vélarinnar. Þessar upplýsingar eru í formi samsetningar 2-3-víddar taflna (korta). Spilunum er raðað í fyrirfram ákveðinni röð, geymd inni í flís - það er samþætt hringrás. Fjöldi korta í blokk er mismunandi eftir bílgerð og vél. Fyrir aðgang er sérstakur búnaður og faglegur hugbúnaður notaður.

Þú getur náð aukningu á tog, mótorafli á eigin spýtur. En autochip tuning er flókið starf, það krefst ákveðinnar hæfni frá meistaranum.

Er þessi aðferð nauðsynleg?

Flísstilling á bílvél er framkvæmd með hliðsjón af gerð vélarinnar, núverandi verkefnum. Aðferðin fyrir ökutækið skapar ekki hættu, það gefur möguleika á að rúlla aftur í ECU stillingar frá verksmiðjunni. Aðalatriðið er ekki að stilla stillingar stjórnkerfisins á eigin spýtur, ef þú hefur ekki rétta þekkingu og færni.

Chiptuning Mazda bíll

Það þýðir ekkert að eyða peningum með fullnægjandi rekstrarbreytum heldur. Áður en vinnuáætlun er valin fer fram alhliða prófun á ökutækinu. Chipstilling Skoda, Kia Rio, Vag, Nitroobd2, breytingar 1.6, 1.8, 106, 2110, 2114 verða framkvæmdar samkvæmt einu kerfi, með því að nota staðlaðan búnað. Aðalatriðið er að eiga við tölvuforritara, gera allt sem hægt er til að auka vélarafl með sambærilegri eldsneytisnotkun.

Hvaða verkfæri þarf til að stilla bílflögur

Til að stilla bílflögur þarftu að undirbúa fullkomið sett af búnaði og verkfærum. Það innifelur:

• útfjólublá lampi fyrir PROM leiðréttingu;
• lóðastöð, sog, lóðajárn og annar lóðabúnaður sérstaklega;
• vélstjórnarkerfi vélbúnaðar (ókeypis eða auglýsing);
• örugg forrit til að gera breytingar á kvörðunum;
• súrefnisskynjara stjórnandi (breiðband);
• millistykki, millistykki.

Þetta er alhliða sett sem ökumaður getur breytt vélinni með. Nokkrar breytur hafa áhrif á eiginleika mótorsins, taka þarf tillit til hverrar breytu.

Sérstök millistykki og millistykki sem eru hönnuð til að lesa upplýsingar og flísstilla vélina. Ef þú þarft að uppfæra nýja tölvu, fartölvu, forritara, dugar sett af millistykki.

Tæki fyrir flísastilla bíla

Til sölu eru tilbúin sett til að greina stillingar aksturstölvunnar. Sérframleidd tæki fyrir innlenda bíla og erlenda bíla. Verðið fer eftir flokki - til að búa til vélbúnaðinn sjálfur mun einfalt tæki duga, meistarinn mun byrja að framkvæma flókna vinnu í bílaþjónustu með því að nota faglegan skanni og önnur tæki. Einföld tæki kosta $40-60, meðalstór tæki kosta $150 og úrvalstæki byrja á $200. Því ódýrari sem búnaðurinn er, því þrengra verður umfang notkunar hans.

Kostir og gallar við flögustillingu

Chiptuning bílvélar hefur miklu fleiri kosti en galla, en það hefur líka ókosti. Skaðleg aðferð getur aðeins verið háð ófaglegri frammistöðu - í þessu tilviki verða áhrifin á mótorinn neikvæð. Við aðrar aðstæður gefur flísastilling bílnum trausta kosti, breytir verulega aksturseiginleikum og heldur hóflegri eldsneytisnotkun.

Kostir og gallar við flísstillingu byggða á endurgjöf frá bíleigendum:

• spara peninga á endurbótum - aðrar aðferðir við nútímavæðingu eru dýrari;
• tryggð aukning á vélarafli, vöxtur rekstrarmöguleika;
• möguleika á nútímavæðingu - það er sveigjanleiki, hæfni til að laga sig að kröfum ökumanns.

Það verður engin hættuleg aðferð við skilyrði faglegrar framkomu, það eru mörg fastbúnaðartæki í boði, hver og einn er hægt að stilla fyrir ákveðinn búnað. Það eru bara 2 mínusar, það er enginn skaði sem slíkur. Með árásargjarnum aksturslagi eykst eldsneytisnotkun verulega - þetta er fyrsti punkturinn. Annað er að bilið á milli viðgerða getur minnkað þar sem flísstilling bílsins dregur aðeins úr endingartíma mótorsins.

Hvernig á að gera flís að stilla bíl með eigin höndum

Þú getur gert flísstillingu á bílvél með eigin höndum - eftir að hafa athugað hvort vélin sé nothæf. Eftir það þarftu að undirbúa tæki fyrir flísstillingar bíla, útbúa vinnustaðinn. Ræstu fartölvuna, settu upp hugbúnaðinn, keyrðu reklana, tengdu forritarann.

Til að gera endurbætur á ECU eða ekki, ákveður eigandi bílsins. Í seinni valkostinum er Flasher ræst meðan á vélbúnaðinum stendur og hugbúnaðurinn finnur villur sem þarf að laga. Eftir að hafa fjarlægt þær geturðu keyrt nýja skrá með fastbúnaðinum, beðið eftir að stillingunum sé lokið.

Audi chip tuning

Erfiðara er að gera endurbætur á ECU; á eldri bílgerðum eru þær oft ómögulegar. Fyrst þarftu að skipta um örrásina og halda síðan áfram í forritun, stillingar. Tölvan er tekin í sundur - spjöldin fyrir ofan leikjatölvurnar eru fjarlægðar, vinnueining er að finna á vinstri hliðinni. Aðalstig verksins er að skipta um örrásina.

Flísastilling: áhrif á bílaábyrgð

Chiptuning veldur því oft að bíllinn er tekinn úr ábyrgðarþjónustu. Sem slík er ekkert bann við slíkri vinnu, en bílasalar vilja gjarnan afskrifa allar bilanir í rekstri bílsins sem truflun á virkni mótorsins.

Athugunarloki og aðrar breytingar eru gerðar með því að:

• CVN;
• teljara;
• dagskrárdagur.

Ef það kemur út til að framkvæma stillingar leynilega (það eru tæknilegir möguleikar fyrir þetta, en flókið, kostnaður við verkið mun aukast), mun söluaðilinn ekki taka eftir neinu. Ábyrgðin verður ekki fyrir áhrifum.

Hugsanleg vandamál með bílinn eftir flísastillingu og hvernig á að leysa þau

Eftir flísstillingu vörubíla, bíla, geta komið upp vandamál. Þær helstu eru að það er erfitt að ræsa bílinn (hann fer ekki í gang í fyrsta skipti, ekki alltaf), þegar lagt er af stað koma rykkjur og rykkjur. Ástæðan fyrir "aukaverkunum" liggur í broti á tækniferlinu.

Bíll kippist við við akstur

Bíllinn mun kippast við hröðun, eðli gallanna er mismunandi - rykkir, dýfur, sveiflar, kippir. Slíkar breytingar draga úr þægindum og öryggi við akstur, ökumaður þarf að fylgjast vel með veginum og bregðast skjótt við aðstæðum. Nauðsynlegt er að athuga eldsneytisgjafakerfið, útrýma villum í tölvunni, prófa hitaskynjara, kveikjuspóla, háspennuvíra, inndælingartæki. Vandamálið gæti haft áhrif á HBO.

DIY vélbúnaðar fyrir bíla

Athugaðu kveikjuspóla, víra. Við bilanir verða neistar, það er ljómi í myrkrinu. Ef vélin er dísel hafa spólurnar ekkert með það að gera - þær eru einfaldlega ekki til. Næsta skref er að meta ástand kertin. Nauðsynlegt er að ganga úr skugga um að eðlileg snerting sé við vírana, að ekki sé um of mikla kolefnisútfellingu að ræða, að samsetning eldsneytisblöndunnar sé ákjósanleg. Að auki verður prófað á síum - loft, olía, eldsneyti.

Sjá einnig: Sjálfvirkur hitari í bíl: flokkun, hvernig á að setja hann upp sjálfur

ECU vélbúnaðar sýnir sig best. Með því að gera það færðu stöðugan gang í lausagangi og grip á lágum hraða, bæta gangverki. Gírar skiptast mjúklega, eldsneytisnotkun minnkar.

Bíllinn fer ekki í gang

Með hliðsjón af kostum og göllum þess að flísstilla bíl, sögðum við að mikið veltur á fagmennsku verksins. Ef fastbúnaðurinn var slæmur, af lélegum gæðum, eru oft vandamál með verksmiðjuna. Niðurstaðan - óstöðug virkni brunahreyfilsins, fljótur að fara í neyðarstillingu eftir að vélbúnaðinn hefur verið settur upp, skipt yfir í takmarkaðan kraft, neitað að byrja.

Greining á bílnum og útrýming vandamála við stillingar mun hjálpa. Til framtíðar er arðbærara að vinna strax hágæða verk.

Vélarflísastilling. Kostir og gallar - er það þess virði? Bara um flókið