Endurkoma ástralska bílaiðnaðarins? Nýjar skýrslur kalla á að gömlu Holden Commodore og Ford Falcon verksmiðjurnar verði að nýjum rafknúnum farartækjum.

Ástralía er vel í stakk búin til að verða framleiðsluafl aftur með því að framleiða rafknúin farartæki, segir í nýrri skýrslu.

Ástralía er í kjörstöðu til að endurvekja bílaframleiðslu og skapa miðstöð fyrir hátækni rafknúin farartæki.

Þetta kemur fram í nýrri rannsóknarskýrslu sem ber titilinn "Ástralía's Recovery in Automotive Production" sem gefin var út í vikunni af Carmichael Center Australian Institute.

Í skýrslu Dr. Mark Dean kemur fram að Ástralía hefur marga lykilþætti fyrir farsælan rafbílaiðnað, þar á meðal ríkar jarðefnaauðlindir, mjög hæft vinnuafl, háþróaðan iðnaðargrundvöll og áhuga neytenda.

En eins og skýrslan ályktar, skortir Ástralíu „alhliða, samhæfða og stefnumótandi landsvísu geirastefnu“.

Ástralía var með fjöldaframleiddan bílaiðnað þar til Ford, Toyota og GM Holden lokuðu staðbundinni framleiðslustöð sinni 2016 og 2017.

Í skýrslunni segir að vegna þess að sumar þessara staða haldist ósnortnar eftir lokunina, eins og fyrrum Holden verksmiðjuna í Elizabeth, Suður-Ástralíu, gefur þetta tækifæri til að endurfjárfesta í fjárfestingum í rafbílaframleiðslu á þessum svæðum.

Það undirstrikar að um 35,000 manns eru enn starfandi við framleiðslu á farartækjum og bílahlutum í Ástralíu, sem heldur áfram að vera mikilvægur atvinnugrein sem skapar nýsköpun og útflutning.

„Framtíðar rafbílaiðnaðurinn getur nýtt sér þá gríðarlegu möguleika sem enn eru í birgðakeðjum bíla, þar sem enn starfa þúsundir ástralskra starfsmanna og afhenda hágæða iðnaðarvörur bæði á alþjóðlegum mörkuðum og innlendum samsetningarstarfsemi (þar á meðal innanlandsframleiddum rútum, vörubílum og öðrum rafknúin farartæki). framleiðendur þungra bíla),“ segir í skýrslunni.

Skýrslan kallar á framleiðslu rafbíla eins og litíumjónarafhlöður í Ástralíu frekar en að flytja bara hráefni til útlanda þar sem önnur lönd framleiða íhluti.

Ólíklegt er að fyrrum framleiðslustaður Toyota í Alton verði ný miðstöð fyrir framleiðslu rafbíla.

Árið 1.1 var malað hrá litíum (spodumene) framleiðsla Ástralíu 2017 milljarður dollara, en skýrslan segir að ef við myndum framleiða íhluti hér gæti það hækkað í 22.1 milljarð dollara.

Í skýrslunni er varað við því að sterk rafknúin ökutækisstefna þurfi ekki endilega að vera lækning fyrir loftslagsbreytingar, en gæti mjög vel verið „stór drifkraftur iðnaðarumbreytinga ásamt öðrum jákvæðum menningar- og umhverfisbreytingum í ástralsku samfélagi.

Það mælir einnig með því að nýjum framleiðsluiðnaði verði útvegaður endurnýjanlegum orkugjöfum.

Ólíklegt er að verksmiðja Toyota í Alton, Victoria, verði notuð sem rafbílaframleiðslustöð þar sem japanski bílaframleiðandinn hefur breytt henni í prófunar- og léttframleiðslustöð fyrir eigin farartæki og vetnismiðstöð.

Fyrrverandi Ford verksmiðjurnar í Geelong og Broadmeadows eru í áföngum og munu brátt verða tæknigarður og léttur iðnaður. Sömu verktaki og keyptu Ford-síðurnar, Pelligra Group, eiga einnig Holden's Elizabeth-síðuna.

Fyrrum Fishermans Bend Holden lóðinni er verið að breyta af Viktoríustjórninni í "nýsköpunarhverfi" og byggingu nýs verkfræði- og hönnunarháskóla háskólans í Melbourne hefur þegar verið samþykkt.