Endurvakning tómata
Endurvakningin er afrakstur markaðsrannsókna og sýn gáfaðs Tomos stjórnenda sem spáir því djarflega að Koper verksmiðjan verði leiðandi mótorhjólaframleiðandi í Evrópu eftir tíu ár. Venjulega ekki slóvenskt og mjög evrópskt. á heimsvísu. Revival er arftaki Automatikov-fjölskyldunnar, hinna goðsagnakenndu Tomos tvíhjóla suð.
Ég talaði líka við hann í upphafi níunda áratugarins. Tilfinningar þegar ég sveiflast yfir því, svo heimilisleg, lífleg, hæ, ung! Ég þykist vera 15 ára aftur. Það klæjar aftur að eins og áður er hann að mala gúmmíið á fótpedalunum aftur til að koma til móts við útblásturinn, eða til að „fikta í bílnum“.
Rafmagnsstart
Gaur, þessi endurfæðing inniheldur hnapp! En fjandinn hafi það, það kviknar ekki. Drrrr, snúningur, drrrrr. Ekkert. Hann er líka heyrnarlaus við sparkstarterinn. Viðvörun, strákar. Hvað gerðist? Hefurðu athugað hvort ljósið sé logað? Virkar ekki án þess. Öryggi, drengur, öryggi. Ó, ég gleymdi. Mér að kenna. Snerting, ýtt á bremsubúnað að aftan, kveikja. Brmmmm. Juhuhu, það gengur greiðlega.
Hin kunnuglega, svolítið hljóðláta rödd 49cc tveggja högga vélarinnar gefur frá sér minningar um æsku. Endurfæðing, endurfæðing, endurtekning, endurfæðing. Hærra en sjálfskiptingin sit ég í ríkulega bólstruðu sætinu og þau litlu finnast á gólfinu. Sætið er tignarlegt breitt. Mér líður eins þegar ég sé vef vísirampa í króm neðri umbúnaði armatursins.
Hraðamælirinn virkar á mjög sjólegan hátt. Hikandi. Ég held líka að framdiskabremsa sé heiðursmaður. Og vandlega, vandlega. Hann vill mjög ljúft handaband og ef ég kreisti hana of mikið „mótmælir“ hann. Ég elska slaka á hjólinu sem lítur út eins og sérsniðið hjól. Framhlutinn truflar mig og er of nálægt því eftir tvo daga nuddaði ég eitthvað af lakkinu frá framhlutanum með skónum.
Hæ, hvar er bensínlokið? Þar sem hann var í Automatik, nú er aðeins krómlíking hans, og neðst til vinstri undir henni er snertilás. Horfðu undir lyftusætið, húsbóndi! Þar var líka olíugámur falinn. Motorchek er nú með olíudælu sem blandar olíu við bensín samkvæmt nútíma reglum. Ekki fleiri töfrar í bílskúrnum eða betlar við dæluna.
Hús í borgarumhverfi
Revival er lipur í meðförum og í borginni er sönn ánægja að hoppa með hann út í búð, í vinnuna eða bara til að drekka kaffi. Svo hjálpar lítil ferðataska fyrir aftan sætið og kassi fyrir smáhluti undir. Eldsneyti? Þú sérð, ég gleymdi honum, eins og ég gleymdi næstum því síðast þegar ég var á bensínstöðinni. Trúirðu að ég hafi öskrað þegar 95 oktana maturinn vildi engan veginn klárast. Heiðursbrautryðjandi! Neysla er afar hófleg, svo hröðun er örugglega ekki auðveld.
Rútan fyrir aftan mig á Tselovshka fór í taugarnar á mér. Davíð gegn Golíat. Frændi ekur, vertu varkár. Ég lifði af frá borg við hliðina á grasflöt, en á um fimmtíu kílómetra hraða á klukkustund var ég hreyfihindrun fyrir taugaveiklaða ökumenn á tveggja akreina vegi. Að lokum var sigurinn minn, þar sem þeir komust í dálkinn í Shentweed. Og ég, ljúfur og ljúfur hlæjandi, geng framhjá þeim.
Fólk vill alltaf eitthvað nýtt, en við erum hrædd við breytingar. Er það furða að að mestu leyti vel snyrtir miðaldra herrar og færri múlur með krullað hár og breiðar buxur hafi dvalið fyrir endurreisnartímann? Rangur heimur? Jafnvel með vakningu muntu ekki upplifa endurfæðingu og aftur í æsku. Ég hann. Það þýðir líka eitthvað, er það ekki!
kvöldmat: 1.210, 19 evrur (Tomos, Koper)
Tæknilegar upplýsingar
vél: 1-strokka - 2-gengis, loftkælt, bora og högg 38 × 43 mm, rafeindakveikja - rafkveikt og sparkstart
Magn: 49 cm3
Hámarksafl: 1 kW (5 hestöfl) við 2 snúninga á mínútu
Hámarks tog: 3 Nm við 5 snúninga á mínútu
Orkuflutningur: Sjálfskipting tveggja þrepa með tveimur miðtengingum, keðju
Dekk: fyrir 2, 5-17, nú 3, 25-16
Bremsur: framdiskur f 230 og fléttuð vökvaslanga með stálþráð, aftari tromma f 120
Rammi og fjöðrun: þykkt hringlaga stálfesting, framsjónauka gaffall með 70 mm ganglengd – aftan par af vélrænum höggdeyfum með 40 mm ferðalagi – forfaðir 80 mm – rammahaushorn 27°
Heildsölu epli: lengd 1825 mm - hjólhaf 1195 - sætishæð frá jörðu 800 mm - eldsneytistankur 3 l
Neysla (verksmiðja): 1 l / 8 km
Mælingar okkar
Hröðun:
Í dæmigerðri brekku (halla 6%, 0-100 m): 15 sek.
Á veghæð (0-100 m): 13 sek
Neysla: 2 l / 0 km
Einkunn: 4/5
Texti: Primož Ûrman
Mynd: Aleš Pavletič.
Tæknilegar upplýsingar
vél: 1-strokka - 2-gengis, loftkælt, bora og högg 38 × 43 mm, rafeindakveikja - rafkveikt og sparkstart
Tog: 3,5 Nm við 2800 snúninga á mínútu
Orkuflutningur: Sjálfskipting tveggja þrepa með tveimur miðtengingum, keðju
Rammi: þykkt kringlótt rör stálfesting, framsjónauka gaffall með 70 mm ganglengd - aftan par af vélrænum höggdeyfum með 40 mm ferðalagi - framhlið 80 mm - rammahaushorn 27,5°
Bremsur: framdiskur f 230 og fléttuð vökvaslanga með stálþráð, aftari tromma f 120
Þyngd: lengd 1825 mm - hjólhaf 1195 - sætishæð frá jörðu 800 mm - eldsneytistankur 3,5 l
