Akstur með ABS á snjó og hálku

Læsivörn hemlakerfisins, eða ABS, er hannað til að hjálpa þér að halda stjórn á ökutækinu þínu í neyðarstöðvunartilvikum. Flestir nútímabílar eru með ABS sem staðalbúnað. Það kemur í veg fyrir að hjólin læsist og gerir þér kleift að snúa hjólunum og stýra bílnum ef þú byrjar að renna. Þú munt vita að kveikt er á ABS með því að kveikja á vísinum á mælaborðinu með orðinu „ABS“ í rauðu.

Margir ökumenn hafa falska trú á því að þeir geti farið hraðar og beygt hraðar jafnvel í slæmu veðri vegna þess að þeir eru með ABS. Hins vegar, þegar kemur að snjó eða ís, getur ABS verið skaðlegra en gagnlegt. Lestu áfram til að skilja hvernig ABS á að virka, hversu áhrifaríkt það er í snjókomu og hvernig á að hemla á öruggan hátt á snjó eða ís.

Hvernig virkar ABS?

ABS loftræstir bremsurnar sjálfkrafa og mjög hratt. Þetta er gert til að greina að slekkur eða missir stjórn á ökutækinu. ABS skynjar bremsuþrýsting þegar þú setur á bremsuna og athugar hvort öll hjólin snúist. ABS losar bremsurnar á hjólinu ef það læsist þar til það byrjar aftur að snúast og bremsur svo aftur. Þetta ferli heldur áfram þar til öll fjögur hjólin hætta að snúast og segir ABS-tækinu að ökutækið hafi stöðvast.

Læsivörn hemlakerfisins vinnur sitt og fer í gang þegar hjólin þín læsast á gangstéttinni og losar bremsurnar þar til þær virka rétt. Á snjó eða jafnvel ís þarf ABS meðhöndlun aðeins meiri kunnáttu.

Hvernig á að hætta með ABS á snjó og ís

Snjór: Eins og það kemur í ljós eykur ABS í raun stöðvunarvegalengd á snæviþöktum flötum sem og öðrum lausum efnum eins og möl eða sandi. Án ABS grafa læst dekk ofan í snjóinn og mynda fleyg fyrir framan dekkið og ýta því áfram. Þessi fleygur hjálpar til við að stöðva bílinn þótt bíllinn sleppi. Með ABS myndast aldrei fleygur og komið er í veg fyrir að renna. Ökumaðurinn getur náð stjórn á ökutækinu aftur, en stöðvunarvegalengdin eykst í raun með ABS virkt.

Í snjó verður ökumaður að stoppa hægt og ýta varlega á bremsupetilinn til að koma í veg fyrir að ABS virki. Þetta mun í raun skapa styttri stöðvunarvegalengd en harðar hemlun og ABS virkjun. Mýkra yfirborð krefst mýkingar.

Ís: Svo framarlega sem ökumaður bremsar ekki á vegum sem eru hálka að hluta til aðstoðar ABS ökumanninn bæði við að stoppa og keyra. Ökumaðurinn þarf aðeins að halda niðri bremsupedalnum. Ef allur vegurinn er þakinn hálku virkar ABS ekki og hegðar sér eins og ökutækið hafi þegar stöðvast. Ökumaðurinn þarf að tæma bremsurnar til að stöðva á öruggan hátt.

Keyrðu varlega

Mikilvægast að muna þegar ekið er í snjó eða hálku er að aka með varúð. Finndu út hvernig bíllinn þinn gengur og hvernig hann hægir á sér í svona veðri. Það getur verið gagnlegt að æfa sig í að stoppa á bílastæði áður en farið er inn á snjó- og hálkubletti. Þannig muntu vita hvenær á að forðast ABS og hvenær það er rétt að treysta á virkjun þess.