Endurheimt loftpúða í bíl - viðgerðaraðferðir og ráðleggingar
Loftpúðar (SRS AirBag) loga þegar bíllinn rekst á hindrun og bjarga þannig ökumanni og farþegum inni í farþegarými frá yfirvofandi meiðslum og jafnvel dauða. Þökk sé þessari uppfinningu, sem byrjaði að vera almennt kynnt seint á sjöunda áratugnum, var hægt, í bókstaflegum skilningi þess orðs, að bjarga hundruðum þúsunda manna frá alvarlegum afleiðingum slysa.
Að vísu lítur stýrið, tundurskeyti að framan, hliðarfletir hurðanna afar fráhrindandi út eftir að loftpúðinn er virkjaður og þarfnast viðgerðar. Hvernig er hægt að endurheimta loftpúðana og koma bílnum aftur í upprunalegt form? Við skulum reyna að takast á við þetta mál.
Almennt fyrirkomulag loftpúðans
AirBag er sveigjanleg skel sem fyllist samstundis af gasi og blásist upp til að draga úr höggi við árekstur.
Meginreglan um notkun er frekar einföld, en helstu þættir SRS óvirka öryggiskerfisins eru:
- rafræn stjórnbúnaður;
- höggskynjarar;
- virkjunar- og óvirkjunarkerfi (þú þarft að slökkva á loftpúða farþega ef þú setur upp barnabílstól);
- AirBag mát.
Í nútíma bílum logar koddar aðeins við ákveðnar aðstæður. Engin þörf á að óttast, til dæmis, að þeir vinni frá einföldu höggi á stuðarann. Stýribúnaðurinn er forritaður til að starfa á hraða frá 30 kílómetra á klukkustund. Á sama tíma, eins og fjölmargir hruntextar sýna, skila þeir mestum árangri á hraða sem er ekki hærri en 70 kílómetrar á klukkustund.
Sérstaklega skal huga að hönnun SRS einingarinnar sjálfrar:
- skothylki með kveikju;
- í örygginu er efni, við bruna sem losar mikið magn af óvirku og algerlega öruggu gasi - köfnunarefni;
- slíður úr léttu gerviefni, venjulega nylon, með litlum götum til að losa gas.
Þannig að þegar höggskynjarinn er ræstur er merki frá honum sent til stjórneiningarinnar. Það er virkjun á squib og kodda skýtur. Allt þetta tekur tíundu úr sekúndu. Eftir að öryggiskerfið er komið í gang þarftu að sjálfsögðu að endurheimta innréttinguna og loftpúðann sjálfan, nema að sjálfsögðu hafi bíllinn orðið fyrir miklu tjóni í slysi og þú ætlar að nota hann áfram.
Leiðir til að endurheimta loftpúða
Hvaða endurreisnarvinnu verður krafist? Það veltur allt á gerð ökutækisins og fjölda kodda. Ef við erum að tala um bíl í miðju og hærra verðflokki, þá gæti verið meira en tugur kodda: framan, hlið, hné, loft. Vandamálið eykst af því að framleiðendur framleiða einingu sem ekki er hægt að endurheimta eftir skot.
Verkið mun innihalda:
- endurgerð eða skipti á stýrispúðum, mælaborði, hliðarpúðum;
- skipti eða viðgerðir á öryggisbeltastrekkjum;
- viðgerðir á sætum, loftum, mælaborðum o.fl.
Þú þarft einnig að blikka SRS eininguna, í minni hennar verða upplýsingar um áreksturinn og aðgerðina geymdar. Ef vandamálið er ekki lagað mun spjaldið stöðugt gefa SRS villu.
Ef þú hefur beint samband við söluaðilann býðst þér að skipta út AirBag einingunum með allri fyllingu þeirra, svo og stjórneiningunni. En ánægja er ekki ódýr. Stýrispúðinn á Audi A6 mun til dæmis kosta um 15-20 þúsund í Moskvu og blokkin - allt að 35 þúsund. Ef það eru fleiri en tugi púða, þá mun kostnaðurinn vera viðeigandi. En á sama tíma geturðu verið 100 prósent viss um að kerfið, ef hætta steðjar að, virki samstundis án þess að kvikna í.
The second valkostur - kaup á einingum með squibs við sjálfvirka sundurtöku. Ef það hefur aldrei verið opnað, þá er það alveg hentugur til notkunar. Hins vegar, til að setja upp eininguna, þarftu að blikka stjórneininguna. En þessi þjónusta mun kosta miklu minna - um 2-3 þúsund rúblur. Vandamálið er að það er ekki alltaf hægt að velja einingu af viðkomandi gerð. Ef þú velur þessa aðferð þarftu að vinna með rótgrónum fyrirtækjum. Annars er mikil hætta á að þú verðir látinn renna af kerfi sem ekki virkar eða skemmist.
Þriðja valkosturinn ódýrast er að setja upp hæng. Holurnar þar sem ætti að vera squib skothylki eru einfaldlega fyllt með bómullarull eða pólýúretan froðu. Öll „viðgerðin“ snýst um að slökkva á SRS einingunni, setja upp hnökra í stað hrunmerkjaljóss og skipta um snyrtivörur á brotnum púðum á mælaborði eða stýri. Það þarf varla að taka það fram að ef slys verður þá verður þú algjörlega varnarlaus. Að vísu, ef einstaklingur hreyfir sig á lágum hraða, fylgir umferðarreglum, notar öryggisbelti, þá hefur þessi endurreisnaraðferð líka sína kosti - hámarkssparnað við að endurheimta loftpúða.
Við mælum ekki með þriðja valkostinum - loftpúðar geta bjargað lífi þín og ástvina þinna, enginn sparnaður er þess virði.
Það skal líka tekið fram að viðgerðir á loftpúðum, uppsetningu eininga og stjórneininga geta aðeins fagmenn treyst. Ef þú reynir að gera það sjálfur fyllist koddi sem hleypur óvart af gasi á miklum hraða, sem getur leitt til alvarlegra meiðsla. Við uppsetningu þess er nauðsynlegt að aftengja neikvæða skaut rafgeymisins svo að squib virki ekki.
Hleður ...
