Volvo: Þetta er heildarlosun frá bruna XC40 og rafmagns C40 • RAFSEGLAN

Volvo hefur gefið út samantekt á heildarkolefnisfótspori framleiðslu, reksturs og endurvinnslu (LCA) rafknúna Volvo C40 og náins frænda hans, Volvo XC40 brunans. Í skýrslunni er enn og aftur vísað á bug þeirri almennu skoðun á netinu að rafhlöðuframleiðsla jafngildi 20 ára notkun á brunabíl.

Rafmagns Volvo C40 vs XC40 etanól bensínvél

Volvo C40 tekur mið af ökutæki sem knúið er af alþjóðlegri orkublöndu, evrópskri blöndu og vindorkuverum. Brunavél Volvo XC40 var (nánast) knúin bensíni sem innihélt allt að 5 prósent E5 etýlalkóhól. Reynt hefur verið að Volvo-brunavélin framleiðir meiri losun gróðurhúsalofttegunda á hvern kílómetra:

• 49 kílómetrar þegar verið er að bera saman XC000 og C40 knúinn af endurnýjanlegri orku (vindi),
• 77 kílómetrar þegar verið er að bera saman XC000 og C40 hlaðinn í evrópska orkujafnvæginu (EU-40),
• 110 kílómetrar þegar verið er að bera saman XC000 við hlaðinn C40 í orkujafnvægi heimsins (uppspretta).

Orkujafnvægi Póllands er einhvers staðar á milli Evrópu og heimsins, þannig að í Póllandi eru það um 90-95 þúsund kílómetrar. Þannig að ef við gerum ráð fyrir að kaupandi rafvirkja fari meðalvegalengd á ári, samkvæmt Hagstofu Íslands (um 13 kílómetrar), þá bíllinn hans kemur í jafnvægi eftir 7,3 ár. Við erum að tala um verstu mögulegu aðstæður: Rafbíllinn hleður aðeins úr rafmagnsinnstungu (engin ljósavél! engar hleðslustöðvar fyrir endurnýjanlega orku!) og ökumaður hans er ekki mjög skemmtilegur í akstri (því hann notar bílinn ekki of mikið).

Brunabíll hlýtur vinninginn með því skilyrði að eigandinn ráðstafi rafbíl sem er 90-95 þúsund kílómetrar að keyra.... Ef það gerist ekki verður dísil XC40 aldrei betri en rafmagns C40.

Volvo C40 Recharge (vinstri) og rafmagns Volvo XC40 Recharge (c) Volvo stendur hlið við hlið

Eftir að forsendurnar verða raunhæfar (eigin ljósvökvi, öflugri rekstur) ætti rafknúin farartæki jafnvel í Póllandi eftir svona 3-5 ár byrja þeir að detta betur út en brunakosturinn. Meira um vert, það skiptir ekki máli hvort kaupandi skilar eða selji rafvirkjann eftir þriggja ára leigutíma, því næsti eigandi mun samt stjórna því og tekið er tillit til heildaraksturs beggja bíla.

Volvo státar sig líka af því að heildar kolefnisfótspor C40 sé um 5 prósentum lægra en XC40 Recharge, þökk sé betri loftaflfræði, sem þýðir minni orkunotkun bílsins. Og hann bendir á það Framleiðsla á áli og rafhlöðumeiningum stuðlar mest að losun... Útreikningarnir voru gerðir fyrir 200 kílómetra hlaup. Því lengur sem bílarnir eru reknir því verri verður ICE miðað við rafvirkjann.

Samanburður á framleiðslu, notkun og förgun Volvo XC40 og rafknúnu C40 brunavélanna. Þar sem stendur „rafmagnsmaður“ sjáum við útgáfu sem tengist frumuútdrætti og rafhlöðuframleiðslu.

Þetta gæti haft áhuga á þér: