Volkswagen Tiguan - góður kostur fyrir frumkvöðla?
Greinar

Volkswagen Tiguan - góður kostur fyrir frumkvöðla?

Pólskir frumkvöðlar elska að keyra góða bíla - ef fyrirtækið sem við heimsækjum er með dýran, lúxus- eða sportbíl fyrir framan okkur, þá höldum við strax að fyrirtækið standi sig vel.

Bíll er vörumerki

Sennilega þekkja mörg okkar formenn og stjórnarmenn stórra og farsælra fyrirtækja sem gefa ekki of mikla eftirtekt til þess sem þeir hjóla á hverjum degi. Hins vegar hafa langflestir fyrirtækjaeigendur, þökk sé möguleikanum á leigu eða langtímaleigu, tækifæri til að láta bíladrauma sína rætast.

Ég vinn með ánægju

Bíllinn í fyrirtækinu ætti að gegna mörgum hlutverkum á sama tíma: hann ætti að líta vel út, vera skemmtilegur í akstri, veita rétta þægindi, vera eins hagnýt og mögulegt er og ekki of dýr. Hljómar eins og útópísk lýsing á hugsjónavél sem er ekki til? Það er erfitt að þóknast öllum á sama tíma, en það er hluti sem vinsældir eru að aukast með hverju ári. Auðvitað erum við að tala um jeppa. Athyglisvert er að það virðist sem jeppar og crossoverar séu besta samsetningin af ofangreindum eiginleikum ákjósanlegs farartækis fyrir frumkvöðla, þó vissulega séu þeir til sem munu segja að "jepplingur sé ekki alvöru bíll." Hins vegar skulum við einbeita okkur að því hvaða bílar í þessum flokki geta sannfært þá sem eru að leita að bíl fyrir fyrirtæki sitt og við munum greina þessi mál ítarlega með dæmi um Volkswagen Tiguan. Til þess að gera ekki kenningu ákváðum við að spyrja frumkvöðla hvernig Tiguan muni sinna daglegum skyldum sínum - í ljósmynda-/myndbandavinnustofu og í flutningafyrirtæki.

Leggðu áherslu á hagkvæmni

Vantar þig bíl í myndastofu? Ef svo er, hvað annað en að ferðast gæti það verið gagnlegt? Við ákváðum að eyða tveimur dögum með vinnustofunni til að sjá hvernig vinnan lítur út í útiverkefnum. Pantanir viðskiptavina geta fjallað um nánast hvaða efni og atvinnugrein sem er, þannig að fjölhæfni er það mikilvægasta í bíl. Fyrst af öllu, skottinu og möguleikinn á að raða upp farmrými, hólfum, innskotum eða krókum - þeir gera þér kleift að staðsetja og festa búnað sem kostar oft tugi þúsunda zloty á þægilegan hátt. Breitt hleðsluop og lág skottsill gerir þér kleift að lengja þunga og langa þrífóta á þægilegan hátt - nógu lengi til að sófi sem er skipt í 3 hluta sé í grundvallaratriðum nauðsynlegur búnaður. Í skottinu á Tiguan reyndist 230V innstunga mjög vel þar sem hægt var að hlaða reglulega rafhlöður myndavéla og myndavéla.

Við útfærsluna þurftum við að fara til Szczyrk til að taka upp kynningarmynd með enduro-hjólum á fjöllum. Reiðhjól klifruðu upp á þakið. Það þurfti að flytja þá á frekar óaðgengilegt svæði þar sem ekki er leitað að malbiki og voru fjórhjóladrifs- og torfæruaðstoðarmenn notaðir mjög oft. Að hjóla upp mjög brattar og grýttar hæðir var barnaleikur og sjálfskiptingin og kraftmikil dísilvélin í prófunartækinu okkar gerði það að verkum að það var ánægjulegt að fara tíu sinnum á milli staða fyrir síðari skot á malar- og grýttum vegi.

Er glerglugginn bara tíska? Ekki í þessum bransa - þetta er fullkomin lausn þegar þú þarft að mynda bílinn þinn eða mótorhjólið á meðan þú ert að hjóla með myndavélina þína halla yfir opnu þaki. Þó að þessi lausn virðist ekki vera sú öruggasta, þá er þetta daglegt líf fyrir myndatökumenn og ljósmyndara.

Þegar kemur að margmiðlun hefur netþjónusta reynst mikil hjálp, þökk sé henni geturðu fundið út veðrið næstu klukkustundir fundarins, fundið bílastæði í nágrenninu eða athugað eldsneytisverð á bensínstöðvum næst núverandi staðsetningu þinni. vinnustað. Eftir meira en tólf daga tökur var nauðsynlegt að snúa aftur heim og besta ferðin er í þægindum - farþegum okkar líkaði sérstaklega við DYNAUDIO hljóðkerfið og skilvirka þriggja svæða loftkælingu. Virkur hraðastilli og fylkis LED ljós hjálpuðu til við að koma aftur á öruggan hátt þrátt fyrir töluverða þreytu.

Hvað vantaði fyrir fullkomna hamingju? R Line pakkinn gerir Tiguan mun meira aðlaðandi í sjón, en risastóru XNUMX tommu hjólin geta fljótt skemmst í utanvegaakstri og sömuleiðis magnaður en hallaminnkandi framstuðarapakkinn. Það er velkomið að opna afturrúðuna í skottlokinu - þú veist, þetta væri gagnlegt við skot í akstri. Í bílnum sem við prófuðum var ekkert sætisminni og á settinu er bíllinn táknaður af nánustu manneskju - það væri auðveldara ef sætin væru endurbyggð með þessum þætti ásamt rafstýringu. Engu að síður var allt liðið hrifið af Tiguan og að samhljóða skoðun var hann talinn tilvalinn félagi í starfi þeirra.

Farsímaskrifstofa á langri ferð

Flutningafyrirtæki eru ekki bara C+E settir eða aðrir sendibílar. Þú þarft líka bíl sem getur farið með þig til ökumanns sem glímir við óvænt bilun, gert upp formsatriði eða farið á fund með verktaka til að semja um nýjan samning. Þegar ég spurði einn af eigendum stórs flutningafyrirtækis hverju hann vænti af bíl svaraði hann strax - þægindi. Tíðar langar ferðir, oftar en einu sinni hinum megin í Evrópu, geta verið kvöl. Því ákváðum við að fara á fund með nýjum viðskiptavinum flutningafyrirtækis, en staðsetningin var fjögur hundruð kílómetra frá stöðinni.

Eftir að vélin var ræst og öryggisbeltin spennt hringdi sími yfirmanns fyrirtækisins í fyrsta sinn. Hann hringdi tuttugu eða þrjátíu sinnum þennan dag - Blueoth handfrjálsa búnaðurinn og innleiðandi hleðslutækið í hólfinu undir mælaborðinu gerðu gæfumuninn. Það sem kom á óvart voru frábær símtalagæði miðað við notaðan bíl með svipað kerfi. Þegar ekið var á þjóðveginum, með leyfilegum hraða, reyndist Tiguan - fyrir jeppa - að sjálfsögðu frekar hljóðlátur. Aðeins hávaðinn frá breiðum dekkjum sem sló inn í farþegarýmið gæti að lokum dekkst. Hér kemur hins vegar virkilega gott DYNAUDIO kerfi að góðum notum.

Eftir að við fórum út af hraðbrautinni áttum við enn eftir um hundrað kílómetra eftir héraðs- og þjóðvegum, þar sem við þurftum oft að selja rútur eða vörubíla. Hér voru tónleikarnir með DSG sjálfskiptingu með sjö gírum, sem í „S“ stöðunni gerði það að verkum að ekki var hægt að efast um að allt að tvö hundruð og fjörutíu hestöfl væru undir húddinu á Tiguan. Leiðin, bæði í aðra áttina og í hina áttina, var mjög greið og þrátt fyrir meira en átta hundruð kílómetra fundum við ekki fyrir þreytu af völdum vegsins.

Что, по мнению главы транспортной компании господина Марка, можно было изменить в Тигуане? Конечно же колеса — даже в режиме «Комфорт» большие диски и низкопрофильная резина указывают практически на все неровности дороги. Полный привод – для дальних поездок по трассе он точно не нужен, а с передним приводом машина будет расходовать меньше топлива. Также надо честно признать, что для такого мощного двигателя и полного привода средний расход топлива около девяти литров на сто километров пробега вполне приемлем. К сожалению, более мощные дизели в Тигуане доступны только с приводом 4MOTION, а самая мощная версия с приводом на одну ось, мощностью лошадей, кажется разумным предложением. Желательным вариантом также была бы полная кожаная обивка с возможностью вентиляции — к сожалению, это недоступно даже за доплату. Тигуан был оценен положительно, но седан или универсал среднего класса, безусловно, лучше подошли бы в качестве автомобиля, который часто преодолевает большие расстояния по шоссе.

Tilvalinn hluti fyrir fyrirtæki?

Jeppar hafa sigrað markaðinn að eilífu og það er í þessum flokki sem flestir framleiðendur sjá tækifæri til að auka sölu. Þrátt fyrir að það hefði hljómað ótrúlega fyrir nokkrum árum eru færri í dag hissa á útliti jeppa jafnvel undir merki lúxus- og rétttrúnaðarmerkja eins og Bentley, Lamborghini, Ferrari eða Rolls Royce. Það er fjölhæfni, góð frammistaða og töff hönnun sem sannfæra nýja viðskiptavini.

Er Tiguan góður kostur fyrir frumkvöðla? Farartækið sem við prófuðum hefur sannað gildi sitt, en skilyrðið fyrir ánægju með að nota þessa gerð er raunveruleg löngun til að eiga jeppa. Þetta eru annars vegar kostir: Meiri veghæð, fjórhjóladrif og hærri akstursstaða, hins vegar þarf að þola nokkurn mun frá „venjulegum“ bílum: meiri eiginþyngd, aukin eldsneytisnotkun eða hærri þyngdarpunktur, sem hefur áhrif á tilfinninguna um kraftmikinn akstur. Eitt er víst - það eru fleiri og fleiri aðdáendur jeppa á hverju ári, Tiguan er ekki leiðandi í sölu í sínum flokki, en hefur þróað sterka stöðu í gegnum árin. Þegar leitað er að bíl fyrir Volkswagen Tiguan getur verið áhugavert tilboð.

Bæta við athugasemd