Volkswagen fær metsekt fyrir dieselgate í Ástralíu
Ástralskur alríkisdómstóll hefur dæmt Volkswagen AG í 125 milljón dollara sekt.
Ástralskur alríkisdómstóll hefur dæmt Volkswagen AG til að greiða metvirði 125 milljónir dala í sekt eftir að það var fundið sekt um brot á áströlskum neytendaverndarlögum í útblásturshneyksli díselgáta.
Fyrirtækið hafði áður fallist á 75 milljón dollara sekt en Lindsey Foster, dómari alríkisdómstólsins, gagnrýndi það á sínum tíma fyrir að vera ekki nógu harkalegt, þrátt fyrir að vera um þrisvar sinnum meira en þá.
Volkswagen AG sagði í yfirlýsingu að upphafssektin „væri sanngjörn upphæð“ og bætti við að fyrirtækið væri „að skoða vandlega ástæðurnar fyrir því að dómstóllinn hafnaði þessari upphæð“ áður en það ákveður „á næstu vikum hvort það muni áfrýja niðurstöðu dómstólsins. ."
Til að gera grein fyrir því viðurkenndi Volkswagen AG að þegar það reyndi að flytja inn yfir 57,000 bíla til Ástralíu á árunum 2011 til 2015, upplýsti það ekki ástralskum stjórnvöldum um tilvist Two Mode hugbúnaðarins, sem gerði bílunum kleift að framleiða minni losun köfnunarefnisoxíða. (NOx) þegar farið er í rannsóknarstofupróf.
„Framkoma Volkswagen var gróf og vísvitandi,“ sagði Rod Sims, formaður ástralska samkeppnis- og neytendanefndar (ACCC). „Þessi refsing endurspeglar þróun í átt að auknum refsingum fyrir brot á áströlskum neytendaverndarlögum.
„Í meginatriðum gerði hugbúnaður Volkswagen það að verkum að dísilbílar, bíla og sendibílar voru í tveimur stillingum. Annar var hannaður til góðra prófana og hinn virkaði þegar bíllinn var í raun í notkun og gaf út meiri útblástur. Þetta hefur verið falið fyrir áströlskum eftirlitsaðilum og tugþúsundum áströlskra neytenda sem aka þessum farartækjum.“
Samkvæmt ACCC var Two Mode hugbúnaðurinn þróaður af Volkswagen verkfræðingum árið 2006 og "geymdur í huldu þar til hann uppgötvaðist árið 2015."
„Hefðu Volkswagen ökutækin sem verða fyrir áhrifum verið prófuð í þeim ham sem Ástralar voru að aka, hefðu þau farið yfir leyfileg NOx losunarmörk í Ástralíu,“ sagði eftirlitsstofnunin í fréttatilkynningu.
„Volkswagen ökutæki hefðu ekki fengið þær einkunnir sem þeir fengu á vefsíðu Green Vehicle Guide ef stjórnvöld hefðu orðið meðvituð um áhrif Two Mode hugbúnaðar á niðurstöður útblástursprófa,“ bætti Sims við.
„Hegðun Volkswagen hefur grafið undan heiðarleika og virkni ástralskra ökutækjainnflutningsreglugerða, sem eru hönnuð til að vernda neytendur.“
Í desember 2016 gaf fyrirtækið út Engine Control Unit (ECU) uppfærslu sem fjarlægði Two Mode hugbúnaðinn og er nú fáanlegur fyrir valdar Golf, Jetta, Passat, Passat CC, CC, Eos, Tiguan, Amarok og Caddy gerðir með EA189. dísilvélar.
Þess ber að geta að alríkisdómstólsmálinu gegn Volkswagen Group Australia var vísað frá í heild sinni, en sama á við um Audi AG og Audi Australia.
