Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Uppáhald Evrópu – Road Test

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Uppáhald Evrópu – Road Test

Við prófuðum Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 hestöfl: öflugasta dísilútgáfan (til þessa) af áttundu kynslóð mest selda bílsins í Evrópu eyðir mjög litlu og er ánægjulegt að keyra. Hægt er að bæta fót- og axlapláss fyrir farþega að aftan.

Áfrýjun	Golfmerkið er mjög öflugt.
Tæknilegt innihald	Betri stafræning og ADAS í miklu magni.
Akstursánægja	Einn mest aðlaðandi þéttbíll á markaðnum: hann er mjög meðfærilegur í beygju.
stíl	Hlutföllin eru svipuð og hjá Golf 7 en líkamslituð innskot í loftinntökum að framan eru kannski ekki öllum að skapi. Betra að kaupa í dökkum litum.

Að vera einn er ekki auðvelt Volkswagen Golf: hverja nýja gerð samningur Þýski bíllinn - mest seldi bíll Evrópu síðan 2008 og uppáhalds "C-hluti" Ítalíu - er undir smásjá milljóna dyggra (en líka kröfuharðra) kaupenda. Wolfsburg veit þetta vel og þess vegna reyna þeir að þróa bílinn í hverri kynslóð án þess að brjóta hann.

Í okkar vegapróf við prófuðum útgáfu dísel öflugri (um þessar mundir) enáttunda kynslóð á Volkswagen Golf: 2.0 TDI 150 hestöfl í aðlögun Stíllþróað á sama vettvang og Skoda Karoq... Við skulum kynnast honum saman styrkleikar e galla.

Volkswagen Golf: hátt verð, samþætting vélbúnaðar

La Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV Stíll aðalpersónan okkar vegapróf Það hefur verð hátt (en á stigi keppenda: 36.100 евро) og einn staðalbúnaður samþætta:

Að utan

• Að utan lýsing að utan (jaðar lýsing með LED tækni)
• Álfelgur 7,5 J x 17 „Belmont“ með 255/55 R17 dekkjum
• Ytri króm á framstuðara
• Króm að utan á stuðara að aftan
• Ytri króm gluggalína
• DRL LED (efri og hliðar aðalljósasnið, miðsetja milli framljósanna)
• Afturljós með LED tækni
• Hliðarstýrðar vísar innbyggðir í hurðarspeglana
• Stuðarar máluð í líkamslit
• Full LED framljós með LED stefnuljósum
• Ytri speglar og hurðarhandföng í yfirbyggingu
• Kúlulaga útispegill, ökumannshlið
• Kúptur útispegill, farþegamegin
• Athermic gleraugu

Interior

• Innandyra dreift ljós með 30 tónum (mjúk LED lýsing innanhúss)
• Afturljós
• Handleggur í miðju að framan með geymsluhólfi, hæð og lengd stillanleg
• Lok farangursgeymslu
• Gírhnappur úr leðri
• Sætiáklæði úr dúk og örtrefja list
• Áklæði úr farangursrými
• Geymslurými í farangursrýminu
• Geymsluhólf í hurðum
• ErgoActive 14 vega rafknúið ökumannssæti
• Ökumannssæti með nuddaðgerð
• Hæðarstillanleg ökumanns- og farþegasæti
• Íþróttasæti, framan
• Lendarhryggur fyrir framsæti
• Mottur að framan og aftan
• Fjölnota leðurstýri

öryggi

• Öryggispúðar ökumanns og farþega (hægt að slökkva á farþegamegin)
• Gluggatjöld fyrir gardínur fyrir farþega að framan og aftan
• Loftpúðar að framan
• Stillanlegir höfuðpúðar að framan
• Hægt er að stilla höfuðstól að aftan
• Sjálfvirk þriggja punkta öryggisbelti fyrir framsæti með forspennu
• Þriggja punkta sjálfvirk öryggisbelti að aftan með spennu
• Adaptive cruise control (ACC)
• Rafræn takmörkuð mismunadrif XDS
• Rafrænt varnarbúnaður
• Rafræn stöðugleikastjórnun (ESC) með stýrihjálp DSR, ABS
• Neyðarsímtal
• Þreyta greining
• Diskabremsur að framan og aftan
• Rafræn handbremsa með Auto Hold virkni
• Aðstoðaraðstoð við neyðarhemlun í borginni og viðurkenningu gangandi og hjólreiðamanna
• Viðvörunarþríhyrningur
• Park Pilot (bílastæðaskynjarar að framan og aftan)
• Isofix tilhneiging einnig fyrir I-Size barnasæti (festing til að festa 2 barnasæti)
• Fjölárekstur hemlakerfi - Fjölárekstur hemlakerfi
• Akreinaraðstoð
• Hjólbarðaþrýstingseftirlitskerfi TPMS
• Aðstoðarmaður í umferðarteppu
• Car2X tækni

Hagnýtur búnaður

• 4 USB-C tengi (2 að framan og 2 að aftan með hleðsluaðgerð eingöngu)
• Fyrirlesarar 6
• Stillanlegar sólarhlífar með upplýstum baksýnisspeglum
• Rafmagnsgluggar að framan og aftan
• App-tenging
• Um borð í hljóðfæri
• Fjarstýrðar miðlásar
• Bicolor horn
• Climatronic automatico stafræn 3 svæði
• 10,25 tommu stafræn litabúnaður í stjórnklefa
• Sía til varnar gegn ryki, frjókornum og ofnæmi
• Aðgerðin Heimkoma og Fara heim
• Lýsing farangursrýmis
• Ljósa lýsing að framan og aftan
• Ljós pakki (regn- og rökkurskynjari)
• Lesljós að framan og aftan
• Undirbúningur fyrir Bluetooth farsíma
• 12V fals í farangursrýminu
• Útvarpssamsetningarmiðlar með 8 ″ snertiskjá
• DAB + stafræn útvarpsmóttaka
• Við tengjum netþjónustu
• Við tengjum plús netþjónustu
• Rafmagns vélknúin stýri með hraðaháðri Servotronic
• Keyless Go kerfi
• Byrja / stöðva kerfi með hemlorkubata
• Rafstillingar og upphitaðir speglar
• Afturljómandi baksýnisspegill
• OCU (Online Connectivity Unit) tækni
• Hjólbarðarbúnaður (dekkjaviðgerðarbúnaður)
• Stýrihjól stillanlegt fyrir hæð og dýpt

Til hvers er það beint

Til venjulegs viðskiptavinar (venjulega einhver sem kaupir golf að frátöldum öðrum keppendum), sem fer yfir 20.000 km á ári. Fyrir neðan þennan þröskuld er betra að breyta í garða. Motori bensín eða væg blendingur bensín.

Akstur: fyrsta högg

Fyrsta verkfall meðáttunda kynslóð á Volkswagen Golf truflandi: meðan það er samningur Wolfsburg hefur haldið sömu lögun og hlutföllum og í fyrri seríunni. Að innan finnum við fullkomlega stafrænt mælaborð, næstum laust við líkamlega hnappa. Meðalkaupmaður Teutonic C-hluta mun í fyrstu eiga í erfiðleikum með að venjast pínulitlum gírskiptingum, snertistýringum, talnaborði vinstra megin við stýrið til að stjórna framljósum, framrúðu og afturrúðu. upphitun og fjögur snertistýringar undir skjánum til að stilla hitastig loftræstikerfisins og hljóðstyrk bílútvarpsins.

Hins vegar á bak við stýrið ný Volkswagen Golf það er mjög svipað forföður sínum: mjög lipur í hornum og með stífa fjöðrun (en aldrei pirrandi, ekki gleyma), það státar af vél 2.0 TDI 150 hestöfl túrbóhleðsla, tilbúin fyrir 2.000 snúninga á mínútu og með ágætis stækkun, cambio sjálfvirk DSG a tvöfaldri kúplingu hratt og slétt sjö gíra gírskipting og öflugt hemlakerfi. Aðeins frá stýri við bjuggumst við meiri nákvæmni.

Akstur: lokaeinkunn

La Volkswagen Golf Það tekur smá tíma að fullvissa ökumanninn: einnig þökk sé hljóðlátri vél ásamt vandlega hönnuðu farþegarými - fyrir utan of mikið af hörðu plasti, en fullkomlega samsett neðst á mælaborðinu - og góðri hljóðeinangrun. Lítil ytri mál - minna en 4,30 metrar á lengd, sem verður sífellt sjaldgæfara í þessum flokki - ásamt stórum glerflötum og parktronic staðlaðir fram- og afturhlutar gera þýska þéttbílinn mjög auðvelt að leggja.

Útgáfa 2.0 TDI 150 hestöfl aðalpersónan okkar vegapróf fer með þig í heim sem því miður er smám saman að hverfa vegna umferðarteppu: heimsins dísel "Sporty" er fær um að bjóða ljómandi frammistöðu og neyslu ótrúlega lágt. The samningur Teutonic nær í raun hámarkshraða 223 km / klst og á sama tíma, undir venjulegum akstursstíl, getur hann ekið meira en 20 kílómetra með lítra af dísilolíu.

Hvað segir það um þig

Einstæð eða trúlofuð / gift án barna (það hefur mikla hæð, en í þremur er það þröngt og aðeins nokkra sentimetra frá fótum þínum), þú ferðast langt í vinnu eða ánægju og þú ert að leita að áreiðanlegum, líflegum bíll og lítil eyðsla. Sennilega ekki þinn fyrsti golf og það verður ekki það síðasta.

Спецификация

vél	túrbódísill, 4 strokka í röð
hlutdrægni	1.968 cm
Kraftur	110 kW (150 hö)
CO2 losun	97 g / km (NEDC)
neyslu	22,7 / 30,3 / 27,0 km / l (NEDC)
hámarkshraði	223 km / klst
Lægðu þyngd	1.459 kg
Lengd breidd hæð	4,28 / 1,79 / 1,49 metrar
Aflamagnsgeta	380 / 1.237 lítrar

Audi A3 Sportback 35 TDI	Helsti keppinautur Golfsins er fjölskyldan: „grunn“ útgáfan af gæðaflokknum frá Ingolstadt kostar minna en „frændi“ (vél og gírkassi eru eins) söguhetju prófunar okkar. Minni ríkur búnaður, en enn meira skreytt vörumerki á hettunni.
Ford Focus 2.0 EcoBlue 150 CV Active V	Svipur sem blikkar til jeppaheimsins, en einnig ekki mjög lífleg frammistaða og ekki mjög aðlaðandi veghegðun.
Mercedes A 200 d Sport	Stella Premium Compact er rúmbetri en Golf (en einnig stærri). Hátt verð, öflug vél og framúrskarandi sjálfskipting.
Volvo V40 D3 Geartronic R-hönnun	Sænski C-hluti er formlega úr framleiðslu, en fer núll kílómetra án vandræða. Vandaður frágangur, aðlaðandi verð, en lítið pláss og lítil þægindi.