Volvo C60 2020 endurskoðun

Volvo S60 er kannski ekki fyrsti lúxusbíllinn sem kemur upp í huga fólks þegar það vill setjast í nýjan bíl... bíddu, bíddu - kannski var það ekki. Nú verður.

Það er vegna þess að þetta er 60 Volvo S2020 módel sem er alveg ný frá grunni. Það er sláandi á að líta, grannt að innan, sanngjarnt verð og pakkað.

Svo hvað er ekki að líka við? Satt að segja er listinn stuttur. Lestu áfram til að fá frekari upplýsingar.

Volvo S60 2020: T5 R-hönnun
Öryggiseinkunn
gerð vélarinnar	2.0L túrbó
Tegund eldsneytis	Úrvals blýlaust bensín
Eldsneytisnýting	7.3l / 100km
Landing	5 sæti
Verð á	$47,300

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 9/10

Hann er kannski grannur og sænskur, en hann er líka kynþokkafullur fólksbíll. R-Design módelið er sérstaklega aðlaðandi þar sem það er með nautsterku líkamsbúnaði og stórum 19 tommu hjólum.

R-Design módelið er sérstaklega aðlaðandi þar sem það er með nautsterku líkamsbúnaði og stórum 19 tommu hjólum.

Allar gerðir eru með LED lýsingu um allt úrvalið og „Thor's Hammer“ þemað sem Volvo hefur fylgst með undanfarin ár virkar hér líka.

Allar gerðir eru með LED lýsingu á öllu sviðinu.

Að aftan er virkilega snyrtilegur afturendi, með útliti sem þú gætir ruglað saman við stærri S90... annað en merkið, auðvitað. Þetta er einn fallegasti bíllinn í sínum flokki og kemur að miklu leyti niður á því að hann lítur út fyrir að vera ákveðinn og íburðarmeiri en keppinautarnir.

Aftan er mjög snyrtilegur.

Hann passar vel við stærð sína – nýja gerðin er 4761 mm löng með 2872 mm hjólhaf, 1431 mm á hæð og 1850 mm á breidd. Þetta þýðir að það er 133 mm lengra (96 mm á milli hjólanna), 53 mm lægra en 15 mm mjórra en útgefandi gerðin og er byggð á nýjum skalanlegum vöruarkitektúr sem er sama grunnur og flaggskipið XC90, og upphafsstig XC40. .

Nýja gerðin er 4761 mm að lengd, 2872 mm hjólhaf, 1431 mm á hæð og 1850 mm á breidd.

Innri hönnunin er það sem þú gætir búist við ef þú hefur séð nýjan Volvo á síðustu þremur eða fjórum árum. Skoðaðu myndirnar af innréttingunum hér að neðan.

Hversu hagnýt er innra rýmið? 8/10

Núverandi hönnunartungumál Volvo er deilt á milli XC40 og XC90 módelanna og 60-línan hefur einnig fengið sömu úrvalsstíl.

Farþegarýmið er fallegt á að líta og öll efni sem notuð eru falleg, allt frá leðri á stýri og sætum til viðar- og málmbita sem notaðir eru á mælaborði og miðborði. Ég elska enn hnúðulega áferðina á ræsivélinni og stjórntækjum, jafnvel nokkrum árum eftir frumraun útlitsins.

Stofan er falleg á að líta og öll efni sem notuð eru falleg.

Fjölmiðlaskjárinn er líka kunnuglegur - 9.0 tommu, lóðréttur skjár í spjaldtölvu - og það þarf smá lærdóm til að átta sig á því hvernig valmyndirnar virka (þú verður að strjúka frá hlið til hliðar til að opna ítarlegar hliðarvalmyndir, og það er heimasíða). hnappinn neðst, eins og alvöru spjaldtölva). Mér finnst það alveg nothæft, en ég held að sú staðreynd að loftræstingarstýringar - A/C, viftuhraði, hitastig, loftstefna, hituð/kæld sæti, hiti í stýri - séu í gegnum skjáinn sé svolítið pirrandi. Ég giska á að lítill sparnaður sé að þokuvarnarhnapparnir séu bara takkar.

Fjölmiðlaskjárinn er líka kunnuglegur - 9.0 tommu lóðréttur spjaldtölvuskjár.

Það er líka hljóðstyrkshnappur með kveikju fyrir spilun/hlé, sem er frábært. Það eru líka stjórntæki á stýrinu.

Geymsla í farþegarými er fín, með lokuðu miðjuhólf, flöskuhaldara í öllum fjórum hurðum og niðurfellanlegum armpúða að aftan með bollahaldara.

Innri geymsla er í lagi, með bollahaldara á milli sæta, yfirbyggðri miðkistu, flöskuhaldara í öllum fjórum hurðunum og niðurfellanlegan armpúða að aftan með bollahaldarum. Nú, ef þú ert að lesa þessa umsögn, verður þú að elska fólksbíla. Það er flott, ég mun ekki halda því á móti þér, en V60 vagninn er klárlega praktískari kosturinn. Engu að síður er S60 með 442 lítra skottinu og þú getur fellt niður aftursætin til að fá aukið pláss ef þú þarft á því að halda. Opið er ágætis stærð, en það er smá bunga á efri brún skottinu sem getur takmarkað stærð hlutanna sem passa þegar þú rennir þeim inn - eins og fyrirferðarmikill kerran okkar.

Farangursrými S60 er 442 lítrar.

Og hafðu í huga að ef þú velur T8 tvinnbílinn verður farangursstærð aðeins verri vegna rafhlöðupakkans – 390 lítrar.

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 9/10

S60 fólksbílalínan er á aðlaðandi verðlagi, þar sem upphafsvalkostir eru ekki á við suma stóra keppinauta. 

Upphafspunkturinn er S60 T5 Momentum, sem er verðlagður á $54,990 auk vegakostnaðar. Hann er með 17 tommu álfelgum, LED framljósum og afturljósum, 9.0 tommu margmiðlunarsnertiskjá með Apple CarPlay og Android Auto stuðningi, auk DAB+ stafræns útvarps, lyklalaust aðgengi, sjálfvirkt deyfandi baksýnisspegil, sjálfvirka deyfingu og sjálfvirkri vængfellingu. . speglar, tveggja svæða loftkælingu og leðurskreytt sæti og stýri. 

Næsta gerð í línunni er T5 Inscription sem er verð á $60,990. Hann bætir við fjöldamörgum aukahlutum: 19 tommu álfelgum, stefnustýrð LED framljós, fjögurra svæða loftslagsstýring, skjár fyrir framan, 360 gráðu bílastæðamyndavél, bílastæðisaðstoð, viðarklæðningu, umhverfislýsingu, upphitun. framsæti með púðaframlengingum og 230 volta úttak í afturborðinu.

Uppfærsla í T5 R-Design gefur þér meira nöldur (upplýsingar í vélarhlutanum hér að neðan), og það eru tveir valkostir í boði - T5 bensín ($64,990) eða T8 tengiltvinnbíll ($85,990).

Uppfærsla í T5 R-Design gefur þér 19 tommu álfelgur með einstöku útliti, sportlegri hönnun að utan og innan.

Aukabúnaður fyrir R-Design afbrigði felur í sér "Polestar optimization" (sérsniðin fjöðrunarstilling frá Volvo Performance deild), 19" álfelgur með einstöku útliti, Sportlegur ytri og innri hönnunarpakki með R-Design sportleðursætum, spaðaskiptum. á stýri og málmnet í innréttingum.

Valdir pakkar eru fáanlegir, þar á meðal Lífsstílspakkinn (með víðáttumiklu sóllúgu, afturglugga og 14 hátalara Harman Kardon hljómtæki), Premium pakki (víðáttumikið sóllúga, gardínur að aftan og 15 hátalara Bowers og Wilkins hljómtæki), og Luxury R-Design pakka (nappa leðurklæðning, létt höfuðklæðning, aflstillanleg hliðarból, nudd framsæti, hiti í aftursæti, hita í stýri).

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 8/10

Allar Volvo S60 gerðir nota bensín sem hluta af framdrifsaðferðinni - það er engin dísilútgáfa að þessu sinni - en það eru nokkrar upplýsingar um bensínvélarnar sem notaðar eru á þessu sviði.

T5 vélin er 2.0 lítra fjögurra strokka túrbóvél. En hér eru lagðar til tvær stöður laglínunnar. 

Skriðþunga og Inscription fá lægri útfærslustig - með 187kW (við 5500 snúninga á mínútu) og 350 Nm (1800-4800 snúninga á mínútu) í tog - og nota átta gíra sjálfskiptingu með varanlegu fjórhjóladrifi (AWD). Tilkallaður hröðunartími þessarar sendingar í 0 km/klst. er 100 sekúndur.

R-Design líkanið notar öflugri útgáfu af T5 vélinni, með 192kW (við 5700 snúninga á mínútu) og 400Nm tog (1800-4800 snúninga á mínútu).

R-Design líkanið notar öflugri útgáfu af T5 vélinni, með 192kW (við 5700 snúninga á mínútu) og 400Nm tog (1800-4800 snúninga á mínútu). Allt sama átta gíra sjálfskiptingin, allt eins fjórhjóladrifið og aðeins hraðar - 0-100 km/klst á 6.3 sek. 

Á toppnum er T8 tengitvinn aflrásin, sem notar einnig 2.0 lítra forþjöppu fjögurra strokka vél (246kW/430Nm) og parar hana við 65kW/240Nm rafmótor. Samanlagt afköst þessa tvinnaflrásar eru stórkostleg 311kW og 680Nm, sem gerir það enn líklegra að ná 0 km/klst á 100 sekúndum. 

Hvað varðar eldsneytisnotkun...

Vertu uppfærður Bílarvikulegt fréttabréf leiðsögumanna

Hversu miklu eldsneyti eyðir það?  

Opinber blönduð eldsneytiseyðsla S60 er mismunandi eftir gírskiptingu.

T5 módelin - Momentum, Inscription og R-Design - nota 7.3 lítra á hverja 100 kílómetra, sem við fyrstu sýn virðist svolítið hátt fyrir bíl í þessum flokki.

En það er annar plús í T8 R-Design sem notar 2.0L/100km sem krafist er - nú er það vegna þess að það er með rafmótor sem getur látið þig fara allt að 50 mílur án bensíns.

Hvernig er að keyra? 8/10

Volvo S60 er virkilega góður bíll í akstri. 

Þetta kann að virðast svolítið stutt hvað varðar lýsandi orðalag, en "mjög fínt" dregur þetta mjög vel saman. 

Volvo S60 er virkilega góður bíll í akstri.

Við eyddum tíma okkar að mestu í sportlega T5 R-Design, sem er ótrúlega hröð þegar þú setur hann í Polestar stillingu en lætur þig aldrei líða eins og þú sért á brotinni brún. Í venjulegum akstri með venjulega stillingu á er viðbragð vélarinnar mældara en samt hressandi. 

Þú getur fundið muninn á R-Design útgáfunni með T5 vélinni og ekki R-Design gerðum sem eru með 5kW/50Nm halla. Þessar gerðir bjóða upp á meira en nóg af nöldri og þú gætir komist að því að þú þarft í raun ekki auka kýlið.

R-Design vélin er slétt og snúningslaus og gírskiptingin er líka snjöll, skiptir nánast ómerkjanlega og gerir aldrei mistök við val á gír. Fjórhjóladrifskerfi S60 gefur áreynslulausar hreyfingar og frábært grip, en 19 tommu R-Design felgur með Continental dekkjum veita frábært grip. 

Stýrið er ekki eins spennandi og sumum öðrum lúxusgerðum í meðalstærð - það er ekki beinlínis skotvopn eins og BMW 3-línan - en stýrið snýst auðveldlega á litlum hraða. býður upp á ágætis svörun á meiri hraða, þó það sé ekki ýkja aðlaðandi ef þú ert ákafur ökumaður.

Og ferðin er að mestu leyti nokkuð þægileg, þó að skarpar brúnir við lágan hraða geti truflað - það eru 19 tommu hjól. T5 R-Design sem við keyrðum er með fjórhyrndu fjöðrun frá Volvo og í venjulegri stillingu var stífleiki aðeins minni á ójöfnum vegarköflum á meðan Polestar stillingin gerði hlutina aðeins árásargjarnari. Hinar gerðir þessarar línu eru með óaðlögandi fjöðrun. S60 T8 R-Design sem við keyrðum við sjósetninguna var aðeins óþægilegri, aðeins auðveldara að pirra sig yfir holóttum vegarköflum - hann er verulega þyngri og hann skortir líka aðlögunarfjöðrun.

Stöðugleiki fjöðrunar í beygjum er áhrifamikill, með mjög litlum yfirbyggingu í hraðar beygjum, en mundu bara að Momentum með 17 tommu hjólum gæti verið betri kostur ef þú ferð oft á grófum, fjölbreyttum vegum.

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

5 ár / ótakmarkaður kílómetrafjöldi


ábyrgð

ANCAP öryggiseinkunn

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 9/10

Volvo er samheiti yfir öryggi, svo það kemur ekki á óvart að S60 (og V60) hafi fengið fimm stjörnur að hámarki í árekstraprófunum Euro NCAP þegar hann var prófaður árið 2018. mat er sjálfgefið.

Staðalöryggisbúnaður á öllum gerðum S60 felur í sér sjálfvirka neyðarhemlun (AEB) með greiningu gangandi og hjólandi, AEB að aftan, akreinaraðstoð með akreinarviðvörun, stýrisaðstoðað blindsvæðiseftirlit, umferðarviðvörun að aftan, aðlagandi hraðastilli og bakkmyndavél með bílastæðaskynjara að framan og aftan (auk 360 gráðu umhverfissýn sem staðalbúnaður á öllum útfærslum nema Momentum).

Staðalöryggisbúnaður á öllum gerðum S60 inniheldur bakkmyndavél með bílastæðaskynjurum að framan og aftan.

Það eru sex loftpúðar (tvöfaldur framhlið, framhlið, gardína í fullri lengd), auk tvöfaldra ISOFIX-festinga fyrir barnastóla og þrír aðhaldsstólar með tjóðrun.

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 7/10

Volvo nær yfir gerðir sínar með jafngildi „staðlaðs“ þekjustigs í lúxushlutanum - þrjú ár/ótakmarkaður akstur. Það mun einnig viðhalda ökutækjum sínum með sömu þjónustu við hliðaraðstoð meðan á ábyrgðinni á nýju ökutæki stendur. Það kemur leiknum ekki áfram.

Þjónusta fer fram á 12 mánaða fresti eða á 15,000 km fresti og viðskiptavinir geta nú keypt þriggja ára/45,000 km alhliða þjónustuáætlun fyrir um það bil $1600, umtalsvert hagkvæmara en fyrri þjónustuáætlanir. Volvo gerði þessa breytingu á grundvelli athugasemda viðskiptavina og gagnrýnenda (og vegna þess að önnur vörumerki á markaðnum buðu upp á árásargjarnari áætlanir), svo það er plús.

Úrskurður

Ný kynslóð Volvo S60 er mjög skemmtilegur bíll. Þetta er í samræmi við nýlegt form vörumerkisins, sem býður upp á glæsilegar, lúxus og þægilegar gerðir sem bjóða einnig upp á umfangsmikinn búnað og mikið öryggisstig. 

Það er nokkuð hamlað af eignarhaldsáætlun sem getur ekki samsvarað verðmætum keppinautum sínum, en kaupendum gæti fundist þeir fá fleiri bíla fyrir upphaflega peningana sína hvort sem er.