Vetnisbíllinn: hvernig virkar hann?

Vetnisbíll, sem tilheyrir vistvænu bílafjölskyldunni, er kolefnislaus vegna þess að vél hans framleiðir ekki gróðurhúsalofttegundir. Það er raunverulegur valkostur við bensín- eða dísilbíla sem menga og skaða umhverfið og varðveislu jarðar.

🚗 Hvernig virkar vetnisbíll?

Vetnisbíllinn tilheyrir rafbílafjölskyldunni. Reyndar er hann búinn rafmótor með Eldsneytissel : Við erum að tala um Eldsneytisafala rafbíll (FCVE). Ólíkt öðrum rafhlöðu rafknúnum farartækjum framleiðir vetnisbíllinn sjálfstætt rafmagnið sem hann þarf til að ferðast með efnarafali.

Hið síðarnefnda virkar eins og alvöru virkjun... Rafmótorinn er samsettur með rafgeymir rafgeymis og vetnistank. Hemlunarorkan er endurheimt, þannig að það er rafmótorinn sem breytir hreyfiorku í rafmagni og geymir það í rafhlöðunni.

Vetnisbíllinn gerir nánast engan hávaða. Hann er með nokkuð öflugri ræsingu þar sem vélin er hlaðin jafnvel á lágum snúningi. Einn af stóru kostunum við þessa tegund farartækja er að vetnistankurinn er fullur. minna en 5 mínútur og getur haldið sér 500 km.

Auk þess er sjálfræði þeirra ekki fyrir áhrifum af ytri hitastigi, þannig að vetnisbíll virkar jafn auðveldlega á veturna og á sumrin. Þetta er mjög mikilvægt skref fram á við frá umhverfissjónarmiði, því eina útblásturinn frá vetnisbíl er: vatnsgufa.

⏱️ Hvenær birtist vetnisbíllinn í Frakklandi?

Nú þegar eru til nokkrar vetnisbílagerðir í Frakklandi, sérstaklega vörumerki eins og BMW, Hyundai, Honda eða Mazda... Hins vegar er eftirspurn eftir bílum af þessari gerð frá ökumönnum enn mjög lítil. Vandamálið liggur einnig í fjölda vetnisstöðva sem eru til staðar á öllu yfirráðasvæðinu: 150 aðeins gegn meira en 25 stöðvum fyrir rafbíla.

Auk þess, þrátt fyrir ótal kosti, er frekar dýrt að fylla vetni á bíl. Að meðaltali er kíló af vetni selt á milli 10 € og 12 € og leyfir þér að keyra um 100 kílómetra. Þannig stendur fullur tankur af vetni á milli 50 € og 60 € ná að meðaltali 500 kílómetra.

Þannig kostar fullur tankur af vetni tvöfalt meira en fullur tankur af rafmagni heima fyrir rafbíl. Bætt við þetta hærra kaupverð vetnisbíl á móti hefðbundnum fólksbíl (bensíni eða dísil), tvinnbíl eða rafbíl.

💡 Hver eru mismunandi gerðir vetnisbíla?

Nokkrar prófanir eru gerðar á hverju ári til samanburðar kraftur, áreiðanleiki og þægindi vetnisbílagerðir eru fáanlegar. Eftirfarandi gerðir eru nú fáanlegar í Frakklandi:

• L'Hydrogen 7 frá BMW;
• La GM Hydrogen 4 BMW;
• Honda HCX Clarity;
• Hyundai Tucson FCEV;
• Nexo frá Hyundai;
• Flokkur B F-frumur Mercedes ;
• Mazda RX8 H2R2;
• Fyrri Volkswagen Tonghi efnarafal;
• La Mirai de Toyota;
• Renault Kangoo ZE;
• Renault ZE Hydrogen Master.

Eins og þú sérð er það nú þegar margar gerðir í boði sem eru fólksbílar sem og bílar, jeppar eða vörubílar. PSA-samsteypan (Peugeot, Citroën, Opel) ætlar að skipta yfir í vetni árið 2021 og bjóða ökumönnum bíla með þessa tegund af vél.

Vetnisbílar eru frekar sjaldgæfir í Frakklandi vegna þess að notkun þeirra er ekki enn orðin lýðræðisleg meðal bifreiðastjóra og engin uppbygging er fyrir iðnaðarframleiðslu þeirra.

💸 Hvað kostar vetnisbíll?

Vitað er að vetnisbílar eru með nokkuð hátt inngangsverð. Þetta er yfirleitt tvöfalt verð á tvinn- eða rafbíl. Meðalkostnaður við kaup á nýjum vetnisbíl er 80 Evra.

Þessi hái verðmiði stafar af litlum flota vetnisbíla. Þess vegna er framleiðsla þeirra ekki iðnaðar og krefst umtalsvert magn af platínu, mjög dýr málmur. Það er einkum notað til að búa til efnarafal. Auk þess er vetnisgeymirinn stór og því þarf stærri farartæki.

Nú veistu allt sem þarf að vita um vetnisbíl og kosti hans! Þetta er enn sjaldgæft í Frakklandi, en þetta er tækni sem á bjarta framtíð framundan vegna þess að hún er samhæfð umhverfissjónarmiðum. Á endanum ætti verð á vetnis- og vetnisbílum að lækka ef ökumenn nota þá meira á daglegu ferðalagi!