Í stuttu máli: Lexus IS 300h Luxury

Engu að síður er IS áfram í skugga stóru Þjóðverjanna þriggja en vill kannski ekki einu sinni yfirgefa það. Enda hentar hlutverkið í bakgrunninum honum og japönsku framleiðendurnir virðast vera hrifnir af þeim síðarnefnda.

IS 300h prófið var ekkert öðruvísi. Fyrsta birtingin var frekar óljós, en þá skreið OM undir húðina. Það er ljóst að hönnunin sker sig ekki úr á nokkurn hátt (þó að hún hafi fengið andlitslyftingu í fyrra), en uppbygging bílsins og að lokum að innan er kunnugleg.

Það er eins með vélina. Nú þegar vel þekkt samsetning bensíns og rafmótors veitir kerfisafl 223 hestöfl. Myndin er „stór“ aðeins á pappír, en í reynd tapast kraftur einhvers staðar. Þetta er örugglega ansi falið á bak við sjálfvirka samfellda breytingu CVT. Hið síðarnefnda er enn vandamál margra ökumanna en það fer mikið eftir aðstæðum og á hvaða leiðum þú munt nota bílinn. Að lokum var próf IC einnig gott dæmi um hvernig hægt er að hjóla það mjög ódýrt og þægilega í mannfjölda borgarinnar og á sveitavegum. Þegar hröðun fer fram kemur óíþróttamannslegt eðli CVT -sendingarinnar og aðeins þá getur ökumaðurinn lyktað af henni. En auðvitað eru ökumennirnir öðruvísi og sumir munu ekki eiga í vandræðum með CVT gírkassann eða á löngum ferðum.

Af breytingum sem hafa orðið við síðustu viðgerð er nauðsynlegt að auðkenna LED framljósin og bæta við nokkrum öryggiskerfum. 15 hátalara Mark Levinson hátalarakerfið er áfram vel þekkt og í fremstu röð og á verðmiðanum 1.000 evrur er það enn eitt besta kerfið sem hægt er að hugsa sér í bíl.

Lexus IS 300 klst

Grunnupplýsingar

Grunnlíkan verð:	53.050 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	54.950 €

Kostnaður (allt að 100.000 km eða fimm ár)

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 2.494 cm3 - hámarksafl 133 kW (181 hö) við 6.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 221 við 4.200-5.400 snúninga á mínútu, rafmótor: hámarksafl 105 kW, hámark 300 rpm. Nm, kerfi: hámarksafl 164 kW (223 hö), hámarks tog np rafhlaða: NiMH, 1,31 kWh; Gírskipting: afturhjóladrif - e-CVT sjálfskipting - dekk 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero)
Stærð:	hámarkshraði 200 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 8,4 s - meðaleldsneytisnotkun (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 útblástur 107 g/km
Messa:	tómt ökutæki 1.605 kg - leyfileg heildarþyngd 2.130 kg
Ytri mál:	lengd 4.680 mm - breidd 1.810 mm - hæð 1.430 mm - hjólhaf 2.800 mm - eldsneytistankur 66 l
Kassi:	450