Efsta dauður miðpunktur og neðri dauður miðpunktur: skilgreining og aðgerð
efni
Í vélfræði samsvarar hlutlausi punkturinn stöðu stimpilsins sem snýst aftur og aftur í strokknum. Það eru tveir blindir punktar: efri dauður miðpunktur, eða TDC, og neðri dauður miðpunktur, eða PMB. Í efsta dauðapunkti er stimpillinn hærra í höggi sínu, en hann er alveg neðst á strokknum í neðri dauðamiðju. Þetta samsvarar mismunandi brennslulotum.
🚗 Hvað er efsti dauður miðpunktur?
Rekstur brunahreyfils eins og bíls byggist á stimpla... Hver þessara stimpla renna áfram strokka og er notað til að þjappa eldsneyti og gasi til að búa til sprengingu, orkan sem knýr vélina áfram.
Nútímabílar eru búnir 4-gengis vél sem starfar í fjórum mismunandi lotum:
- L 'inntak loft / bensín blöndur;
- La (styrkur) þessa blöndu með því að lyfta stimplinum;
- L 'sprengjan þegar stimpillinn er í hæstu stöðu;
- L 'échappement þegar stimpillinn hækkar.
Til að búa til þessa fjóra fasa vinna stimplarnir með öðrum hlutum, þar á meðal sveifarás sem kennir þeim, en líka lokar sem eru þeir hlutar sem loka fyrir innganginn að strokkunum. THE 'kambás leyfir opnun og lokun þessara loka, leyfa inntak í fyrsta áfanga og úttak í fjórða áfanga.
Við erum að tala um val stimpla þegar stimpillinn rennur í strokknum eins og dæla eins og í brunavélum. Hins vegar, þegar um er að ræða stimplavél, þá eru tveir punktar sem kallast hlutlausir punktar: efsti dauður miðpunktur á annarri hliðinni, neðri dauður miðpunktur á hinni.
Þessir dauðu blettir hafa ekkert með sendingu að gera. Það vill svo til að hugtakið „hlutlaus“ var tekið á hliðstæðan hátt til að þýða hlutlausa stöðu: Þess vegna er þessi staða notuð til að vísa til þessarar stöðu gírstöngarinnar, en þetta orðatiltæki er einnig notað í fjármálum.
Efsti dauðpunktur ökutækis þíns, oft nefndur TDC, er þegar stimpillinn er á hæsta punkti höggsins í strokknum. Þess vegna er það líka augnablikið þegar rúmmál brunahólfsins er minnst og þjöppunin er sem hæst, rétt fyrir brennslu loft-eldsneytisblöndunnar.
Þú ættir að vita að skynjarinn hringdi PMH skynjari, er ábyrgur fyrir því að greina hvenær stimpillinn er í efsta dauðapunkti í bílnum þínum. Hann notar tennur svifhjól... TDC skynjarinn sendir síðan þessar upplýsingar til vélarstýringunasem notar það til að hámarka eldsneytisinnspýtingu og ná bruna sem heldur vélinni þinni í gangi.
🔍 Hvað er dauður miðpunktur?
Le efsti dauður miðpunktur (TDC) vísar til þess augnabliks þegar stimpill brunahreyfilsins er í hæstu stöðu í strokknum þegar þjöppunin er í hámarki. Og öfugt, Mort Bas Point (PMB) samsvarar því augnabliki þegar stimpillinn er í lægstu stöðu höggsins.
Á þessum tíma er rúmmál brunahólfsins mest: þetta er endir inntaksins, sem á að soga inn loft og eldsneyti, en blanda af því mun valda sprengingu og bruna hreyfilsins. Þjöppun er náttúrulega í lágmarki þar sem hún snýst um að búa til blöndu, ekki að þjappa henni þannig að hún springi.
📍 Hvernig á að finna efstu dauðamiðjuna?
Efsti dauðpunktur gefur til kynna hæstu stöðu stimpilsins í strokknum. En það hefur líka annað notagildi: að vita staðsetningu efstu dauðamiðjunnar leyfir halda henni í haldi dreifingu, sem er nauðsynlegt fyrir ákveðin vélræn inngrip í vélina.
Bíllinn þinn hefur venjulega repères fyrir þessa stillingu, en stundum þarftu að finna efstu dauðamiðjuna til að merkja það sjálfur. Í þessu tilviki skaltu ræsa vélina handvirkt nokkrar veltur. Þú verður að ákvarða stöðuna þar sem stimpillinn er efst á strokknum rétt áður en hann byrjar að síga: þetta er efsti dauður miðpunktur.
Nú veistu fyrir hvað hugtökin efst dauður miðpunktur (TDC) og dauður miðpunktur neðst (PMB) standa fyrir. Eins og þú hefur þegar skilið, þá eru þetta öfgafyllstu staðsetningar stimpilsins í strokknum. Þú ættir líka að vera meðvitaður um að aldrei munu tveir stimplar vera í sama fasa við bruna.
