Drifásar MAZ vörubíla

MAZ ökutæki geta verið með tvo drifása (aftan og ásskaft með gegnumás) eða aðeins einn - aftan. Hönnun drifássins felur í sér miðlægan skágír sem er tengdur plánetukírunum í hjólnafunum. Brúarbitar eru með breytilegum hluta og samanstanda af tveimur stimpluðum helmingum tengdum með suðu.

 

Meginreglan um rekstur drifássins

Kinematic skýringarmynd drifássins er sem hér segir: togið sem kemur á miðgírkassann er skipt í gír. Á sama tíma er hægt að ná fram mismunandi gírhlutföllum í hjólaminnkunargírum með því að breyta fjölda tanna á hjólminnkunargírunum. Það gerir þér kleift að setja sömu stærð afturása á ýmsar breytingar á MAZ.

Það fer eftir væntanlegum rekstrarskilyrðum MAZ líkansins, breytingu á gírkassa, stærð hjólbarða ökutækja, afturásar MAZ eru framleiddir með þremur mismunandi heildargírhlutföllum. Hvað varðar miðásinn MAZ, þá eru geislar hans, drifhjól og mismunadrif á þverás gerðir á hliðstæðan hátt við hluta afturássins. Það er auðvelt að kaupa eða sækja varahluti fyrir meðalstóran MAZ ef þú vísar í vörulistann yfir upprunalega varahluti.

Viðhald á drifás

Þegar þú notar MAZ ökutæki verður að hafa í huga að drifásarnir þurfa viðhald og aðlögun af og til. Þegar ekið er á 50-000 km fresti, vertu viss um að heimsækja bensínstöð til að skoða og, ef nauðsyn krefur, stilla axial leik legur á drifbúnaði miðgírkassa. Það verður erfitt fyrir óreynda ökumenn að gera þessa aðlögun á eigin spýtur, vegna þess. Fyrst skaltu fjarlægja skrúfuásinn og herða flanshnetuna að réttu toginu. Á sama hátt er aðlögun gírkassa miðássins framkvæmd. Auk þess að stilla úthreinsun í legunum er mikilvægt að skipta um smurefni tímanlega, viðhalda nauðsynlegu magni smurolíu og fylgjast með hljóðum stokkanna.

Bilanaleit á driföxlum

Afturgírkassinn maz táknar hámarksálag. Jafnvel tilvist meðaldrifsáss dregur ekki úr því. Farið verður nánar yfir bilanir á drifásum, orsakir og viðgerðaraðferðir.

Bilun: brú ofhitnun

Ástæða 1: Skortur eða öfugt umframolíu í sveifarhúsinu. Færðu olíuna í eðlilegt rúmmál í sveifarhúsum gírkassa (miðja og hjól).

Orsök 2: Gírar ekki rétt stilltir. Krefst gírstillingar.

Orsök 3: Of mikil leguforhleðsla. Laga þarf spennuna.

Villa: aukinn brúarhljóð

Orsök 1: Bilun í tengingu skágírs. Aðlögun nauðsynleg.

Orsök 2: Slitnar eða misjafnar mjókkandi legur. Nauðsynlegt er að athuga, ef nauðsyn krefur, stilla þéttleika, skipta um legur.

Orsök 3: Gírslit, tennur. Nauðsynlegt er að skipta um slitin gír og stilla samsvörun þeirra.

Galla: Aukinn brúarhljóð við beygjur

Orsök: Mismununarbilun. Nauðsynlegt er að taka í sundur, gera við og stilla mismunadrifið.

Vandamál: Gírhljóð

Orsök 1: Ófullnægjandi olíustaða í hjólaskerðingargírnum. Hellið olíu í gírkassahúsið að réttu stigi.

Orsök 2: Tæknileg olía sem hentar ekki fyrir gír er fyllt. Þvoið nöfina og drifhlutana vandlega, fyllið með viðeigandi olíu.

Orsök 3: Slitin gír, snúningsásar eða legur. Skiptu um slitna hluta.

Bilun: Olía lekur í gegnum þéttingar

Orsök: Slitin innsigli (kirtlar). Skiptu um slitnar þéttingar. Ef það er olíuleki frá frárennslisgatinu fyrir miðstöðina skaltu skipta um þéttinguna á miðstöðina.

Fylgstu með tæknilegu ástandi "járnhestsins þíns" og hann mun þakka þér fyrir langa og áreiðanlega þjónustu.