Varta (rafhlöðuframleiðandi): Rafknúin farartæki? Hentar ekki til daglegrar notkunar.

Magnað viðtal við forseta Varta, rafhlöðu- og rafgeymafyrirtækis. Að hans mati henta rafbílar ekki til eðlilegrar notkunar. Allt vegna hás verðs og langan hleðslutíma. Varta er hluti af European Consortium for Cell Development, en þessum gallalista var ekki fylgt eftir með orðunum „Við höfum lausn á þessu vandamáli“.

Þegar skyndileg breyting verður á umhverfinu geta tegundir sem eru of vel aðlagaðar mistekst að komast inn í nýjan veruleika.

Herbert Schein, núverandi forseti Varta, tjáði sig um laugardagsútgáfu Frankfurter Allgemeine Zeitung. Að hans mati vill fólk ekki kaupa rafvirkja vegna þess að þeir eru dýrir, þeir hafa slæmt drægni og rafhlöður eru lengi að hlaðast. Að hans sögn henta slík farartæki ekki til eðlilegrar notkunar.

Fullyrðing Schein er alveg rétt, rafbílar eiga við nokkur bernskuvandamál að etja sem brunabílar gera ekki. Enginn með réttu hugarfari myndi huga að þessu. Og samt er til fólk sem kaupir þá, og venjulega segjast að minnsta kosti 80-90 prósent aldrei fara aftur í hávaðasama, hæga, fornlega brunabíla aftur.

> Rannsókn: 96 prósent rafvirkja munu kaupa rafbíl næst [AAA]

Í dag er Varta ein af stoðum evrópska "rafhlöðubandalagsins", sem þróar iðnað rafhluta í álfu okkar. Fær stóra styrki til rannsókna. Svo maður myndi búast við því að eftir þessa ekki svo bjartsýnu kynningu myndi forseti Varta taka klassíska stefnu: "... en við höfum lausn á öllum þessum vandamálum, vegna þess að þættir okkar eru Li-X ..."

Því miður er þetta ekki raunin. Varta er tilbúið að framleiða litíumjónafrumur fyrir rafvirkja en er greinilega ekki sáttur við frammistöðu þeirra. Eins og þýska auðkýfingnum fyndist að Asíu-Ameríkukeppnin á þessu sviði líti miklu betur út (heimild).

ING banki varaði við því árið 2017 að vandamál með umbreytingu bílamarkaðarins gætu komið upp í Evrópu:

> ING: Rafbílar verða í verði árið 2023

Kynningarmynd: Skýringarmynd af aðalfundi (c) Varta blý-sýru rafhlaða

Þetta gæti haft áhuga á þér: