CVT Jatco JF010E

Tæknilegir eiginleikar Jatco JF010E breytileikans, áreiðanleiki, úrræði, umsagnir, vandamál og gírhlutföll.

CVT Jatco JF010E eða CVT RE0F09A eða RE0F09B var sett saman af fyrirtækinu frá 2002 til 2017 og sett upp á sumum Nissan gerðum með öflugum V6 vélum. Einnig var slíkur kassi settur upp á Renault Megane og Scenic með dísilvélum.

Önnur kynslóð CVT inniheldur: JF009E, JF011E, JF012E og JF015E.

Tæknilýsing cvt Jatco JF010E

Tegund	breytilegum hraða drif
Fjöldi gíra	∞
Fyrir akstur	framan/fullur
Vélarafl	allt að 3.5 lítra
Vökva	allt að 350 Nm

Hvers konar olíu að hella	Nissan CVT NS-2
Fitumagn	10.6 L
Olíubreyting	á 60 km fresti
Skipt um síu	á 60 km fresti
Áætluð auðlind	250 000 km

Lýsing á Jatco JF010 E variator tækinu

Árið 2002 kom fyrsta kynslóð Murano crossover frumraunarinnar með V6 einingu og CVT. Þetta var fyrsta tilraunin til að útbúa mótor með tog upp á 334 Nm með stöðugri skiptingu. Slík kassi var frábrugðinn hliðstæðum sínum í línunni með styrktri hönnun fjölda hnúta og stórri olíudælu af gírgerð með miðlægri tengingu drifgírsins.

Að öðru leyti er þetta algjörlega klassískt CVT með Bosch þrýstibelti, snúningsbreyti, 14 ventla ventlahúsi, 4 segullokum og þrepamótor.

Gírhlutföll JF010E eða RE0F09A

Um dæmi um 2005 Nissan Murano með 3.5 lítra vél:

Gírhlutföll

Áfram	Reverse	Lokadrif
2.371 - 0.439	1.766	5.173

Svipaðar sendingar frá öðrum framleiðendum:

VAG 01J VAG 0AN VAG 0AW ZF CFT30 GM VT25E Subaru TR580 Subaru TR690

Hvaða bílar voru búnir Jatko JF010E breytileikanum

Nissan (sem RE0F09A/B)

Altima 4 (L32)	2006 - 2013
Elgrand 3 (E52)	2010 - 2013
Murano 1 (Z50)	2002 - 2007
Murano 2 (Z51)	2007 - 2014
Verkefni 4 (E52)	2010 - 2017
Presage 2 (U31)	2003 - 2009
Teana 1 (J31)	2003 - 2009
Teana 2 (J32)	2008 - 2016

Renault (sem FK0)

Megane 3 (X95)	2008 - 2016
Scenic 3 (J95)	2009 - 2016

Umsagnir um JF010E breytileikarann, kostir hans og gallar

Plús:

• Mikil auðlind í samanburði við hliðstæður
• Auðvelt að finna gjafa á eftirmarkaði
• Það er val um óoriginal varahluti
• Fullkomlega rannsakað í bílaþjónustunni okkar

Ókostir:

• Mörg vandamál á fyrstu árum útgáfunnar
• Hratt slit á þrýstiminnkunarventilnum
• Þolir afdráttarlaust ekki rennsli
• Krefst skylduhitunar á veturna

cvt þjónustuáætlun Jatco JF010E

Og þó að framleiðandinn setji ekki reglur um skipti á smurolíu er betra að skipta um það á 60 km fresti. Til þess þarf rúmlega 000 lítra af Nissan CVT NS-5 og alls 2 lítra af olíu í skiptingu.

Þegar skipt er um olíu gæti verið þörf á sumum rekstrarvörum hér (kóðar fyrir Nissan Murano):

• grófsía (grein 31728-1XD03)
• fínsía (grein 31726-1XF00)
• pönnupakkning cvt (grein 31397-1XD00)

Þessi breytibúnaður hefur 22 mismunandi breytingar og rekstrarvörur þeirra eru náttúrulega mismunandi.

Ókostir, bilanir og vandamál JF010E kassans

Þrýstingslækkandi loki

Alræmdasta vandamálið er slit á olíudæluþrýstingsloki. Lokalokið slitnar með tímanum, óhreinindi komast inn í það og það byrjar að fleygjast. Í augnablikinu er til fjöldi óupprunalegra varamanna af bættum gæðum.

Teygja á belti

Fyrstu framleiðsluárin náði beltið í þessum kassa oft allt að 50 km. Þá birtist endurbætt útgáfa hans ásamt minna árásargjarnri ECU vélbúnaði og hann byrjaði að ganga miklu lengur. En hingað til er algengasta viðgerðin að skipta um belti.

Önnur vandamál

Ef þú skiptir ekki um olíu í langan tíma, þá kemst óhreinindi inn í legurnar og þær byrja að raula kröftuglega. Nákvæmlega af sömu ástæðu slitna ventlar eða segullokar ventilhússins í kassanum. Annar veikur punktur sendingarinnar er skrefmótorinn og rafeindastýringin.

Framleiðandinn segir 150 km breytibúnað, en hann getur líka farið 000 km.

Jatko JF010 E sjálfskiptur kassi verð

Lágmarks kostnaður	60 000 rúblur
Meðalverð á efri	90 000 rúblur
Hámarkskostnaður	120 000 rúblur
Samningseftirlit erlendis	2 000 Evra
Kaupa svo nýja einingu	200 000 rúblur

CVT Jatco JF010E

100 000 rúblur

Skilyrði:	BÚ
Frumleiki:	Original
Fyrir gerðir:	Renault, Nissan o.fl.

* Við seljum ekki eftirlitsstöðvar, verðið er gefið upp til viðmiðunar