Í hjólaferð
Endurvakning reiðhjólsins sem frábærrar útivistar gerir það að verkum að við tökum það í auknum mæli með okkur í helgarferðir og frí.
Þó að flutningur á hjóli gæti verið erfiður í fortíðinni leysir núverandi tilboð framleiðenda farangursgrindanna og sérstakra handhafa þetta vandamál algjörlega.
Við getum „sérsniðið“ það með hliðsjón af áætluðum fjölda hjóla sem flutt eru, gerð og oft jafnvel tegund bílsins okkar.
Þökk sé ýmsum tegundum burðarbúnaðar er hægt að setja reiðhjól ekki aðeins á þak bílsins heldur einnig á afturvegg yfirbyggingarinnar eða dráttarkrókinn. Hver af þessum lausnum hefur sína kosti og galla. 
Reiðhjólagrindur eru festir á svokallaða. grunn burðarefni, þ.e. þverteinar sem notaðar eru þegar um hefðbundnar hillur er að ræða. Um er að ræða lengdarrásir með innbyggðum einspunkta eða fjölpunkta haldara sem festir hjólið við grindina. Kostur þeirra er að hægt er að skilja þær eftir á bílnum þegar þeirra er ekki þörf, þær takmarka ekki útsýni og aðgang að skottinu. Helsti ókosturinn er aukning á loftmótstöðu við flutning á hjólum og auðvitað afleiðingarnar í formi meiri eldsneytisnotkunar og þörf fyrir mjög varkár akstur - sérstaklega í beygjum.
Það er líka frekar erfitt að setja hjólið sjálft, sem þarf að hækka nokkuð hátt, á sama tíma og gæta þess að skemma yfirbygging bílsins.
Ekki bara á þakinu
Farangursgrind sem eru sett upp að aftan eru auðveldari í meðförum og hafa minni áhrif á veggrip ökutækisins. Þau eru tilvalin fyrir hlaðbak. Reiðhjól eru venjulega sett í hæð afturrúðunnar en þau takmarka verulega útsýnið.
Slíkar rekki eru oftast hengdar á efri brún afturhurða miðað við
stuðara og því verður að hafa í huga að það verður erfitt eða jafnvel ómögulegt að komast aftan í bílinn.
Þegar tekin er ákvörðun um að kaupa þessa tegund farangursburðar er þess virði að athuga hvort valin gerð truflar staðsetningu afturljósa bílsins og hvort hjólið hylji þau.
Dráttarbeisli eru til í tveimur grunngerðum. Sum þeirra eru mannvirki sem ganga upp, þar sem hjólin eru venjulega fest við grindina, og það er allt til staðar. 
læsanleg (opnar aðgang að skottinu), aðrir eru eins konar pallur með láréttum hjólasporum til að rúma venjulega þrjú reiðhjól. Slík skott, eins og eftirvagninn, verður að vera búinn fullkomnu ljósasetti og aukanúmeraplötu.
Sumum (dýrari) pallum er hægt að halla niður með hjólunum, sem gerir það auðveldara.
aðgangur að bílnum að aftan.
Hver framleiðandi slíks tækis gefur til kynna hámarkshleðslu en mundu að álag á dráttarkrókinn ætti ekki að fara yfir 50 kg.
Ókosturinn við "pall" reiðhjóla er erfiðleikar við að beygja og leggja, auk þess sem þarf að taka í sundur þegar ekið er án reiðhjóla. Þegar ekið er á þjóðvegum þarf líka að taka með í reikninginn að reiðhjól verða skítug við flutning og vegna þess að skottið er lágt hengt þarf að gæta mikillar varúðar við að komast yfir ójöfnur.
Eitthvað fyrir jeppa
Rétt eins og reiðhjól eru torfærutæki í tísku undanfarið, sem eru ákjósanlega sameinuð þeim. Margir framleiðendur bjóða upp á reiðhjólagrindur fyrir þá, festir á varahjól, oft staðsettir utandyra.
Eins og þú sérð er úrvalið mikið, en þegar þú tekur kaupákvörðun er það þess virði að leita að stígvélum frá virtu og þekktu fyrirtæki, sem gæti aukið kostnað, en verður trygging fyrir öryggi. Ein mikilvæg athugasemd í viðbót. Burtséð frá gerð farangursgrindarinnar verður bæði það og hjólið sem verið er að flytja að vera vandlega fest og fest!
Áætluð verð á hjólagrind
þakgrind
Framleiðendaverð (PLN)
Thule 169-620
Mont Blanc frá 155-300
Fapa frá 130
Farangursgrind sett upp á afturhurðirnar
Framleiðendaverð (PLN)
Thule frá 188 til 440.
Mont Blanc frá 159 - 825
Fapa frá 220 til 825
Dráttarbeisli festir á dráttarbeisli
Framleiðendaverð (PLN)
Thule frá 198 til 928.
Fapa frá 220 til 266
Krókagrind (hjólapallar)
Framleiðendaverð (PLN)
Thule frá 626 til 2022
Mont Blanc 1049 - 2098
Fapa frá 1149 til 2199
Farangursgrind eru sett upp á ytra varahjólinu (jeppar, jeppar)
Framleiðendaverð (PLN)
Járnsmiðir 928
Ferucco 198
