Faldir hljóðnemar verða settir upp í New York til að greina hávaðasama bíla og sekta þá

New York borg hefur byrjað að innleiða hávaðavöktunarkerfi fyrir ökutæki sem uppfylla ekki leyfilega staðla. Hljóðstigsmælarnir munu mæla hljóðstig í farartækjum og eru hluti af tilraunaverkefni í Stóra epli.

New York hefur lengi verið að reyna að koma böndum á breytta bíla, bæði með hörðum lögum um útblásturshávaða með hæstu sektum í landinu og með áframhaldandi tilraunum til að setja lög um að nota hraðamyndavélar til að ná kapphlaupum. Nú lítur út fyrir að hann hafi ráðið að minnsta kosti eina sjálfvirka hávaðavarnarvél til að framfylgja hávaðatilskipunum. 

vakandi hljóðstigsmælir

Færsla sunnudagsins sýnir hvað lítur út eins og tilkynning um brot á hávaða frá BMW M3. Athyglisvert er að engir lögreglumenn hafa greinilega tekið þátt í þessu. Þess í stað kom fram í tilkynningunni að hljóðstigsmælirinn hefði skráð hljóðstig M3 í desíbelum þegar hann fór framhjá umferðarstjórnarmyndavélinni og hljóðritaði útblásturshávaða í bága við lög. 

Allar persónugreinanlegar upplýsingar voru lagfærðar í færsluna svo ómögulegt var að ákvarða hvort M3 hefði verið breytt, en tilkynningin virðist vera önnur viðvörun til umhverfisráðuneytis New York borgar. Í tilkynningunni kom fram að M3 númeraplatan hafi náðst á myndavél, en einnig var „hljóðmælir“ sem „skráir desibelstigið þegar ökutækið nálgast og fer framhjá myndavélinni“.

Hljóðstigsmælirinn er hluti af tilraunaverkefni

Skiltið og hljóðstigsmælirinn eru hluti af tilraunaverkefni sem hófst í september síðastliðnum, að því er New York City Environmental Protection Agency staðfesti nýlega. Hins vegar er óljóst hvort umhverfisverndarráðuneyti New York borgar hafi sett upp þessi kerfi, þar sem lög í New York gera sem stendur einungis refsiverð flótta sem er talinn „óhóflegur eða óvenjulegur“ og felur einstökum lögreglumönnum, væntanlega mönnum, aðför. Samkvæmt útgáfunni verður dagskráin endurmetin 30. júní.

Hljóðstigsmælaforritið tengist ekki lögum CHA

Upprunaleg drög að SLEEP laga, sem samþykkt voru á síðasta ári til að auka viðurlög fyrir hávaðamengun, hefði notað kafla 386 í ökutækja- og umferðarlögum, sem einnig er vitnað í í tilkynningu sem birt var á Facebook, til að skilgreina nákvæmlega hvað er „óhóflegt“ eða óvenjulegt." ".

Þar af leiðandi er ekki ljóst hver mörk skynjaranna eru eða hvernig sjálfvirkt kerfi getur ákvarðað hvað er „of mikið eða óvenjulegt“ og hægt er að nota til að selja miða. Hins vegar hefur umhverfisverndardeild New York borgar lýst því yfir að áætlunin tengist ekki svefnlögunum.

Þetta getur verið flókið þar sem bílar koma frá verksmiðjunni með mismunandi útblástursmagn. Til dæmis er venjulegur Toyota Camry mun hljóðlátari en venjulegur Jaguar F-Type. Hins vegar, þar sem þetta er bara tilraunaverkefni, þýðir þetta vonandi að meira gagnsæi getur fylgt í kjölfarið.

**********

: