Í sumum tilfellum ættirðu ekki einu sinni að reyna að fara í kringum stóran stein á veginum
Stór steinn á veginum er ekki óalgengur bæði í borginni og á þjóðveginum. Það getur valdið miklum vandræðum: allt frá nauðungarsvigi á veginum, til stórslyss með manntjóni. Hvað á að gera þegar allt í einu „vex“ stykki af kantsteini, múrsteinn? AvtoVzglyad vefgáttin segir til um hvernig á að lágmarka óþægilegar afleiðingar slíks fundar.
Byrjum einfalt. Eðlileg viðbrögð hvers ökumanns við óvæntri hindrun framundan eru neyðarhemlun. Stundum bjargar það virkilega, en oftar veldur það slysi. Aðrir vegfarendur sem hjóla á eftir hafa ekki alltaf tíma til að bregðast við slíkum aðgerðum. Og það er sama hvaða nútíma sjálfvirk hemlakerfi eru í bílum þeirra, þau munu ekki geta bjargað þeim frá árekstri.
Við athugum líka að í slíkum tilfellum ættir þú alls ekki að treysta á raftæki. Allir slíkir aðstoðarmenn eru "skertir" til að skilgreina stóra hluti - vörubíla, bíla, mótorhjól. Það eru líka til kerfi til að bera kennsl á fótgangandi sem munu jafnvel bregðast við meðalstórum hundi. En steinninn er miklu minni. Já, og laserratsjár og myndavélar "hitchhiking" kerfanna eru uppi, undir framrúðunni. Þeir eru því valdalausir í þeim aðstæðum sem lýst er og verða að bregðast við á eigin spýtur.
Stundum er aðeins hægt að fara í kringum stein með því að keyra inn á akreinina sem kemur á móti. Þetta getur endað í "uppsveiflu". Skörp stýring sem gerð er í eigin hreyfistefnu mun heldur ekki líða sporlaust. Þegar öllu er á botninn hvolft geta aðrir ökumenn ekki séð steininn og taka fram úr rétt þegar neyðaraðgerðin hefst. Hér er slys sem gæti endað í skurði fyrir einn bílinn.
Að fara með stein á milli hjólanna er stundum öruggara en aðrar hreyfingar. Til dæmis, ef bíllinn þinn er með meira en 200 mm hæð frá jörðu, fer steinninn einfaldlega undir botninn og snertir ekki „kviðinn“.
Ef vélarrými bílsins er áreiðanlega þakið öflugri vörn er einnig hægt að lágmarka afleiðingar þess að mæta steini. Samsett vörn mun springa aftur með sterkum höggum, stál beygjast en mikilvægustu einingar vélarinnar haldast ósnortnar. Jæja, það verður ekki erfitt að rétta járnstykki með sleggju. Ef hún klikkar verður að skipta um samsetta vörn. En það kemur mun ódýrara út en að gera við mótorinn.
Ástandið er mun hættulegra þegar bíllinn er með lága veghæð en engin vörn er til staðar. Veldu síðan hið minnsta af illu. Til að bjarga sveifarhúsi vélarinnar fórnum við til dæmis fjöðrunararminum. Til að gera þetta sleppum við steininum ekki greinilega í miðjunni, heldur miðum við til hliðar. Hægt er að skipta um bognaða stöng og skiptan stuðara en með brotnu sveifarhúsi kemst bíllinn ekki langt.
