Í dagljósum
Kannski bráðum þurfum við að keyra í heilt ár með háljósum eða svokallaðan dagtíma. Síðarnefndu eru skilvirkari lausnin.
Það er ekkert leyndarmál að því betur sem farartækið okkar er sýnilegt, því öruggara er það fyrir okkur sjálf og aðra vegfarendur. Kannski bráðum þurfum við að keyra í heilt ár með háljósum eða svokallaðan dagtíma.
Tæplega 20 Evrópulönd hafa gert það að verkum að það er skylt að nota ljós allan daginn á ákveðnum tímum ársins og í Skandinavíu jafnvel allt árið um kring. Hins vegar eykur notkun lágljósa í þessu skyni eldsneytisnotkun og þörf á að skipta oftar um ljósaperur. Þess vegna geta svokölluð dagljós 
nota í stað lágljósa.
Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins lét einu sinni framkvæma öryggisrannsókn sem tengdist notkun dagljósa, sem sýndi að fjöldi slysa sem verða á daginn í löndum þar sem ljós eru lögboðin hefur lækkað úr 5 prósentum í 23 prósent. (til samanburðar: innleiðing lögboðinna öryggisbelta fækkaði dauðsföllum um aðeins 7%).
Ekki bara fyrir barnið
Dagljós eru ekki, eins og almennt er haldið fram, uppfinningar heimaræktaðra hönnuða sem eru hönnuð fyrir mjög veikburða rafhlöðu Kids. Þetta er hugmynd beint frá Skandinavíu þar sem þeir vildu draga úr útblæstri með aukinni eldsneytisnotkun og um leið auka öryggi. Sem dæmi má nefna að bílar fyrir Norður-Evrópumarkaðinn eru búnir slíkum lömpum sem staðalbúnað, og þar að auki er stundum hægt að finna þá jafnvel í mjög sértækum gerðum vörumerkja eins og Audi, Opel, Volkswagen eða Renault. Athyglisverð staðreynd er að jafnvel útflutningsútgáfur Polonez Caro voru búnar dagljósum.
Samkvæmt evrópskum reglum skulu dagljósin vera hvít. Að auki, í sumum löndum, þar á meðal í Póllandi, verður að setja þau þannig upp að þau kvikni sjálfkrafa ásamt afturljósunum. Framljósin verða að vera á milli 25 og 150 cm á hæð, í að hámarki 40 cm fjarlægð frá hlið ökutækis og að minnsta kosti 60 cm á milli.
Öruggara, ódýrara...
Kosturinn við að nota dagljós er að draga úr eldsneytisnotkun. Háljós auka "matarlystina" fyrir eldsneyti um 2 - 3 prósent. Með að meðaltali 17 8 km bílaakstur á ári, um 100 l / 4,2 km eldsneytiseyðslu og um 120 PLN bensínverð, eyðum við í lýsingu á milli 170 og XNUMX PLN á ári. Annar kosturinn er sá að lággeislalampar endast lengur vegna þess að þeir ganga ekki allan tímann. Auðvitað, sparnaðurinn af umsókninni 
sérstök dagljós eru ekki frábær, því í veðurskilyrðum okkar þurfum við oft að nota lágljósin (til dæmis á haustin og veturinn, í rigningu, þoku, á kvöldin og á nóttunni).
Sem staðalbúnaður eru lággeislar með ljósaperum með allt að 150 vött heildarafl. Dagljós eru með lömpum á bilinu 10 til 20 wött og þau nútímalegustu LED eru jafnvel aðeins 3 wött (slíka lausn kynnti Audi í A8 gerðinni, sem samþætti klassísku stöðuljósin með LED dagljósum).
Þannig minnkar eldsneytisnotkun vegna notkunar dagljósa niður í um 1-1,5 prósent í sömu röð. eða jafnvel 0,3 prósent. Hér er annar samanburður - slæmur loftþrýstingur í dekkjum veldur allt að tvöfalt meira tapi en vegna notkunar lágljósa.
Lítið val
Á okkar markaði eru dagljós nær eingöngu í boði Hellu. Þau eru hönnuð fyrir einstakar bílategundir og eru einnig fáanlegar í alhliða útgáfu.
Til sjálfsframleiðslu á dagljósum er einnig hægt að nota aðalljósin sem eru í bílnum. Hugmyndin er að keyra ljósaperurnar á spennu undir nafnspennu, sem gerir það að verkum að þær dökknar á nóttunni og sjáist samt fullkomlega jafnvel á sólríkum degi. Háljósið (háljósið) ætti að nota sem dagljós. Framljós þeirra endurkasta ljósi langt framundan, ólíkt lágljósum, sem lýsa upp veginn beint fyrir framan bílinn (svo er ljósgeislinum beint niður). Við hönnunina er hægt að nota relay (regulator) sem lækkar spennuna á perunum niður í um 20 V. Það er tengt við olíuþrýstingsnema þannig að dagljósin kvikna sjálfkrafa þegar kveikt er á vélinni. Aðalljós og mælaborðsljós kvikna ekki. Kostnaður við eftirlitsstofninn er um 40 PLN.
Uppsetning dagljósa á verkstæði kostar um 200-250 PLN. Framljósin sjálf er hægt að kaupa á netuppboðum eða í verslunum með fylgihluti fyrir bíla á verði 60 PLN fyrir tilbúið til samsetningarbúnaðar. Skýringarmyndir fyrir svo einfaldar uppsetningar má finna á netinu eða í tímaritum um rafeindatækni.
Leiðbeinandi smásöluverð fyrir Hellu dagljós nettó (verð á sett af 2 stk + fylgihluti)
Tegund dagljósa | Pólskt zloty verð |
Universal - "tár" | 214 |
Alhliða - kringlótt | 286 |
Fyrir Opel Astra | 500 |
Fyrir Volkswagen Golf IV | 500 |
Fyrir Volkswagen Golf III | 415 |