Hver er munurinn á DOT3, DOT4 og DOT5 bremsuvökva?
Greinar

Hver er munurinn á DOT3, DOT4 og DOT5 bremsuvökva?

Þessir bremsuvökvar eru hannaðir til að smyrja hreyfanlega hluta bremsukerfisins, standast hitabreytingar og viðhalda vökvastöðu fyrir rétta bremsuvirkni.

Bremsuvökvi er gríðarlega mikilvægur fyrir hemlakerfið, því bremsurnar virka ekki án vökva..

Alltaf og fylltu út eða breyttu eftir þörfum. Hins vegar eru mismunandi gerðir af bremsuvökva og það er best að vita hver er notaður í bílnum þínum áður en þú fyllir á annan.

DOT 3, DOT 4 og DOT 5 bremsuvökvar eru mest notaðir af bílaframleiðendum. Þetta er samsett til að smyrja hreyfanlega hlutana innan bremsukerfisins og standast hitabreytingar á meðan viðhalda vökvaástandi sem nauðsynlegt er til að bremsurnar virki rétt.

Hins vegar eru mismunandi eiginleikar og aðstæður sem eru studdar af hverju þeirra. Hér erum við að tala við þig hver er munurinn á DOT 3, DOT 4 og DOT 5 bremsuvökva. 

- vökvi DOT (hefðbundnar bremsur). fyrir hefðbundin farartæki eru þau framleidd úr fjölalkalíni glýkóli og öðrum rakafræðilegum glýkólefnum, þurrsuðumark 401ºF, blautt 284ºF.

- vökvi DOT 4 (ABS og hefðbundnar bremsur). Það hefur bætt við bórsýruesterum til að hækka suðumarkið til að ná betri árangri við erfiðar keppnisaðstæður, það sýður við 311 gráður og er hannað til að standast hærra vatnsmagn en DOT 3.

- DOT 5 vökvi. DOT 5 vökvar eru með 500ºF suðumark og tilbúinn grunn þannig að þeim ætti aldrei að blanda saman við DOT 3 eða DOT 4 vökva. Þó að suðumark þeirra sé hærra þegar þeir byrja að virka, þegar þeir gleypa vatn, lækkar sá punktur hraðar en DOT 3 Seigja 1800 cSt.

Best er að vísa í handbók ökutækisins og nota þannig bremsuvökva sem framleiðandi ökutækisins mælir með. 

Bremsurnar, vökvakerfi, vinna út frá þrýstingnum sem myndast þegar vökvi er sleppt og þrýstir á klossana til að þjappa disknum saman. Þannig að án vökva er enginn þrýstingur og hann skilur þig eftir bremsur.

Með öðrum orðum, bremsu vökvi Það er vökvavökvi sem gerir kleift að flytja kraftinn sem beitt er á bremsupedalinn yfir á bremsuhólka á hjólum bíla, mótorhjóla, sendibíla og sumra nútíma reiðhjóla.

:

Bæta við athugasemd