Hver er munurinn á OES bílahlutum, OEM og eftirmarkaði bílavarahlutum?
Ef þú hefur einhvern tíma verið á markaðnum fyrir nýja varahluti í bílinn þinn, hefur þú líklega séð skammstafanir OEM og OES á einhverjum tímapunkti. Þegar viðskiptavinur er að leita að áreiðanlegasta hlutanum eða ódýrasta hlutanum getur það verið svekkjandi að þessar skammstafanir séu ekki sérstaklega hentugar fyrir venjulegan neytanda, sérstaklega þegar skilgreiningarnar eru mjög svipaðar. Hins vegar, ef þú ert að leita að bílahluta, er gagnlegt að skilja merkingu kóða og hrognamál.
Í fyrsta lagi stendur OES fyrir „Original Equipment Supplier“ og OEM stendur fyrir „Original Equipment Manufacturer“. Margir af hlutunum sem þú munt lenda í munu passa inn í einn af þessum flokkum. Fólk verður stundum ruglað vegna þess að skilgreiningarnar sjálfar eru í raun mjög svipaðar. Einfaldlega sagt, upprunalegur birgirhlutur er gerður af framleiðanda sem gerði upprunalega verksmiðjuhlutann fyrir bílgerðina þína. Á hinn bóginn gæti framleiðandi upprunalegs búnaðar ekki upphaflega framleitt þennan tiltekna hluta fyrir ökutækið þitt, en hefur opinbera sögu um samninga við bílaframleiðandann.
Segjum sem dæmi að framleiðandi bílsins þíns semji við fyrirtæki A og fyrirtæki B um ákveðinn hluta. Ef ökutækið þitt var upphaflega útbúið fyrirtæki A hluta, mun hinn hlutar fyrirtækis A teljast OES og fyrirtæki B hluti (þó eins) verður OEM. Bílaframleiðendur hafa tilhneigingu til að útvista framleiðslu tiltekins hluta til margra fyrirtækja af mörgum ástæðum. Þegar nokkur fyrirtæki framleiða sama sams konar hluta getur bílaframleiðandinn tryggt stöðuga framleiðslu án þess að eiga á hættu að verða stöðvuð vegna samningságreinings.
Það er mikilvægt að undirstrika þá staðreynd að OEM og OES hlutar eru venjulega óaðgreinanlegir hver frá öðrum þegar kemur að eiginleikum og frammistöðu. Jafnvel þó að það geti verið mismunandi framleiðandi frá einum hluta til annars, fylgja þeir allir nákvæmum forskriftum sem hönnuður bílsins hefur sett fram.
Hins vegar eru sumir neytendur ruglaðir af þeirri staðreynd að tveir eins hlutar geta haft fagurfræðilegan mun. Þó að útlit eins OEM hluta verði aldrei of ólíkt öðrum, þá geta verið nokkrar mismunandi ástæður fyrir slíkri breytingu. Til dæmis getur einn framleiðandi verið með sérnúmerakerfi sem aðskilur hluta þeirra; þannig var það með Porsche og nokkra aðra framleiðendur. Val á yfirborðshönnun getur verið á valdi framleiðanda. Hins vegar, svo framarlega sem framleiðandinn er samþykktur af bílaframleiðandanum, geturðu verið viss um að nýi hlutinn muni virka alveg eins og forveri hans.
Hins vegar breytast reglurnar þegar þú kemst inn á svið eftirmarkaðshluta. Þessir hlutar eru svo nefndir vegna þess að þeir eru búnir til annað hvort af framleiðendum eða hönnun sem aldrei fylgdi upphaflegri sölu bílsins og eru því keyptir sjálfstætt eftir á. Þessir „þriðju aðilar“ hlutar opna markaðinn verulega og eru almennt ætlaðir ökutækjaeigendum sem vilja sleppa stöðluðum (en dýrum) opinberum leyfishlutum í þágu óopinbers vals.
Varahlutir hafa miklu meira úrval af verði og gæðum. Þó að kaupa þessa íhluti geti hjálpað þér að forðast vörumerkiskostnað OEM íhluta, þýðir óreglulegt eðli eftirmarkaðsíhluta að þú þarft að hafa tortrygginn auga þegar þú kaupir. Sumir hlutar (kallaðir „falsaðir“) hafa yfirleitt mjög aðlaðandi verð, en eru af hræðilega lélegum gæðum. Framleiðendur falsaðra varahluta hafa tilhneigingu til að leggja sig fram um að láta íhluti þeirra líta eins nálægt raunverulegum hlutum og mögulegt er, sem gerir það stundum erfitt að greina gull frá rusli. Að jafnaði, ef verð virðist of gott til að vera satt, er það næstum örugglega.
Á hinn bóginn bjóða varahlutir stundum jafnvel upp á tæknilega betri valkost en opinbera varahluti. Hvort sem aðal eftirmarkaðshlutinn er gerður úr efnum sem væri of dýrt að fjöldaframleiða, eða einfaldlega betur hannaðir, þá eru þessir hlutar fullkomnir fyrir reyndan heimilisvélvirkja sem vill fínstilla ökutæki sitt. Það sem meira er, margir af þessum háþróuðu hlutum koma með lífstíðarábyrgð frá framleiðanda; þetta er sérstaklega gagnlegt í ljósi þess að það að skipta út opinberum OEM hlutum fyrir þriðja aðila getur ógilt upprunalegu ábyrgðina þína.
Rétt val á tegund hluta fer að lokum eftir þörfum bíleigandans. Það er almennt óhætt að kaupa hluta með opinberum leyfi, en með háu verði sem tengist vörumerkjum gæti verið þess virði að kaupa eftirmarkaðshluta sjálfur. Ef þú ert enn ekki viss geturðu talað við vélvirkja eða beðið AvtoTachki fulltrúa um hjálp.
