Stórir sendibílar hafa nú nóg pláss fyrir þægindi og tækni.

Til að gera frábært starf ... þarftu stóran sendibíl. Vegna þess að ef fagið okkar leiðir okkur til flutninga mikilvægur farmur Hvað varðar rúmmál (en líka þyngd) eru stórir sendibílar það sem við þurfum.

Hins vegar, eins og alltaf, er ekki auðvelt að velja þar sem hluti er að verða stærri og stærri. fullt af tillögumbæði hvað varðar vélbúnað og hvað varðar ýmsan búnað sem nú er fáanlegur (eins og í öðrum léttum farartækjum) í nafni þæginda og tækni.

Stórt já, en passaðu þig á þyngd þinni

Stórir sendibílar eru í raun tengiliður heimsins sendibíla og heimsins vörubíla, alltaf að muna að einn helsti munurinn er að hafa tilskilin ökuskírteini, það fyrsta er nóg fyrir klassíska B og hið síðara krefst nútímavæðingu að ökuskírteini C.

Vans með mismunandi lengd, sem ná jafnvel 7 metrum, en heildarmassi helst alltaf innan við 3,5 tonn. Fylgstu því með hversu mikið allt að 17 rúmmetrar af nytjasvæði er til ráðstöfunar fyrir okkur. Almennt séð fer færanleg þyngd ekki yfir 1,5 tonn ef þú vilt halda þig innan ökuréttindaheimsins.

Segðu mér hvert þú ferð, ég skal segja þér hvað þarf til

Rúmmálið er meira en fullnægjandi til að taka með þér allt sem þú þarft yfir land. Þó að margir stórir sendibílar séu í raun búnir burðarþoli með möguleika á að vera einnig með fjórhjóladrif, eins og á Volkswagen Crafter í myndbandinu, þá eru líka gerðir með sparifötum, mun sérhæfðari og "trukkur". -eins og".

En eins og alltaf er mantran sem ætti að fylgja valinu: í hvað verður stóri sendibíllinn minn notaður? Með því að útskýra þetta getum við sigla betur í þessum heimi, að geta valið á milli mismunandi gerðir af vélum (frá klassískri dísilvél til fyrstu dæmin um rafbíla) og fjölmargar tækni, jafnvel mjög háþróaða, eins og til dæmis ESP með hleðslu- og hliðarvindskynjun.