Leki undan bíl er alvarlegt mál. Að finna upptök lekans

Við fyrstu sýn getur hver blautur blettur undir bílnum verið svipaður. Hins vegar, nákvæm greining hjálpar að minnsta kosti í grófum dráttum að bera kennsl á upptök lekans og gera nauðsynlegar ráðstafanir. Hvers konar leka ættir þú strax að hafa samband við vélvirkja, hvers konar bletti ættir þú að hafa svona áhyggjur af og í hvaða tilfelli er betra að fara ekki neitt? Við ráðleggjum þér hvernig á að bera kennsl á leka í bílnum þínum.

Hvað munt þú læra af þessari færslu?

• Hvernig á að bera kennsl á upptök lekans?
• Hver er munurinn á blettum frá mismunandi rekstrarvökva?
• Er olíublettur undir bíl alvarlegt mál?

Í stuttu máli

Ýmsir vökvar geta lekið úr ökutækinu. Ef þú ert að draga þig út af bílastæði og þú sérð blautan blett þar sem þú stóðst bara skaltu skoða hann vel og ganga úr skugga um að það sé ekki eitthvað sem stoppar þig samstundis. Nokkrir dropar af vatni eða þvottavökva eru ekki ástæða til að örvænta. Hins vegar, ef bletturinn er feitur og glansandi, er kominn tími til að hringja í vélvirkja. Óháð því hvort þú finnur vélarolíu, bremsuvökva eða kælivökva í honum, þá er betra að tefja ekki viðgerðina. Eitt það hættulegasta er auðvitað eldsneytisleki, þó að það þurfi ekki að vera mjög kostnaðarsamt að laga vandamálið sem veldur því.

Hvernig á að bera kennsl á upptök lekans?

Í fyrsta lagi: greina hvaðan dropinn kemur

Þegar ökutækið er flatt er auðvelt að sjá hvort bletturinn er að stækka undir fram- eða afturöxli. Það er vísbending. Flestir lekar (þar á meðal vélarolía, gírskiptiolía eða ofnvökvi) eru nálægt geymunum, svo fyrir framan bílinn... Hins vegar er hópur af vökva sem þú finnur undir öðrum hlutum bílsins. Þar á meðal eru til dæmis bremsuvökvi, sem venjulega sést á hjólunum, eða mismunadrifsolíu, sem kemur fram á mismunadrifinu (í ökutækjum með afturhjóladrif staðsett á afturöxlinum).

Í öðru lagi: hugsaðu um hvernig bletturinn lítur út

Spurningunni um hvers konar líffræðilegan vökva kemur út úr iðrum bílsins þíns er ekki aðeins hægt að svara með staðsetningu blettsins undir bílnum, heldur einnig með eiginleikum hans: litur, lykt og jafnvel bragð. Hver eru einkenni hvers vökva og olíu?

Vélolía. Ef bletturinn kemur fram framan á bílnum, rétt fyrir neðan vélina, er líklegast um leka að ræða. Auðvelt er að þekkja vélarolíuna, ekki aðeins vegna þess að það er algengasti vökvavökvinn sem kemur frá bílum, heldur einnig vegna einkennandi svarta eða dökkbrúna litarins. Hann er sleipur viðkomu og getur lyktað eins og smá keim af bruna. Vélolíuleki gefur venjulega til kynna skemmda olíupönnu eða leka í einum af smærri hlutunum: tappa, lokahlíf eða síu. Olíublettur undir bílnum gefur til kynna að lekinn hafi verið langur eða verulegur, þannig að vélin þín hefur líklega ekki verið rétt varin í langan tíma. Skortur á smurningu stofnar afköstum vélarinnar í hættu og tjónið sem það veldur mun að lokum borga sig.

Kælivökvi. Ofnvökvi hefur mjög áberandi lit - venjulega eitraðan grænan, bláan eða rauðbleikan lit. Það er líka auðþekkjanlegt á sætum hnetukeim. Það drýpur yfirleitt framan af bílnum, undir vélinni. Þú getur líka fundið það undir rotnum ofn- eða vatnsdæluslöngum og auðvitað undir húddinu, eins og undir olíuáfyllingarlokinu. Þetta er merki um að kælivökvi komist inn í olíuna í gegnum brotnar strokkahausþéttingar eða í gegnum strokkahausinn sjálfan. Ófullnægjandi kælivökvi getur valdið því að vélin ofhitni. Það er ekki áhættunnar virði.

Skiptolía. Rauður litur, sleipur og þykkur samkvæmni og sérkennileg lykt af hráolíu? Það er líklega leki á gírkassa. Vandamálið við þessa tegund af vökva er vanhæfni til að athuga magn hans í lóninu. Þú þarft bara að athuga stöðu alls kerfisins af og til, til dæmis við reglubundnar athuganir. Ef hulstrið er skemmt kemur ekki á óvart að það leki. Þú getur líka greint gírolíuleka eftir gæðum ferðarinnar. Hál kúpling eða hávær gírkassi er vísbending um lágt vökvamagn.

Bremsu vökvi. Þó þessi vökvi hafi allt annan tilgang er mjög auðvelt að rugla honum saman við örvunarvél. Það er svipað að uppbyggingu og lit - sama lausa og feita. Hins vegar getur bremsuvökvi lekið eftir allri lengd ökutækisins, sérstaklega undir hjólunum. Hann er mjög lítill, þannig að allar breytingar á stigi hafa bein áhrif á hemlunargetu. Þess vegna er leki hans alvarleg hætta og verður að greina eins fljótt og auðið er og uppræta upptök hans. Lekastaðsetningar eru mismunandi, þar sem lekandi diskabremsur eða tromlubremsuhólkar eru algengastir. Skemmdir aðalhólkar eða slöngur eru ólíklegri til að leka.

Vökvi í vökva. Hált viðkomu, með samkvæmni fljótandi olíu. Örlítið dekkri en bremsuvökvi. Venjulega stafar leki þess vegna skemmda á vökvastýrisdælunni eða slöngum hennar. Þetta er frekar sjaldgæfur leki, en það hefur viðbjóðsleg áhrif. Þú munt örugglega strax finna fyrir breytingunni á gæðum vökvastýrisins. Algengasta bilunin er skemmdir á þéttiefnum á spennustöng og stýrisstöngum.

Algjör spyrskiwaczy. Venjulega er leki á þvottavökva í næsta nágrenni við lónið eða rörin. (Hvað snertir rúðuþvottavélina, auðvitað, þar sem afturþurrkan blotnar í skottinu.) Það er erfitt að greina frá litum - þeir geta verið mjög mismunandi - en fíngerð, vatnsmikil áferð og sæt, ávaxtalyktin tala sínu máli. . Lýsa má vökvaleka sem ekki sérstaklega hættulegur bíl. Hins vegar ættirðu ekki að hunsa gallann: í fyrsta lagi er leitt að eyða tíma og peningum í að fylla stöðugt á botnlausan tank og í öðru lagi geturðu fengið frekar háa sekt fyrir vökvaskort og óhreina framrúðu. Vissir þú

Eldsneyti. Bensín og hráolía þekkjast auðveldlega á lyktinni. Feitugur, ópallýsandi blettur með sterkri lykt gefur til kynna vandamál sem er ekki aðeins sóun heldur afar hættulegt. Eldsneytið sem við notum í farartæki okkar er mjög eldfimt og getur valdið sprengingu ef það lekur. Eldsneyti getur lekið af óhreinum síu, lekandi eldsneytisgeymi, biluðum eldsneytisleiðslum eða innspýtingarkerfinu. Í öllum tilvikum, hafðu strax samband við þjónustumiðstöðina til að láta skipta um skemmda íhluti.

Loftkæling. Loftkælingin gæti líka lekið - vatn, kælimiðill eða þjöppuolía. Í fyrra tilvikinu er ekkert að hafa áhyggjur af, þar sem vatn á heitum dögum er bara þéttivatn í uppgufunartækinu. Allir aðrir vökvar benda til leka sem getur haft neikvæð áhrif á aðra hluta bílsins og því þýðir ekkert að tefja viðgerðina.

Er kominn tími til að endurnýja birgðir?

Ef þú finnur leka undir bílnum þínum, í augnkróknum sérðu blikkandi ljós á mælaborðinu, eða bíllinn þinn „er ​​einhvern veginn að virka“, ekki bíða! Athugaðu það ASAP vökvastigi tanksinssem gæti orðið fyrir áhrifum af villunni. Pantaðu síðan tíma hjá vélvirkja - hvað ef eitthvað alvarlegt?

Fyrir vinnuvökva og varahluti sjá avtotachki.com... Við eigum örugglega það sem þú vilt skipta um til að verða ekki skítug.

avtotachki.com,