Gírstöng tæki

Gírstöngin í bíl með beinskiptingu er tiltölulega einfalt og um leið mikilvægur þáttur. Staðreyndin er sú að ökumaðurinn hefur stöðugt samskipti við tilgreinda lyftistöng í akstri.

Á sama tíma, eins og öll önnur tæki, getur gírstöngin bilað, sem veldur því að gírstöngin lækkar, það er skrölt, bank eða brak þegar stöngin er færð o.s.frv., kraftur er stöðugt beitt á stöngina , ákveðnar bilanir geta átt sér stað jafnvel í ökutækjum með litla mílufjölda.

Næst munum við skoða hvernig „vélræn“ gírstöngin virkar, hvernig er fyrirkomulag gírstöngarinnar, sem og hverjar eru algengustu bilanir þessa þáttar og hvað þarf að huga að til að útrýma þeim.

Handskiptir: hvernig það virkar, afbrigði og eiginleikar

Þannig getur venjulegt gírstönghandfang (gírskiptistöng, gírstöng) við fyrstu sýn virst vera hluti sem er afar einfaldur hvað varðar hönnun. Hins vegar er heildarhönnun kerfisins í raun nokkuð flóknari. Við skulum reikna það út.

Í fyrsta lagi, í öllum handskiptum (MT) er nauðsynlegt að beita handstönginni. Reyndar, í gegnum stöngina, sendir ökumaðurinn kraft til vélbúnaðarins til að velja og taka / aftengja gír.

Þar af leiðandi gerir þetta þér kleift að velja og taka í þann gír sem þú vilt, ákvarða hraða bílsins, að teknu tilliti til síbreytilegra aðstæðna og álags. Á sama tíma er einfaldlega ómögulegt að keyra bíl með beinskiptingu án gírstöng.

• Almenna meginreglan um lyftistöngina er einföld. Ef gírinn er ekki settur í er stöngin í hlutlausri (miðju) stöðu. Í hlutlausri stöðu er stöngin studd af gormum.

Vegna möguleika á hreyfingu í lengdar- og þverstefnu miðað við ás ökutækisins er hægt að velja og setja í gír. Hliðarhreyfingin gerir þér kleift að velja og lengdarhreyfingin er ábyrg fyrir því að kveikja / slökkva á hraðanum.

Í stuttu máli er gírstönghandfangið tengt við samstillingartækið með gaffli í gegnum stöngkerfi. Gírkassasamstillirinn setur nauðsynlega gír með valdi og tryggir að valið gírþrep (gírskipting) sé virkt. Að jafnaði er gírskiptingarmynstrið venjulega sýnt á hausnum á lyftistönginni (skiptihnappur).

Athugaðu einnig að hægt er að setja gírstöngina á gólfið (staðsett nálægt miðgöngunum) og undir stýri. Við the vegur, staðsetning nálægt stýri er þægilegri í notkun, en af ​​ýmsum ástæðum var það gólfútgáfan sem var mest notuð.

Staðreyndin er sú að gírstöngin undir stýri einkennist af minni ferð og verri skýrleika, hætta er á að ekki komist að fullu í gírinn, stangirnar slitna hraðar, stangirnar festast, stangirnar, gírin o.s.frv.

Það er athyglisvert að fyrirkomulag stanganna (bæði gólfið og stýrissúlan) er nánast það sama. Munurinn liggur í lengdinni. Svo í reynd, því lengur sem lyftistöngin er, því verra. Ef fyrr gæti stöngin verið 20, 25 og jafnvel 30 cm löng, nú eru allar stangir í nútímabílum eins stuttar og hægt er.

Þetta gerir þér kleift að losna við stóra lyftistöngina. Á sama tíma er gólfskipulagið hentugra til að setja upp stutta lyftistöng, sem gerir þér kleift að bæta gæði vélbúnaðarins án þess að breyta hönnuninni.

Helstu bilanir í gírstönginni og viðgerð

Að jafnaði standa ökumenn frammi fyrir þeirri staðreynd að meðan á notkun stendur getur lyftistöngin:

• það er erfitt að hreyfa sig (það er nauðsynlegt að leggja mikið á sig);
• gírstöngin byrjar að frjósa, sem gerir það erfitt að vinna með hana;
• það er brak í gírstönginni;

Vinsamlega athugið að ef vandamál koma upp með gírstöngina skal stöðva ökutækið tafarlaust úr notkun og koma því í gang aftur.

Staðreyndin er sú að akstur bíls með bilaða gírstöng er mjög hættulegur, þar sem vanhæfni til að velja í tíma, sem og kveikja / slökkva á gírnum, getur valdið slysi o.s.frv.

Að jafnaði hættir stöngin að virka rétt af tveimur ástæðum:

• vélrænni bilun eða náttúrulegt slit einstakra þátta;
• bilun vegna of mikils krafts, skemmda á stönginni o.s.frv.

Athugun á gírkassastönginni, sem og, í sumum tilfellum, viðgerðir er hægt að framkvæma sjálfstætt. Í fyrsta lagi ætti skiptihnappurinn venjulega að hreyfast frjálslega. Ekki leyfilegt að borða. Ef stöngin hreyfist með augljósum erfiðleikum er líklegt að kúlulaga þvottavélin eða kúluliðurinn bili. Þessum atriðum þarf að breyta.

Önnur tímabundin ráðstöfun er stundum beiting á þykku smurefni, sem nær að hlutleysa tístið í gírstönginni. Við the vegur, creak gefur einnig venjulega til kynna slit ofangreindra þátta. Þeir bættu því við að ef gírin sjálf fara afvega þá þurfi að athuga gorminn sem getur hoppað. Til að leysa vandamálið smellur gormurinn einfaldlega á sinn stað.

Viðgerð á sjálfri gírstönginni felur oft í sér að skipta um bilaða þætti. Í þessu tilviki verður nauðsynlegt að fjarlægja stöngina. Til að fá aðgang að plastbussunum og ásnum verður þú fyrst að fjarlægja rofastígvélina.

Til að fjarlægja stöngina skaltu fjarlægja plasthlífðarplötuna og sleppa síðan lömrammanum. Næst þarftu að taka þotuna til hliðar, eftir það er öll stöngin fjarlægð alveg.

Við mælum líka með því að lesa greinina um hvers vegna bakkgírinn fer ekki í gang. Í þessari grein lærir þú um helstu ástæður þess að bakkgír fer ekki í gang.

Þú þarft einnig að athuga hvernig ásinn hreyfist. Ef hreyfing skaftsins er ekki hindruð á nokkurn hátt, verður að skipta um stokka (alla skiptanlegir þættir verða að vera smurðir með fitu fyrir uppsetningu).

Til að skipta um gorm, verður að fjarlægja þennan þátt. Til að gera þetta er festingarhringurinn fjarlægður, sem og löm með lyftistönginni. Ef nauðsynlegt er að skipta um kúlusamskeyti er kúlulaga þvottavélin aðskilin vandlega með fingrum, eftir það er hægt að fjarlægja slitið frumefni. Þegar nýr stuðningur er settur upp þarf fyrst að smyrja hlutann.

Ef þú þarft að skipta um drif þarftu að finna klemmu undir bílnum. Nauðsynlegt er að losa tilgreinda klemmu og aftengja hana síðan frá lamir. Nú er hægt að skrúfa læsihnetuna af og fá grip. Eftir að nýr þrýsti er lagður fer samsetningin fram í öfugri röð.

Eftir að hafa skipt um alla þætti og smurningu ætti stöngin að hreyfast vel og skýrt, ekki hanga, sem gerir þér kleift að velja og tengja gír á þægilegan og fljótlegan hátt. Einnig, ef nauðsyn krefur, þarf reglulega að smyrja og stilla gírstöngina, festinguna og aðra þætti meðan á notkun ökutækisins stendur.

Með þeim afleiðingum að

Eins og þú sérð er gírstöngin mikilvægur þáttur þar sem ökumaður hefur stöðugt og beint samskipti við þennan hluta. Notkun bílsins er óheimil ef óhóflegt spil er í stönginni, titringur sést, gírstöngin er erfið í hreyfingum o.s.frv.

Við mælum líka með því að lesa grein um hvers vegna gírskiptingar illa skiptast, ástæður fyrir erfiðum gírskiptum o.s.frv. Í þessari grein lærir þú um helstu vandamálin sem stafa af lélegri gírskiptingu í beinskiptingu. Með öðrum orðum, ef gírstöngin danglar, krakar eða „gangur“ illa, er nauðsynlegt að taka í sundur, laga bilunina, skipta um slitna hluta og smyrja allan vélbúnaðinn.

Fyrir vikið getur ökumaður skipt um gír hratt og örugglega sem hefur áhrif á þægindi og öryggi við að keyra bíl með beinskiptingu.