Uppsetning pneuma fjöðrun á Priora

Framfjöðrun VAZ 2170 er sjálfstætt MacPherson stuð. Grundvöllur fjöðrunar bílsins er höggdeyfi með sjónauka. Framfjöðrun framleiðslubílsins Lada Priora er sjálfstæð með vökvadeyfum. Höggdeyfarnir eru búnir tunnulaga fjöðrum.

Tækið af venjulegri fjöðrun bílsins Lada Priora

Aðalfjöðrunarþáttur Lada Priora fólksbíls er vökvaþrýstibúnaður, sem er tengdur með neðri hluta sínum við sérstakan snúningshluta - hnefa. Sjónauka stífan er með gorm, pólýúretan þjöppunardempara og burðarstoð.

Festingin er fest með 3 hnetum við grindina. Vegna mikillar teygjanleika getur festingin jafnvægið á rekkjunni meðan á vinnuslagi sjálfvirku fjöðrunar stendur og dempað titring. Legan sem er innbyggð í stuðninginn gerir rekkanum kleift að snúast samtímis hjólunum.

Neðri hluti stýrishnúans er sameinaður kúluliði og fjöðrunararm. Kraftarnir sem verka á fjöðrunina eru sendar með splines, sem á Priore eru tengdir með hljóðlausum kubbum með stöngum og framstuðningi. Stillingarskífur eru settar upp á festingarpunktum spólanna, lyftistöngarinnar og framfestingarinnar.

Með hjálp hins síðarnefnda er hallahorn snúningsássins stillt. Snúningskaðallinn gerir ráð fyrir uppsetningu á lokuðu legu. Hjólnöf er fest á innri hringi legunnar. Legið er hert með hnetu á stöng sem er staðsett í Lada Priora hjólhjólinu og er ekki hægt að stilla það. Allar hnetur eru skiptanlegar og eru með hægri hönd.

Sjálfstæð fjöðrun Priora er með spólvörn, sem er stöng. Hnén á stönginni eru fest við stangirnar neðst með rennilásum með gúmmí- og málmlykkjum. Snúningshlutinn er festur við líkama Lada Priora með sérstökum festingum í gegnum gúmmípúða.

Til viðbótar við vökvafjöðrun framleiða framleiðendur í dag aðra tegund af Priora fjöðrun - pneumatic. Áður en þú byrjar að tala um að skipta út hefðbundinni vökvafjöðrun fyrir Lada Priora loftfjöðrunina þarftu að velja réttu loftfjöðrurnar og höggdeyfana.

Fjaðrarnir eru sérstakur höggdeyfi sem hefur það hlutverk að dempa titringinn sem verður í fjöðruninni þegar hún kemst í snertingu við veginn. Ef þú velur réttu loftfjöðrunarfjöðrurnar fyrir Priora geturðu ekki verið hræddur við bilun á fjöðrun þegar farið er í holur ef vegurinn er ekki greiður.

Mjög oft, í því ferli að stilla Lada Priora, er skrúfufjöðrun notuð til að útbúa bíl, sem er tegund af loftfjöðrun. Þessi gerð framfjöðrunar hefur ekki góða vörn gegn vegryki og óhreinindum á höggstöngunum, sem virka sem gott slípiefni á stýrisfjöðrunina, sem veldur því að höggdeyfarnir bila og festast.

Eitt af þessum bilunum, sem kemur oftast fram, er högg á framfjöðrun. Einnig er þessi bilun algengust og getur komið fram þegar Priora hljóðlausar blokkir eru slitnar.

Bilun á fjöðrun getur haft ófyrirsjáanlegar afleiðingar í akstri, þannig að einkenni eins og högg í framfjöðrunina krefst nánast tafarlausrar inngrips í hönnun og viðgerð. Í því ferli að gera við fjöðrunina er hægt að greina slit á Priora hljóðlausu blokkunum. Ef slík bilun greinist, til að forðast að skapa neyðartilvik, þarf að skipta um hljóðlausar blokkir.

Val á dempurum til að festa loftfjöðrun á Priora

Framleiðandinn framleiðir og selur nokkrar tegundir af mismunandi höggdeyfum í byggingu til að festa loftfjöðrun á Priora. Þegar þú velur höggdeyfara fyrir Priora ættir þú að fylgjast með ráðleggingum sérfræðinga sem skilja raunverulega hönnunareiginleika ýmissa dempara. Priora sjálfstæða fjöðrunin er sett upp á grundvelli þriggja gerða höggdeyfa:

• olía;
• háþrýstigas;
• gas, lágþrýstingur.

Priory sjálfstæð fjöðrun, með rangt val á dempara, er ekki fær um að vinna á skilvirkan hátt og jafna upp titring við snertingu við veginn. Með réttu vali á dempurum getur Priora sjálfstæða fjöðrunin nánast fullkomlega jafnað upp höggin sem bíllinn fær frá höggum og holum á veginum. Virkni Lada Priora bílsins mun aukast verulega og akstursþægindi munu batna.

Eftir að búið er að skipta um gorma og dempur, þarf Priora sjálfstæða fjöðrunin hágæða stillingar. Ferlið við að stilla nýju fjöðrunina sem sett er upp á Lada Priora felur í sér minnkun á ófjöðruðum massa og jarðhæð.

Helstu eiginleikar loftfjöðrunar á Lada Priora

Fjöðrunarbúnaðurinn hefur getu til að breyta gildi sínu á bili sem jafnast á við högg uppsettra höggdeyfara. Til að útfæra pneumatization á höggdeyfum er ermaaðferð notuð. Uppsetning loftfjöðrunarhluta á Priora fer fram með því að skipta um staðlaða fjöðrunarhluta. Samsetning loftfjöðrunarbyggingar bílsins fer fram með því að nota snúrur með þvermál 6 mm.

Til notkunar á bílfjöðruninni er sett upp þjöppu og móttakari með rúmmál 8 lítra. Á sumum gerðum er Priora sjálfstæða fjöðrunin búin 10 lítra móttakaraþjöppu. Þessi Lada fjöðrun hefur viðbragðstíma upp á um 4 sekúndur. Meginreglan um stjórnun er handvirk og eftirlit fer fram með þrýstimælum. Fjögurra rásastýring (aðskilin fyrir fram- og afturás, sem og fyrir hægri og vinstri hlið bílsins).

Að jafnaði er Priora loftfjöðrunin búin valkostum eins og dekkjablástur, pneumatic merki og milliás. Auk þess er hægt að útbúa Priora sjálfstæðu fjöðrunina með fjarstýringu og stjórnstýringu.

Helstu kostir þess að setja upp loftfjöðrun

Að setja loftfjöðrun á Lada Priora bíl í stað venjulegrar vökvafjöðrunar frá verksmiðjunni er breyting á verksmiðjuhönnun bílsins, þ.e. Uppsetning slíkrar bílafjöðrunarhönnunar gerir Lada Priora fjöðruninni kleift að taka fullkomlega í sig högg og holur á veginum á meðan bíllinn er á hreyfingu. Bíll með loftfjöðrun í búnaði verður stöðugri á brautinni.

Á sama tíma getur uppsetning loftfjöðrunar á bílnum bætt kraftmikla eiginleika bílsins. Sjálfstæð fjöðrun að aftan sem sett er upp á bílnum, ásamt sjálfstæðri fjöðrun að framan, gerir þér kleift að fá fjölda kosta, sem koma fram í eftirfarandi:

1. Sjálfstæð fjöðrun sem sett er á Priora dregur úr hliðarveltu bílsins þegar farþegarýmið er ójafnt hlaðið.
2. Að setja loftfjöðrun á Priora gerir þér kleift að draga úr álagi á fjöðrunarhlutana og eykur þar með endingartíma þeirra verulega.
3. Að keyra Lada Priora með sjálfstæðri loftfjöðrun uppsettum gerir þér kleift að ná þægilegri ferð á vegum með mismunandi yfirborðsgæði.
4. Sjálfstæð fjöðrun Priora gerir þér kleift að auka stöðugleika ökutækisins í beygjum á veginum meðan á akstri stendur.
5. Að setja loftfjöðrun á Priora gerir þér kleift að draga úr neikvæðum áhrifum á bílinn við ofhleðslu.
6. Sjálfstæð fjöðrun sem sett er á Priora útilokar möguleikann á að bíllinn velti þegar ekið er utan vega.

Að setja loftfjöðrun á Priora gerir ökumanni kleift að stjórna sjálfstætt og breyta, ef nauðsyn krefur, veghæð ökutækisins, að teknu tilliti til gæða vegaryfirborðs og álags á fjöðrun ökutækisins.

Viðbrögð frá ökumönnum sem ákveða að breyta hönnun bílsins og skipta út hefðbundinni fjöðrun með loftfjöðrun, að jafnaði, reynast jákvæð, þar sem notkun loftfjöðrunar gerir þér kleift að fá ýmsa kosti í notkun. .

Sett af hlutum til að festa loftfjöðrun Lada Priora

Meginreglur um notkun loftfjöðrunar eru byggðar á notkun þjappaðs lofts í kerfinu, sem, vegna þjöppunar, getur stjórnað veghæð ökutækisins. Að setja loftfjöðrun á Priora gerir þér kleift að gera akstur þægilegri á hvers kyns vegyfirborði.

Sjálfstæð fjöðrun í Priora er sett upp á bílinn með eigin höndum og uppsetningarferlið er einfalt. Þess vegna geta allir ökumenn sett upp loftfjöðrun á Priora, ef farið er eftir ákveðnum ráðleggingum og ráðleggingum sérfræðinga.

Til að framkvæma uppsetningu á Priora fjöðrun sjálfur, þú þarft að vita nokkrar af fíngerðum þessarar aðgerð. Að auki, til að framkvæma vinnu við að endurbæta Priora fjöðrunina, þarftu að kaupa sett af íhlutum á bílasölu. Eftirfarandi hlutar eru nauðsynlegir til að framkvæma uppsetningarvinnu við endurfestingu fjöðrunar.

Nánar	Lýsing
loftpúði	Loftfjöðrin er dýrasti hlutinn af öllum íhlutum sem mynda Priora sjálfstæðu loftfjöðrunina. Þessi fjöðrunarhluti er settur á bílinn í stað venjulegra fjöðrunarhluta. Í því ferli að þrýsta þjappað lofti inn í koddann breytist bakslag Lada Priora. Þegar þrýstingur á loftpúða er minnkaður minnkar leikur ökutækis. Aðlögun aksturshæðar er aðalhlutverk Priora fjöðrunarloftpúðans.
þjöppu	Þjöppan er einn af aðalþáttum loftkerfisins, sem tryggir frammistöðu allra þeirra aðgerða sem Priora fjöðrunin framkvæmir. Þjöppan sem sett er á bílinn er nauðsynleg til að þrýsta lofti inn í loftpúðann.
brjóstahaldara og ólar	Sjálfstæð fjöðrun er fest á Priora með sérstökum festingum og stýrisstöngum. Með hjálp þessara þátta er Lada Priora loftfjöðrunin fest við líkamann. Þessir hlutar, ef þú hefur nokkra færni í að vinna með málmi, er hægt að búa til sjálfstætt, en það er betra að panta og búa til þessar festingar fyrir Priora fjöðrunina frá sérfræðingi. Í þessu tilviki verður trygging fyrir hágæða framleiðslu á íhlutum.
pneumatic lokar	Priora sjálfstæða fjöðrunin er búin tveimur pneumatic lokar, sem eru hannaðar til að standast loftflæðið. Annar þeirra er hannaður til innspýtingar í loftpúðann og annar loftloki fyrir loftlosun.
þrýstimælir	Til uppsetningar í Priora fjöðrunarkerfinu er hægt að nota þrýstimæli sem notaður er í loftkerfi sem starfar við þrýsting á ákveðnu bili.
Start hnappur	Starthnappurinn er hannaður til að stilla stöðu loftfjöðrunar beint frá Lada Priora stofunni.
loftveitulína	loftlínan, sem er með sjálfstæðri fjöðrun á Priora, samanstendur af slöngukerfi sem tengir alla loftpúðana sem eru grunnurinn að Priora fjöðruninni.
loftþrýstingsskynjari	Þrýstiskynjari - skynjari sem er þægilega staðsettur í loftlínunni, notaður til að fylgjast með ástandi fjöðrunar beint úr farþegarýminu.
byrjunar gengi

Hönnun hefðbundinnar afturfjöðrunar fyrir Priora

Á VAZ 2170 bíl er afturfjöðrun byggð úr bjálka, sem inniheldur tvær stangir og tengi. Allir bjálkaþættir eru soðnir með sérstökum styrkingum. Tappar eru soðnar aftan á handleggina, notaðir til að halda höggdeyfunum. Einnig á endum stanganna eru flansar sem afturhjólin eru boltuð í.

Bussar eru soðnar á framenda armanna, sem fjöðrunin er fest á. Þöglum kubbum er þrýst inn í þessar bushings. Silent blokkir eru gúmmí-málm lamir. Boltarnir til að festa fjöðrunararmana við festinguna fara í gegnum hljóðlausu blokkina og eru festir við hliðarhluta líkamans.

Fjaðrarnir sem settir eru upp í afturfjöðrunarbúnaðinum hvíla á annarri hliðinni á höggdeyfarabikarnum. Aftur á móti er gormstoppið gert á stoð sem er soðin við innri boga yfirbyggingar bílsins.

Afturfjöðrunin er búin vökvadeyfum. Höggdeyfirinn er boltaður á festingararmfestinguna. Höggdeyfarstöngin er fest við efra gormasætið með gúmmíbólum og stuðningsskífu. Ökumenn beina sjónum sínum í auknum mæli að afturfjöðruninni, sem er frábrugðin afturfjöðrun hefðbundins bíls.

Sjálfstæð fjöðrun að aftan sem sett er á Priora býður ökumanni upp á ýmsa kosti. Í fyrsta lagi getur sjálfstæð afturfjöðrun sem sett er upp á bílnum bætt kraftmikla eiginleika bílsins verulega.

Að setja sjálfstæða fjöðrun að aftan á bíl

Sjálfstæð afturfjöðrun er sett upp á VAZ 2170 í stað staðlaðs kerfis sem framleiðandinn hefur sett upp. Sjálfstæð afturfjöðrun, gerð á grundvelli þríhyrningslaga stanga, hentar best fyrir uppsetningu á Lada Priora. Óháð fjöðrun að aftan veitir aukin þægindi við notkun ökutækis.

Þegar bíll er keyrður með hefðbundinni afturfjöðrun færist geisli bílsins í átt að nefinu í beygjum um það bil 1 cm. Ef sjálfstæð afturfjöðrun er sett á bílinn þá er slík tilfærsla á geislanum við svipuð notkunarskilyrði ekki tekið eftir. Óháða afturfjöðrunin er stíft fest við yfirbygginguna, án þess að nota hljóðlausa kubba þegar afturfjöðrunin er fest á Priore, sem kemur í veg fyrir þverfærslu bjálkans.

Við hönnun bæði Priora framfjöðrunarinnar og afturfjöðrunarinnar eru burðarhlutir úr gúmmímálmi eins og hljóðlausir blokkir notaðir. Þessir burðarþættir samanstanda af gúmmíhúsi og málmhylki sem er vúlkanað með grunnefni þöglu blokkarinnar. Í þessu tilviki er tenging ermisins og grunnsins óaðskiljanleg.

Hljóðlausu kubbarnir sem eru í hönnun fram- og afturfjöðrunar gegna því hlutverki að dempa öll snúnings- og beygjustundir sem geta orðið við hreyfingu og tryggja þannig stöðuga stöðu bílsins á ójöfnum vegum og í beygjum.

Það er gúmmí-málmbygging hljóðlausra blokka sem er fær um að veita hámarks mögulega dempun á uppkomnum titringi og frásog af uppkomnum aflögunum. Hljóðlausar blokkir eru byggingarþættir sem þurfa ekki viðbótarviðhald og smurningu meðan á notkun stendur. Ekki er hægt að gera við þessa burðarhluta; eftir ákveðinn notkunartíma er skipt um hljóðlausa blokk.

Hljóðlausar blokkir eru festar á bíl sem hluti af undirbúnaði og fjöðrun, þar sem þessi burðarhlutur er ein áreiðanlegasta og hagkvæmasta leiðin til að koma í veg fyrir að ýmiss konar aflögun og álag hafi áhrif á yfirbygging bílsins sem getur átt sér stað við notkun bíllinn. Fyrirhugað er að setja upp og skipta um hljóðlausar blokkir á Priore í sumum fjöðrunareiningum ökutækja:

• fram- og neðri stangir, með því að setja upp hljóðlausar blokkir, er stöngin fest við yfirbygging bílsins; að auki, með því að setja upp hljóðlausa blokkir, var stöngin fest við stöngina;
• á sveiflujöfnuninni með hjálp hljóðlausra blokka er hann festur við lyftistöngina í gegnum rammann;
• á festingu framstöngarinnar, kallaður krabbinn;
• á afturgeisla, á fylgihlutum líkamans;
• á aftari stoðum, efst og neðst á festingarpunktum.

Skipt um hljóðlausar blokkir á bíl

Skipting á hljóðlausum blokkum í hnútum og hlutum undirvagnsins fer fram með ákveðinni tíðni, sem fer eftir rekstri ökutækisins og gæðum framleiðslu þessa byggingarhluta. Þegar viðgerðaraðgerð er framkvæmd, eins og að skipta um hljóðlausan blokk, verður að gæta þess að skemma ekki nýja hlutann meðan á pressunni stendur.

Þegar Priora hljóðlausar blokkir slitna verður að skipta um þær. Eins og fyrr segir eru hljóðlausar blokkir notaðar við hönnun á fram- og afturfjöðrun bílsins. Skipting á hljóðlausum kubbum á Priore fer fram með því að þrýsta út gömlu hlutunum að slitmörkum og setja nýjar hljóðlausar blokkir í staðinn.

Eins og allir hlutir, þá hefur þögli blokkin ákveðna og stranglega takmarkaða þjónustu sína; ef bilun er, verður að skipta um það strax. Skipta um hljóðlausa blokkir á Priore fer fram í nokkrum tilfellum. Þau helstu eru eftirfarandi:

• útlit sprungna og lækkun á mýkt gúmmíi;
• brot á innri ermi;
• tilfærslu á málmhylkinu miðað við miðju;
• snúa þöglu blokkinni.

Skipting á hljóðlausum blokkum í bíl fer fram með því að taka í sundur hlutann sem hann er settur upp í. Eftir að hluturinn hefur verið fjarlægður úr bílnum er þöglu blokkinni skipt út með því að þrýsta út gamla hlutanum og þrýsta inn nýja hlutanum.