Að setja gas í húsbíl
Ríkjandi skoðun er sú að nema bensíntankurinn sé hluti af drifkerfi ökutækisins, þá sé hann ekki háður skoðunum og gjöldum eins og fyrir ökutæki sem keyrir á gasolíu. Aftur á móti lagði einn af meðlimum pólska Caravanning Facebook-hópsins til að nauðsynlegt væri að fá álit sérfræðinga á eftirlitsskyldum þrýstihylkjum. Til að eyða þessum efasemdum bað ég Samgöngu- og tæknieftirlitið (TDT) að gefa til kynna túlkun á gildandi stöðlum um uppsetningu og skoðun á gasgeymum á tjaldstæðum. Jæja, TDT svaraði að efnið væri nokkuð flókið, vegna þess að við getum tekist á við varanlega uppsetta eða skiptanlega geyma, með flæði í gas- eða vökvafasa, sem og með verksmiðju eða innbyggðum búnaði. Ég lærði líka að... í Póllandi eru engar reglur um þetta efni.
Oftast í húsbílum og kerrum notum við fljótandi gas, það er própan-bútan, sem er notað til að hita bílinn þegar hann er lagt, til að hita vatn í katlum eða til að elda. Oftast geymum við það í tveimur gaskútum sem hægt er að skipta um, þ.e. þrýstingsflutningstæki. Burtséð frá rúmmáli þeirra, ef gasstöðin er samþykkt til notkunar, er hægt að skipta um kútana sjálfur í samræmi við notkunarleiðbeiningar Hver er lagaleg staða „þrýstiflutningstækja“ sem eru háð eftirliti TDT? Þetta er óljóst þar sem sá fyrirvari er að stofnunin byggi afstöðu sína á gildandi lögum og skjölum um tæknibúnað og hafi sem slík ekki heimild til að gefa lögfræðiálit og túlka lagaákvæði þar að lútandi.
Þegar ég var spurður að því hvort geymir sem settir eru upp í húsbíl sem veita ekki afl til drifbúnaðarins þurfi vottun fékk ég líka reglugerðarlista, tengla á reglugerðir og umsóknir.
Til að byrja með eru tæknilegar kröfur til sérhæfðs þrýstibúnaðar, bæði hvað varðar hönnun hans og td rekstur, viðgerðir og nútímavæðingu, tilgreindar í reglugerð samgönguráðherra frá 20. október 2006, hér eftir nefnd Reglugerð SUC.
– Þess vegna eru tankar sem eru settir upp í raforkukerfi ökutækja sem eru fyllt með fljótandi jarðolíugasi og kútar með fljótandi eða þjöppuðu gasi sem settir eru upp í upphitunarbúnaði ökutækja notaðir til að hita upp skála ökutækja og hjólhýsa og ferðakerra, svo og til að framkvæma tæknileg ferli . , verður að vera rekið í samræmi við staðla um tæki sem eru háð tæknilegu eftirliti, fullvissa TDT eftirlitsmenn okkur um.
Starfsskilyrði eru einnig tilgreind í reglugerð Sameinuðu þjóðanna nr. Leiðbeiningar þess gilda um gerðarviðurkenningu ökutækis fyrir hitakerfi þess eða gerðarviðurkenningu ofna sem hluta þess. Þar kemur fram að uppsetning gasfasa LPG hitakerfis í ökutæki þurfi að uppfylla kröfur EN 122 staðalsins um kröfur um LPG kerfi til heimilisnota í húsbílum og öðrum ökutækjum á vegum.
Í samræmi við lið 8 í viðauka 1.1.2 við reglugerð SÞ nr. og enginn þeirra, til dæmis, settur upp í stöðvum sem fóðra CIS bílavélar.
– Til að knýja tækin í húsbílnum þurfum við rokgjörn gashluta sem er staðsettur í efri hluta tanksins og til að knýja drifeiningarnar þurfum við fljótandi hluta. Þess vegna getum við ekki bara sett upp bílatank,“ útskýrir Adam Malek, sölu- og þjónustustjóri Truma hjá Loycon Systems.
Í þessu tilviki er nauðsynlegt, meðal annars: inngrip í svokallaða fjölloka og takmarka áfyllingarstig slíks tanks. Það eru enn margar hindranir á aðlögun.
Þess vegna ættum við aðeins að hafa áhuga á skriðdrekum framleiddum af sérhæfðum fyrirtækjum sem hafa viðeigandi vottorð. Tankarnir sjálfir verða að vera stimplaðir með númeri og löggildingarvottorð útgefið af TDT, sem gildir í 10 ár. Hins vegar er óviðunandi að gera breytingar á þeim.
Kominn tími á næsta skref. Áður valinn tankur verður að vera samþættur gasbúnaðinum um borð í húsbílnum. Skynsemin segir til um að uppsetning skuli falin einstaklingi sem hefur gasleyfi. Hvað með uppskriftir? Hér er engin túlkun.
TDT viðurkennir að pólskar reglur kveða ekki á um uppsetningu tanks fyrir rokgjarnra hluta. Því er ekki vitað hver getur framkvæmt slíka uppsetningu í bílahitunarkerfum og hvaða skjöl þarf til þess. Hins vegar er víst að ef uppsetningin er samþykkt til að uppfylla reglugerð SÞ nr.
Hvað á að gera ef einingin er uppsett eftirmarkaður, þ.e. í ökutæki sem er þegar á veginum? TDT hættir við að fullyrða að í gildi sé tilskipunin frá 31. desember 2002. Á meðan er í úrskurði mannvirkjaráðherra um tæknilegt ástand ökutækja og umfang nauðsynlegs búnaðar þeirra (Journal of Laws 2016, málsgrein 2022) að finna. aðeins fyrirvarar varðandi hönnun ökutækjanna sjálfra .tankar til hitunar. Staðreyndin er sú að slíkur „eldsneytisgeymir sjálfstætt hitakerfis ætti ekki að vera staðsettur í ökumannsklefa eða í rými sem ætlað er til fólksflutninga“ og „á ekki að vera með áfyllingarháls í klefa“, „og millivegg eða vegg. sem skilur tankinn frá þessum herbergjum, verður að vera úr óeldfimu efni. Auk þess þarf að koma honum þannig fyrir „að það sé eins vel varið og hægt er fyrir afleiðingum framan- eða aftanáreksturs.
Að teknu tilliti til þessara staðhæfinga má ætla að mælt sé með því að slíkur tankur sé settur undir gólfið og á milli ása hjólhýsanna.
Þegar við felum hæfum aðila að taka slíka uppsetningu í notkun, skulum við nota skynsemi og gera það ekki ein. Til dæmis verður að setja slöngur á öruggum og hættulausum svæðum, en viðhalda meginreglunni um stýrða mýkt uppsetningar undir áhrifum titrings og hitabreytinga.
Ef þú vilt nota hitann í akstri verður bíllinn þinn að vera búinn sérstökum tækjum sem rjúfa gasið ef slys ber að höndum.
1. Óháð ílátinu skaltu ganga úr skugga um að hann hafi gilda löggildingu.
2. Þegar skipt er um strokkinn, athugaðu ástand innsiglisins.
3. Notaðu gastæki um borð eingöngu í þeim tilgangi sem þeim er ætlað.
4. Við matreiðslu skaltu opna glugga eða loftop til að tryggja rétta loftræstingu.
5. Þegar hitun er notuð skal athuga gegndræpi og ástand skorsteinskerfisins.
Ég spurði TDT líka hvort gasstöðin þarfnist skoðunar og hver hafi heimild til þess.
– Á ökutæki með uppsettum búnaði sem er háð tækniskoðun skal viðurkenndur greiningaraðili athuga skjölin áður en tækniskoðun ökutækisins hefst. Skortur á gildu skjali sem staðfestir nothæfi tæknibúnaðar leiðir til neikvæðrar niðurstöðu tækniskoðunar ökutækisins, segja eftirlitsmenn TDT.
Við skulum nefna hér að eigendur húsbíla með Truma uppsetningu verða að gera lekapróf á tveggja ára fresti með þar til gerðum búnaði eða eftir hverja inngrip í uppsetninguna, svo sem að taka í sundur eða setja saman tæki, hvort sem það er hiti, ísskápur eða eldavél. . .
– Okkur er skylt að skipta um afrennsli og gasslöngur á tíu ára fresti - talið frá framleiðsludegi þessara þátta, en ekki frá uppsetningardegi. Þessar og aðrar aðgerðir ættu aðeins að fara fram í þjónustu sem hefur gasvottorð, minnir fulltrúi fyrirtækisins.
Gilda reglur um skoðun húsbílabúnaðar (ökutækis) einnig um eftirvagna? TDT vísar aftur til reglugerðar Sameinuðu þjóðanna nr. Hann leggur áherslu á að þéttleiki uppsetningar sé kannaður af greiningaraðila á tækniskoðunarstöð.
Ljóst er að enn skortir skýrar reglur og skynsemisreglur. Gott skref, þar til sérstakir staðlar eru þróaðir, væri að framkvæma svipaðar skoðanir og fyrir LPG vélar. Varðandi eftirvagna eru tillögur um að ákvæði um gasbúnað fyrir vélbáta eigi að gilda um þá.
Própan-bútan er lykt, það er, það hefur ákafa lykt. Þess vegna, jafnvel þótt það sé lítill leki, getur þú fundið fyrir því. Í þessu tilviki skal loka aðallokanum eða stinga í gaskútinn og hafa samband við sérhæft verkstæði til að laga vandamálið. Það er líka þess virði að athuga reglulega hvort leka sé á verkstæði með gasleyfi.
Rafal Dobrovolski
