Sameining hleðslukerfis: samskipti, stefna til framtíðar

Tilskipunin um samspil ýmissa neta rafstöðva mun taka gildi í lok árs 2015. Þetta verkefni mun örugglega gera eigendum rafbíla kleift að hreyfa sig meira. Vandamálið sem tengist ófullnægjandi sjálfræði þessara véla hefur ekki enn verið leyst.

Kynning á eindrægni

Ríkisstjórnin ætlar að gefa út tilskipun sem kynnir samvirkni milli hinna ýmsu rafstöðvakerfis sem eru til um Frakkland. Evróputilskipun í þessa átt var þegar gefin út í byrjun síðasta ársfjórðungs 2014. Þá erum við að tala um þróun eins konar hópa bankakorta fyrir rafbíla.

Þessi samvirkni miðar að hluta til að gera eigendum rafbíla kleift að ferðast um landið án þess að gerast áskrifendur að ýmsum rekstraraðilum (sveitarfélögum, EDF, Bolloré o.s.frv.).

Gefðu fyrir besta skipulagið

Gireve er gagnaskiptavettvangur hannaður á svipaðan hátt og bankakortaflokkunarlíkanið. Þetta tól, sérstaklega, mun gera rekstraraðilum kleift að dreifa greiðslum viðskiptavina á réttan hátt.

Girve á nú 5 hluthafa, það er Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ERDF, Renault, Caisse des Dépôts og EDF.

Aukin sala

Í þessu þátttökuverkefni sjáum við einnig leið til að auka sölu á rafknúnum ökutækjum. Gilles Bernard, númer 1 hjá Gireve, sagði að að veita viðskiptavinum samfellda þjónustu um allt land eykur ótta við bilun, sem er fyrsti þátturinn sem skýrir núverandi samdrátt í sölu þessara farartækja.

Öll augu á Bollore

Með vottun „innlends rekstraraðila“ í janúar 2015 er hætta á að Bolloré verði dragbítur á þetta rekstrarsamhæfisverkefni. Áhorfendur sjá ekki vel að þessi rekstraraðili sé að deila gögnum sínum eftir að hann veðjaði mikið á eigið net. Þar að auki er Bollore ekki enn meðlimur Gireve.

Heimild: Les Echos