Umhirða og öryggi hjólbarða: hvernig á að sjá um dekkin þín (BREYTT)

Dekk þarfnast viðhalds eins og allir aðrir hlutar bílsins þíns.

Dekkin þín eru ein stærsta fjárfestingin í bílnum þínum - öryggi þitt fer bókstaflega eftir þeim, en það er auðvelt að taka þau sem sjálfsögðum hlut þar til vandamál koma upp. Staðreyndin er sú að dekk þurfa viðhald rétt eins og önnur kerfi í bílnum þínum. Hér eru nokkrar leiðir til að tryggja að peningarnir þínir borgi sig.

Almennt dekkjaviðhald

Dekkjaviðhald þarf ekki að vera neitt sérstakt en það ætti að fara fram með reglulegu millibili, rétt eins og olíuskipti eða önnur viðhaldsatriði. Að auki mun það spara þér bæði eldsneyti og koma í veg fyrir ótímabært slit, auk þess að auka öryggi þitt og bæta akstursupplifun þína.

Sumir þættir sem þarf að huga að:

- Dekkjaþrýstingur - Dýpt á slitlagi og almennt dekkjaslit - Gakktu úr skugga um að varahlutinn þinn sé í góðu ástandi - Jöfnun - Hreinsun dekkja og hliðar - Snúningur dekkja, sem við munum ræða nánar hér að neðan.

Dekkþrýstingur

Hjólbarðarþrýstingur er mjög mikilvægur af ýmsum ástæðum og ætti að athuga hann mánaðarlega þar sem gúmmí er gljúpt og loft getur streymt í gegnum ventilstilkinn og hliðarhlið dekkja. Hefur þú einhvern tíma hjólað á lágdekkjuhjóli? Svona lítur aukið veltumótstaða út og það er það sem þú gerir við bílinn þinn og dekk þegar þau eru lítil.

Ófullnægjandi loftþrýstingur í dekkjum mun valda hitauppbyggingu sem er mjög skaðlegur innri byggingu dekksins, hefur áhrif á hemlun og meðhöndlun og kostar þig hvað varðar sparneytni. Ekki treysta á hámarksþrýsting í hliðarhlið dekksins; í staðinn skaltu skoða dekkjaþrýstingsmiðann á hurðarkarminum fyrir rétta PSI og vertu viss um að athuga þrýstinginn þegar dekkin eru heit þar sem loft þenst út þegar það hitnar.

Mynsturdýpt og almennt slit á dekkjum

Dekk með óhóflega slitnu slitlagi munu hjóla erfiðara og fara verr með sig. Jafnvel verra, þeir eru sérstaklega hættulegir í blautu veðri, þar sem þeir geta ekki leitt vatn til baka framhjá snertibletti hjólbarða og útsett bílinn þinn fyrir hættu á vatnsplani.

Ríkislög mæla fyrir um lágmarks mynsturdýpt til að standast prófið, svo hér er mjög auðveld leið til að mæla dekkið þitt. Taktu mynt og stingdu honum inn í sporið á slitlaginu með Lincoln-hausinn niður. Ef gúmmíið nær höfði Abe eru dekkin þín á 2/32 úr tommu (lágmarkið sem leyfilegt er samkvæmt lögum ríkisins). Reyndu aftur með eyri; ef slitlagið nær Lincoln Memorial eru dekkin þín 4/32" djúp.

Gakktu úr skugga um að varahluturinn þinn sé í góðu ástandi

Það er mjög auðvelt að gleyma varadekkinu en það mun ekki gera þér mikið gagn ef þú þarft á því að halda og það er flatt. Dekk hafa ákveðna fyrningardag - glæný dekk sem aldrei hefur verið ekið á jörðu niðri er talið ónothæft eftir fimm til sjö ár.

Vitað hefur verið að varahlutir springa af sjálfu sér í heitu veðri. Skoðaðu varahlutinn þinn af og til, vertu viss um að hann sé rétt uppblásinn og sýni engin merki um sprungur eða þurr rotnun.

Hjólastilling

Hjólastilling er annar mikilvægur þáttur sem hefur áhrif á lífslíkur hjólbarða. Ef þú tekur eftir stöðugu togi til hliðar við akstur eða stýrið miðast ekki auðveldlega eftir beygjur, gæti stýrishornið verið slökkt.

Þegar dekk er skakkt til hliðar, annaðhvort inn eða út, reynir það að stýra bílnum í þá átt og er dregið með hinum dekkjunum þegar ekið er í beinni línu. Þetta mun slitna slitlag dekksins að innan eða utan og versna eldsneytisnotkun. Hugleiddu þetta: Ef þú ert með hjól með ⅛ tommu út af tá og þú þarft að aka mílu á þjóðveginum án þess að taka hendurnar af stýrinu, þá ertu um það bil 30 fet frá veginum við lok þeirrar mílu. .

Hreinsun á dekkjum og hliðum

Að lokum, að þrífa dekk er góð hugmynd fyrir meira en bara fegurð. Þegar þú ert að þrífa þá er kominn tími til að leita að sprungnum hliðum, rifum, bungum og öðrum skemmdum. Gríptu í höndina og keyrðu hana yfir slitlagsflöt dekksins, finndu fyrir grjóti, gleri, nöglum og öðru rusli, svo og „sagtönn“ eða „fjöðurkenndu“ slitlagi.

Snúningur dekkja er mjög mikilvægur

Enginn bíll er með 50/50 þyngdardreifingu að framan og aftan og þegar bremsað er eða beygt færist þyngd bílsins áfram. Það er bara eðlisfræði og skriðþunga; Þess vegna slitna frambremsurnar alltaf löngu áður en afturendarnir slitna. Það þýðir líka of mikið slit á framdekkjum yfir marga kílómetra. Snúningur dekkja er nauðsynlegur til að tryggja að öll fjögur dekkin slitni jafnt.

Skipta ætti um dekk með 5000-7000 mílna millibili. Þar sem það ætti að skipta um olíu á um það bil þessu bili er þetta líka góður tími til að framkvæma snúning. Sum dekk eru hönnuð til að snúast fram og til baka á sömu hlið, en önnur ættu að snúast í X-mynstri.

Til að gera þetta geturðu heimsótt skyndibitabúðir, dekkjabúðir, eða jafnvel betra á þessum nútímatíma, þú getur pantað dekkjaskipti á netinu og látið vélvirkja koma beint til þín! Sumir gera snúninginn sjálfir, en það krefst þess að ná öllum fjórum hjólunum af jörðinni og styðja bílinn á jökkum í öllum fjórum hornum, svo það er ekki beint skemmtilegt verk fyrir bifvélavirkja í innkeyrslu.

Almennt muntu taka eftir framförum í meðhöndlun og hegðun bíls þíns á vegum eftir dekkjaskipti og það er mikilvægt að hafa í huga að slit á dekkjum vegna óviðeigandi uppstillingar eða bilunar á dekkjaskiptum mun ógilda dekkjaábyrgð þína.

Hvenær er kominn tími til að skipta um dekk?

Dekk hafa ákveðinn endingartíma og eins og fyrr segir eru slitin dekk hættuleg. Og stundum ekki klæðast; það gæti verið skemmdir eða bilun sem veldur því að dekkið lendir á enda færibandsins.

– Dekk eru með slitstangir neðst á slitlagsrópunum.

– Vertu meðvitaður um slitlagsábyrgðina og hversu lengi þú hefur ekið sama dekkjasettinu.

- Slitin dekk verða háværari og keyra erfiðara

- Slitin dekk geta titrað eða sveiflast, sem getur verið vísbending um innra vandamál.

Slitbroddarnir í slitlagsrópunum eru 2/32" og eru hornrétt á raufin; ef þú sérð þessar rendur, þá er kominn tími á ný dekk bráðum. Ef slitræmurnar eru á sama stigi og slitgúmmíyfirborðið skaltu fara í dekkjabúðina því það er svo sannarlega kominn tími til.

Mundu líka hversu langt síðan þú keyptir dekk og hvers konar ábyrgð þau eru með. Ef slitlagsábyrgðin þín er 60,000 kílómetrar og þú átt 55,000 kílómetra, vertu viss um að athuga þessi dekk reglulega því þú ert að nálgast endann á lífsferli þeirra.

Slitin dekk eru háværari vegna þess að ekki er mikið gúmmí til að einangra þig frá veghljóði; sama með stífari ferð þar sem gúmmípúðinn er að mestu horfinn. Sveiflan eða titringurinn getur annaðhvort stafað af jafnvægisvandamálum sem ekki er hægt að leiðrétta með jafnvægi (þar sem mestur hluti gúmmímassans er horfinn) eða getur bent til snúra, stálbelta eða laga sem eru farin að losna að innan. Í síðara tilvikinu getur þetta leitt til dekkjablásturs á þjóðvegahraða.

Allt þetta, ásamt tapi á gripi, hemlunargetu og öryggi í blautu veðri, kemur niður á einu: Þegar það er kominn tími til að skipta um dekk skaltu ekki fresta því. Það er hættulegt, kannski meira en þú heldur.

Ályktun

Rétt uppblástur, röðun, hjólbarðasnúningur og reglulegt eftirlit - að halda dekkjum í góðu ástandi er ekki svo erfitt og það kostar ekki einu sinni mikla peninga. Hins vegar er það þess virði, bæði fyrir þitt eigið öryggi og fyrir þá upphæð sem það getur sparað þér til lengri tíma litið. Þú myndir ekki fresta olíuskiptum, keyra bíl með lágt kælivökvamagn eða keyra með brotið gler — af hverju að fresta viðhaldi dekkja?