Vísindamenn hafa búið til natríumjóna (Na-jón) frumur með föstu raflausn • RAFBÍLAR
Vísindamenn frá háskólanum í Austin (Texas, Bandaríkjunum) hafa búið til Na-jón frumur með föstu raflausn. Þeir eru ekki enn tilbúnir til framleiðslu, en þeir líta út fyrir að vera efnilegir: þeir eru að sumu leyti svipaðir litíumjónafrumum, þola nokkur hundruð rekstrarlotur og nota ódýrt og hagkvæmt frumefni - natríum.
Malbik, grafen, sílikon, brennisteinn, natríum - þessi efni og frumefni munu gera það mögulegt að bæta rafmagnsþætti í framtíðinni. Þeir eiga eitt sameiginlegt: þeir eru tiltölulega aðgengilegir (að grafeni undanskildu) og lofa frammistöðu svipað og, og kannski jafnvel betri í framtíðinni, litíum.
Áhugaverð hugmynd er að skipta út litíum fyrir natríum. Bæði frumefnin tilheyra sama hópi alkalímálma, báðir eru jafn hvarfgjarnir, en natríum er sjötta algengasta frumefnið í jarðskorpunni og við getum fengið það ódýrt. Í Na-jón frumum sem þróaðar eru í Texas er litíum í forskautinu skipt út fyrir natríum og eldfimum raflausnum er skipt út fyrir fast brennisteinssalta. (heimild).
Upphaflega var notað keramik bakskaut en við notkun (hleðsluviðurkenning / hleðsluflutningur) breytti hún stærð og molnaði. Því var skipt út fyrir sveigjanlegt bakskaut úr lífrænum efnum. Hólfið sem er hannað á þennan hátt virkaði án bilana í meira en 400 hleðslu- / afhleðslulotur og bakskautið fékk orkuþéttleika upp á 0,495 kWh / kg (þetta gildi ætti ekki að rugla saman við orkuþéttleika allrar frumunnar eða rafhlöðunnar).
> Tesla Robotaxi frá 2020. Þú ferð að sofa og Tesla fer og græðir fyrir þig.
Eftir frekari endurbætur á bakskautinu var hægt að ná stigi 0,587 kWh / kg, sem samsvarar um það bil gildunum sem fengust á bakskautum litíumjónafrumna. Eftir 500 hleðslulotur gat rafhlaðan haldið 89 prósent af afkastagetu sinni.sem samsvarar einnig breytum [veikari] Li-jón frumanna.
Na-jónafrumur starfa við lægri spennu en litíumjónafrumur, svo hægt er að nota þær til að knýja færanlegan rafeindabúnað. Hins vegar ákvað Austin hópurinn einnig að fara yfir í hærri spennu svo hægt væri að nota frumurnar í rafknúnum farartækjum. Hvers vegna? Einn af helstu breytum bíls er afl hans og það fer beint eftir styrk straums og spennu á rafskautunum.
Þess má geta að John Goodenough, uppfinningamaður litíumjónafrumna, kemur frá háskólanum í Austin.
Myndopnun: Viðbrögð lítils klumps af natríum við vatn (c) Ron White Minnisfræðingur - Minniþjálfun og heilaþjálfun / YouTube. Fleiri dæmi:
Þetta gæti haft áhuga á þér:
