Kennsla: hvernig á að hlaða mótorhjól rafhlöðu

Kuldinn hringir við dyrnar ... og slær út rafhlöðurnar í mótorhjólunum okkar og vespunum. Smá tæknileg áminning um að bjarga deginum ... næst.

Ýmis fyrirbæri hafa mikil áhrif gangsetning mótorhjólsins á veturna og/eða eftir langvarandi óvirkni... Fyrst af öllu, auðvitað, Rafhlaða getu... Þú ættir að vera meðvitaður um að þeir lækka í hlutfalli við útihita. Almennt er gert ráð fyrir að við umhverfishita undir 20° muni rafhlaðan lækka um 1% fyrir hverja 2°. Með öðrum orðum, við 0 ° munu þessi tap nema 10%, við -10 ° 15% osfrv. Við þetta bætist auðvitað tap á hleðslu rafhlöðunnar ef um hreyfingarleysi er að ræða meira og minna langtímatap, sem fer eftir gerð rafhlöðu, hefðbundnu blýi, viðhaldsfríu, þurru, hlaupi, litíum osfrv. Hefðbundin rafhlaða missir 50% af hleðslu sinni eftir 3-5 mánuði.

Rafhlöðunotkun og hleðsla

Við þetta bætist heimskulegar vélrænar skorðurþar á meðal seigju olíunnar sem eykst með minnkandi hitastigi og þarf því meiri orku til að keyra vélina þegar hún er köld. Við verðum líka að reikna með neyslu á ýmsum mótorhjólabúnaði... Sérstaklega hefur á undanförnum árum orðið skylda að kveikja á aðalljósinu, þannig að við getum ekki lengur slökkt á því (vegna skorts á rofa á ökutækinu) til að spara eins mikla orku og mögulegt er fyrir ræsirinn. Sama gildir um að keyra eldsneytisdæluna eða jafnvel hita karburara í gegnum viðnám, sem aftur eyða hluta af nauðsynlegri orku.

Þess vegna er auðvelt að skilja það minnsta bilun í rafhlöðunni og/eða hleðslurásinni neyðir þig oft til að fara fótgangandi aftur... Þess vegna þarftu að hugsa um rafhlöðuna (og auðvitað mótorhjólið). Ef þú notar mótorhjólið þitt á hverjum degi og í hvaða veðri sem er (vel gert!), muntu líklega aldrei lenda í raunverulegri bilun í rafhlöðunni, í sjálfu sér. stöðugt orkugjafi vegna rafrásar þess... Á hinn bóginn, ef þú notar mótorhjólið þitt í þáttaröð og/eða árstíðabundin, og að hinir fallegu dagar sem koma hafi vakið sál þína á mótorhjólamanninum, það sem kemur næst mun vekja áhuga þinn mjög mikið.

Mótorhjól rafhlaða umhirða: Heilsuhæli ráðgjöf

Varkárt fólk sem hefur lesið greinina „Það er vetur, eigðu góðan vetur á mótorhjólinu þínu“ nú þegar aftengja rafhlöðuna og geyma hana á þurrum og heitum stað.... Annars er óhætt að segja að rafhlaðan þín sé upp á sitt besta. alveg útskrifaður en samt endurheimtur, í versta falli ... að það þurfi að endurvinna það strax. Þess vegna er það fyrst og fremst nauðsynlegt stjórna álagi þess.

Að prófa venjulegan mótorhjólarafhlöðu: þeir sem eru best búnir hafa stundum sýrukvarða, eða tæki sem stjórnar hverri rafhlöðuhólf. Þess vegna, til að gera þetta, er nauðsynlegt að fjarlægja hvern tappa, dýfa sýrukvarðanum í… sýru, dæla vökvanum og fylgja síðan upplýsingunum sem gefnar eru upp.

Ef eitthvað af hlutunum er gallað (rauður kvarði á sýrukvarðanum), þá er rafhlaðan biluð (skammhlaup í klefanum). Bættu við hlutum eftir þörfum afjónað vatn... Ef rafhlaðan heldur áfram að keyra skaltu hlaða hana. Í þessu tilviki skaltu varast hleðslutæki fyrir bíla, sem gætu verið of öflug. Kjósa módel fyrir hæghleðandi mótorhjól, sem mun geta farið fram úr straumi sem er 10 sinnum minni en getu rafhlöðunnar (dæmi: 1,12 Ah rafhlaða verður hlaðin við 11,2 A straum).

Í tilvikinu - mjög líklega - ertu ekki með mælikvarða, margmælirinn mun gera starf sitt, sjá fyrir neðan.

Athugun á rafhlöðu mótorhjóls með margmæli

Próf viðhaldsfrí mótorhjól rafhlöðu:

athugaðu spennuna með margmæli (veldu DC stöðu). Ef mæld spenna er á bilinu 12,6 til 13 V, rafhlaðan er fullhlaðin og tilbúin til notkunar. Milli 12 og 12,5 V.endurhleðsla er nauðsynleg (sömu varúðarráðstafanir og hér að ofan, við straum sem er 10 sinnum minni en hleðslugeta rafhlöðunnar). Loksins, mæld spenna minni en 10,3 V gefur til kynna tæma rafhlöðu sem ekki er hægt að endurhlaða (ekki henda henni, endurvinna hana). Viðvörun, rafhlaða með spennu yfir 13 V á endastöðvum þess er það ofhlaðinn, oft stuttur, friður í sál hans.

Hvað er hleðslutæki fyrir mótorhjól rafhlöðu? Lestu hagnýt leiðbeiningar okkar hér

Í stuttu máli

Ráð okkar til að ræsa mótorhjólið þitt eftir langvarandi hreyfingarleysi (sérstaklega vetrarfrí):

- halda mótorhjólið sitt á nokkrum sekúndum : raki er ekki besti vinur, sérstaklega ef hann frýs

- taka rafhlöðuna í sundur og geymið á þurrum stað við stofuhita.

- Alltaf hlaðið rafhlöðuna áður en hún er geymd í langan tíma. Annars er það fljótt súlfað og verður óafturkallanlega dæmt ...

- athugaðu álagið reglulega rafhlaðan fjarlægð (að minnsta kosti einu sinni á tveggja mánaða fresti).

- athugaðu hleðslu rafhlöðunnar áður en aftur er sett saman á mótorhjóli og endurhlaða ef þörf krefur.

– endurræstu mótorhjólið eftir langan tíma án virkni án þess að taka fyrst í sundur, athuga og/eða hlaða rafhlöðuna. almennt dauðadæmt... Í þessu tilfelli skaltu ekki krefjast: því minna sem rafhlaðan er tæmd, því meiri möguleika hefurðu „Recovery“ með viðeigandi hleðslutæki (ef ekki súlfatað).

- aldrei keyra mótorhjól með klemmum (þ.e. með því að tengja hana við aðra rafhlöðu), eftir að hafa tæmd hana alveg. Vegna þess að í þessu tilfelli, eftir að endurræsa hjólið rafall hans mun gefa of mikinn straum sem aftur mun valda alvarlegum skemmdum á rafhlöðunni (fyrir mjög afhlaðna rafhlöður ætti langtímahleðsla að vera æskileg).

Við þökkum Bernard Taulu, rafmagnsverkfræðikennara við Lycée Maryse Bastié í Limoges, fyrir velkomin og skynsamleg ráð.