U1000 nissan
OBD2 villukóðar

U1000 Nissan GM kóða - CAN samskiptalína - Merkjabilun

Venjulega er vandamálið með U1000 á Nissan slæm raflögn. Þjónustutilkynning er til fyrir eftirfarandi Nissan gerðir með kóða U1000: 

  • – Nissan Maxima 2002-2006 
  • – Nissan Titan 2004-2006. 
  • – Nissan Armada 2004-2006 гг. 
  • – Nissan Sentra 2002-2006. 
  • – Nissan Frontier 2005-2006.
  • – Nissan Xterra 2005-2006 g. 
  • – Nissan Pathfinder 2005-2006. 
  • – Nissan Quest 2004-2006. – 2003-2006.
  • - Nissan 350Z - 2003-2006. 

Leysaðu vandamálið – Hreinsaðu/hertu ECM jarðtengingar. – Hreinsaðu / hertu aftur á tengitengingu rafgeymissnúrunnar og rafhlöðutenginu. – Ef nauðsyn krefur, hreinsaðu og athugaðu hvort það sé gott samband milli stýrissúlunnar og vinstri fótasamstæðunnar. Hvað þýðir það?

Nissan U1000
Nissan U1000

OBD-II vandræðakóði - U1000 - Gagnablað

GM: Class 2 samskiptabilun ástand Infiniti: CAN samskiptalína - merki bilun Isuzu: Link auðkenni flokkur 2 fannst ekki Nissan: CAN samskiptarás

CAN (Controller Area Network) er raðsamskiptalína fyrir rauntímaforrit. Það er fjölþættur hlekkur í lofti með háum gagnahraða og framúrskarandi villugreiningargetu. Það eru margar rafeindastýringar uppsettar á ökutækinu og hver stjórneining skiptist á upplýsingum og hefur samskipti við aðrar stýrieiningar meðan á notkun stendur (ekki óháð). Með CAN samskiptum eru stýrieiningarnar tengdar með tveimur samskiptalínum (CAN H lína, CAN L lína), sem veita háan upplýsingaflutning með færri tengingum.

Hver stjórneining sendir/ tekur á móti gögnum, en les eingöngu þau gögn sem óskað er eftir.

Hvað þýðir kóði U1000 á Nissan?

Þetta er netkóði framleiðandans. Sérstök bilanaleitarskref eru mismunandi eftir ökutæki.

Bilunarkóði U1000 - þetta er kóða fyrir ákveðinn bíl, sem er aðallega að finna á bílum Chevrolet, GMC og Nissan. Þetta vísar til "flokks 2 samskiptabilunar". Venjulega kemur þessi kóði á undan aukakóða sem auðkennir eininguna eða bilanasvæðið. Seinni kóðinn getur verið almennur eða ökutækissértækur.

Rafeindastýringin (ECU), sem er truflun tölva ökutækisins, getur ekki átt samskipti við einingu eða röð eininga. Eining er einfaldlega tæki sem, þegar skipað er um það, framkvæmir aðgerð eða hreyfingu frábærlega.

ECU sendir skipanir sínar til eininganna í gegnum net „CAN-bus“ (stýrikerfisnets) víra, venjulega staðsett undir teppinu. Ökutækið hefur að minnsta kosti tvö CAN strætókerfi. Hver CAN strætó er tengd mörgum mismunandi einingum í ökutækinu.

CAN strætó samskiptanetið var þróað af Robert Bosch og byrjaði að birtast í bílum árið 2003. Síðan 2008 hafa öll ökutæki verið búin CAN strætókerfi.

CAN bus samskiptanetið veitir mjög háhraða samskipti við ECM og tengdar einingar þess, sem gerir þær gagnvirkar. Hver eining hefur sinn auðkenniskóða og sendir tvöfaldur kóðuð merki til ECM.

Forskeytið 0 eða 1 ákvarðar neyðar- eða forgangskvarða merksins. 0 er brýnt og þarf að bregðast við strax, en 1 er minna aðkallandi og getur snúist þar til umferð minnkar. Eftirfarandi einingavirknikóðar verða sýndir sem tvöfaldir bitar sem sjást á sveiflusjánni sem ferhyrndar sinusbylgju, þar sem bylgjuhæðin er miðillinn sem ECM interpolar merkið og ákvarðar stefnu einingarinnar.

Einkenni um villu U1000

Mögulegar orsakir villu U1000

Ástæðan fyrir því að þessi kóði birtist fer eftir ökutækinu. Seinni kóðinn tilgreinir gallaða hlutinn eða svæðið þar sem bilunin átti sér stað. Kóðinn er svo sérstakur að ekki verður að athuga tæknilega þjónustublað (TSB) fyrir vörumerki ökutækisins heldur einnig tiltekna gerðina og tiltæka valkosti til að fá nákvæmt mat.

Ég hef prófað nokkra Nissan bíla með kóða U1000, sem var lagt sérstaklega. Engin vandamál fundust á kerfunum en kóðinn lifði af. Kóðinn var einfaldlega hunsaður, sem gaf ekki til kynna að ekki hafi verið akstur eða rekstrarvandamál.

Sum ökutæki mæla með því að þú skiptir um ECM þar sem þetta er aðalástæðan fyrir því að þessi kóði birtist á þessu ökutæki. Aðrir geta valdið því að þurrkumótorinn með breytilegum hraða bilar. Ef um er að ræða einn þekktan Nissan TSB, þá er lagfæringin að þrífa og herða jarðtengingar.

ECM og einingar fara að sofa þegar slökkt er á takkanum til að minnka álagið á rafhlöðuna. Flestir einingar fara að sofa innan nokkurra sekúndna eða mínútna eftir að slökkt er á. Tíminn er forstilltur og þegar ECM gefur skipun til að sofa, ef tækið slokknar ekki innan 5 sekúndna eftir skipunina, mun jafnvel 1 aukasekúnda setja þennan kóða.

Hugsanlegar ástæður fyrir kóðanum U1000 NISSAN:

U1000 kóða - hvernig á að laga?

Öll samskipti yfir CAN strætó krefjast góðrar jarðar, engin samfellu skammhlaups, engin viðnám sem getur valdið spennufalli og góða íhluti.

  1. Fáðu aðgang að öllum tækniþjónustublöðum (TSB) sem tengjast kóða U1000 og öllum viðbótarkóðum fyrir tiltekna gerð og valmöguleikahóp.
  2. Notaðu þjónustuhandbókina í tengslum við TSB til að bera kennsl á vandamálasvæðið eða eininguna.
  3. Lærðu hvernig á að fá aðgang að einingunni sem mistókst.
  4. Aftengdu eininguna til að einangra hana frá beltinu og CAN strætó tenginu.
  5. Notaðu spennumæli, athugaðu CAN bus belti og tengi fyrir stuttum eða opnum hringrásum.
  6. Kannaðu fjölbreytt úrval reglugerðaforrita með því að nota mótorstýringareiningu eða einingu til að taka ákvarðanir.

U1000 Nissan Upplýsingar fyrir sérstakar Nissan gerðir

Ein athugasemd

Bæta við athugasemd