U025A Týnd samskipti við sérstaka notkun ökutækjastjórnunareiningar B

U025A Týnd samskipti við sérstaka notkun ökutækjastjórnunareiningar B

OBD-II DTC gagnablað

Týnd samskipti við sérstakan tilgang ökutækjastjórnunareiningu B

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almennur fjarskiptakerfi til að greina vandamál sem á við um flestar gerðir og gerðir af OBD-II ökutækjum.

Þessi kóði þýðir að sérstök ökutækjastjórnunareining B (SPVCM-B) og aðrar stjórnareiningar á ökutækinu hafa ekki samskipti sín á milli. Rásirnar sem oftast eru notaðar til samskipta eru þekktar sem Controller Area Bus samskipti, eða einfaldlega CAN strætó.

Einingar hafa samskipti sín á milli í gegnum net, rétt eins og netið sem þú ert heima eða á vinnustaðnum. Bílaframleiðendur nota nokkur nettengd kerfi. Fram til ársins 2004 voru algengustu (ekki tæmandi) samskiptakerfin milli eininga raðtengi eða SCI; SAE J1850 eða PCI rúta; og Chrysler Collision Detection, eða CCD. Algengasta kerfið sem notað er eftir 2004 er þekkt sem Controller Area Network samskipti, eða einfaldlega CAN strætó (einnig notað til 2004 á litlum hluta ökutækja). Án þessarar CAN rútu geta stjórnbúnaður ekki haft samskipti og skannatækið þitt getur fengið upplýsingar frá ökutækinu eða ekki, allt eftir því hvaða hringrás hefur áhrif.

Sérstök ökutækjastjórnunareining B (SPVCM-B) er venjulega staðsett á bak við mælaborðið sitt hvoru megin við ökutækið. Einnig er hægt að setja það upp undir miðstöðinni eða á bak við þaklínuna að framan. Það fær inntak frá ýmsum skynjurum, sem sumir eru beintengdir við það, og flestir eru sendir með strætisamskiptakerfi frá aflrásarstýringareiningunni (PCM). Þessar inntak leyfa einingunni að stjórna sérstökum aðgerðum sem framleiðandinn veitir í flotadeild þeirra. ... Þetta mun innihalda sérstaka lögreglupakka (ljósræmur, sírenur, hliðarljós, blikkljós að framan og aftan). Vísaðu til ökutækis sértækrar handbókar til að ákvarða hvaða hurð er „B“ í þínu tilviki.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð samskiptakerfis, fjölda víra og litum víranna í samskiptakerfinu.

Alvarleiki kóða og einkenni

Alvarleikinn í þessu tilfelli er aldrei alvarlegur, þar sem þetta er tæki til þæginda fyrir viðskiptavini og ef algjört rafmagnsbilun er, þá er alltaf til handvirk lausn. Skortur á notkun SPVCM-A hefur ekki áhrif á rekstur ökutækisins á nokkurn hátt. – Sérstök ljós kvikna aldrei/slokkna aldrei – Sírena kviknar aldrei/slokknar aldrei – Blikkljós kvikna aldrei/slokkna aldrei

Einkenni U025A kóða geta verið:

• Sérstök ljós kvikna aldrei / slökkva aldrei
• Sírena kviknar aldrei / slokknar aldrei
• Blikkandi ljós kvikna aldrei / slökkva aldrei

Orsakir

Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:

• Opið á CAN bus + eða - hringrás
• Stutt í jörðu eða jörðu í hvaða CAN strætó hringrás sem er
• Enginn kraftur eða jörð við SPVCM-B mát
• Sjaldan - stjórneiningin er gölluð

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður staður til að hefja ALLAR rafgreiningar þínar er að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir ökutækið þitt. Vandamálið sem þú stendur frammi fyrir kann að vera þekkt öðrum á þessu sviði. Þekkt lausn gæti hafa verið gefin út af framleiðanda og getur sparað þér tíma og peninga meðan á greiningu stendur.

Gert er ráð fyrir að kóðalesari sé aðgengilegur þér á þessum tímapunkti, þar sem þú gætir hafa fengið aðgang að kóðunum hingað til. Athugaðu hvort einhver önnur DTC tengdust strætósamskiptum eða rafhlöðu / kveikju. Ef svo er, þá ættir þú að greina þær fyrst, þar sem vitað er að ranggreining á sér stað ef þú greinir U025A kóðann áður en einhver undirliggjandi kóða er vandlega greindur og leiðréttur.

Ef eini kóðinn sem þú færð frá öðrum einingum er U025A, reyndu að fá aðgang að SPVCM-B. Ef þú hefur aðgang að kóða frá SPVCM-B, þá er kóði U025A annað hvort hlé eða minniskóði. Ef ekki er hægt að nálgast SPVCM-B, þá er kóði U025A settur af öðrum einingum virkur og vandamálið er þegar til staðar.

Algengasta bilunin er hringrásarbilun sem leiðir til taps á afli eða jörðu til sérstakra ökutækjastýringareiningarinnar. b.

Athugaðu allar tryggingar sem veita SPVCM-B einingunni á þessu ökutæki. Athugaðu allar forsendur fyrir SPVTsM-B. Finndu festingarpunkta á jörðu niðri á ökutækinu og vertu viss um að þessar tengingar séu hreinar og öruggar. Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu þá, taktu lítinn bursta með vír og matarsóda / vatnslausn og hreinsaðu hvern og einn, bæði tengið og staðinn þar sem það tengist.

Ef einhverjar viðgerðir hafa verið gerðar skaltu hreinsa DTC frá öllum einingum sem setja kóðann í minni og sjá hvort þú getur nú haft samskipti við SPVCM-B eininguna. Ef samskipti við SPVCM-B batna er vandamálið líklegast öryggi / tenging.

Ef ekki er enn hægt að koma á kóðanum eða samskipti við eininguna skaltu finna CAN strætó samskiptatengingar á ökutækinu þínu, síðast en ekki síst SPVCM-B tenginu, sem er venjulega staðsett á bak við mælaborðið á báðum hliðum ökutækisins. er einnig hægt að setja upp undir miðstokkinn eða fyrir aftan þaklínuna að framan. Aftengdu neikvæða rafhlöðu snúruna áður en þú aftengir tengið á SPVCM-B. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti.

Aftengdu tengin og skoðaðu vandlega tengin (málmhluta) inni í tengjunum. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Framkvæmdu þessar fáu spennuprófanir áður en tengin eru tengd aftur við SPVCM-B. Þú þarft aðgang að stafrænum volta/ohmmæli (DVOM). Gakktu úr skugga um að SPVCM-B hafi afl og jörð. Fáðu aðgang að raflögninni og ákvarðaðu hvar aðalafl og jarðgjafir fara inn í SPVCM-B. Tengdu rafhlöðuna áður en þú heldur áfram með SPVCM-B enn ótengdan. Tengdu rauðu leiðsluna á voltmælinum þínum við hverja B+ (rafhlöðuspennu) aflgjafa sem fylgir SPVCM-B tenginu og svörtu leiðsluna á voltmælinum þínum við góða jörð (ef þú ert ekki viss, virkar neikvæð rafhlaða alltaf). Þú ættir að sjá spennu rafhlöðunnar. Gakktu úr skugga um að þú hafir góða ástæðu. Tengdu rauðu leiðslu voltmælisins við jákvæðu rafhlöðuna (B+) og svörtu leiðsluna við hverja jarðrás. Enn og aftur ættir þú að sjá rafhlöðuspennuna í hvert skipti sem þú tengir. Ef ekki skaltu gera við rafmagns- eða jarðrásina.

Athugaðu síðan samskiptarásirnar tvær. Finndu CAN C+ (eða HSCAN+) og CAN C- (eða HSCAN - hringrás). Með svarta vír voltmælisins tengdur við góða jörð, tengdu rauða vírinn við CAN C+. Með takkann á og vélina slökkt ættirðu að sjá um 2.6 volt með litlum sveiflum. Tengdu síðan rauða vír voltmælisins við CAN C-rásina. Þú ættir að sjá um 2.4 volt með litlum sveiflum. Aðrir framleiðendur sýna CAN C- í um 5V og sveiflulykill með slökkt á vélinni. Athugaðu forskriftir framleiðanda þíns.

Ef öll próf standast og samskipti eru enn ekki möguleg, eða ef þú tókst ekki að endurstilla DTC U025A, er það eina sem þú getur gert að leita aðstoðar þjálfaðs bifreiðagreiningarfræðings, þar sem það mun benda til bilunar í SPVCM-B. . Flest þessara SPVCM-B verður að forrita eða kvarða til að setja ökutækið rétt upp.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með kóða U025A?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC U025A skaltu senda spurningu þína í athugasemdirnar fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.