U0239 Glötuð samskipti við handtaksstýringareiningu A

U0239 Glötuð samskipti við handtaksstýringareiningu A

OBD-II DTC gagnablað

Týnd samskipti með Capture Control Module A

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almennur fjarskiptakerfi til að greina vandamál sem á við um flestar gerðir og gerðir af OBD-II ökutækjum.

Þessi kóði þýðir að Capture Control Module A (ECM-A) og aðrar stjórnareiningar á ökutækinu hafa ekki samskipti sín á milli. Rásirnar sem oftast eru notaðar til samskipta eru þekktar sem Controller Area Bus samskipti, eða einfaldlega CAN strætó.

Einingar hafa samskipti sín á milli í gegnum net, rétt eins og netið sem þú ert heima eða á vinnustaðnum. Bílaframleiðendur nota nokkur nettengd kerfi. Fram til ársins 2004 voru algengustu (ekki tæmandi) samskiptakerfin milli eininga raðtengi eða SCI; SAE J1850 eða PCI rúta; og Chrysler Collision Detection, eða CCD. Algengasta kerfið sem notað er eftir 2004 er þekkt sem Controller Area Network samskipti, eða einfaldlega CAN strætó (einnig notað til 2004 á litlum hluta ökutækja). Án þessarar CAN rútu geta stjórnbúnaður ekki haft samskipti og skannatækið þitt getur fengið upplýsingar frá ökutækinu eða ekki, allt eftir því hvaða hringrás hefur áhrif.

Greipastjórnunareining A (ECM-A) er venjulega staðsett á bak við lamda spjaldið við hliðina á viðkomandi hurð. Einnig er hægt að setja það upp innan viðkomandi hurðar. Það fær inntak frá ýmsum skynjurum, sem sumir eru beintengdir við það, og flestir eru sendir um strætisamskiptakerfi frá aflrásarstýringareiningunni (PCM). Þessar inntak leyfa einingunni að stjórna för ökumanns / farþega glugga. Ef það er útbúið getur það einnig stjórnað rekstri rafmagns hurðarlæsa. Farðu í sérstaka handbók ökutækja til að ákvarða hvaða hurð er merkt „A“ í þínu tilviki.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð samskiptakerfis, fjölda víra og litum víranna í samskiptakerfinu.

Alvarleiki kóða og einkenni

Alvarleiki í þessu tilfelli getur verið alvarlegur eða ekki, allt eftir því hver vandamálið er. Framleiðandinn gæti leiðrétt vandamálið handvirkt ef rúta bilar. Bilun í notkun ECM-A hefur ekki áhrif á rekstur ökutækisins á nokkurn hátt.

Einkenni U0239 kóða geta verið:

• Gluggar ökumanns / farþega fastir í einni stöðu / hreyfast ekki
• Rafdyralásir fyrir rúður ökumanns / farþega virka ekki
• ECM kveikir ekki á / virkar ekki
• Viðvörunarlampi loftpúða getur verið upplýstur

Orsakir

Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:

• Opið á CAN bus + eða - hringrás
• Stutt í jörðu eða jörðu í hvaða CAN strætó hringrás sem er
• Ekkert afl eða jörð við ECM-A
• Sjaldan - stjórneiningin er gölluð

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður staður til að hefja ALLAR rafgreiningar þínar er að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir ökutækið þitt. Vandamálið sem þú stendur frammi fyrir kann að vera þekkt öðrum á þessu sviði. Þekkt lausn gæti hafa verið gefin út af framleiðanda og getur sparað þér tíma og peninga meðan á greiningu stendur.

Gert er ráð fyrir að kóðalesari sé aðgengilegur þér á þessum tímapunkti, þar sem þú gætir hafa fengið aðgang að kóðunum hingað til. Athugaðu hvort einhver önnur DTC tengdust strætósamskiptum eða rafhlöðu / kveikju. Ef svo er, þá ættir þú að greina þær fyrst, þar sem vitað er að ranggreining getur átt sér stað ef þú greinir U0239 kóðann áður en einhver undirliggjandi kóða er vandlega greindur og leiðréttur.

Ef eini kóðinn sem þú færð frá öðrum einingum er U0239, reyndu að fá aðgang að ECM-A. Ef þú hefur aðgang að kóða frá ECM-A, þá er U0239 annaðhvort númer með hléum eða minniskóði. Ef ekki er hægt að nálgast ECM-A, þá er kóði U0239 settur af öðrum einingum virkur og vandamálið er þegar til staðar.

Algengasta bilunin er hringrásarbilun sem leiðir til taps á afli eða jörðu til handfangastýringareiningarinnar a.

Athugaðu allar öryggi sem veita ECM-A á þessu ökutæki. Athugaðu allar jarðtengingar fyrir ECM-A. Finndu jarðtengipunkta á ökutækinu og vertu viss um að þessar tengingar séu hreinar og öruggar. Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu þá, taktu lítinn bursta með vír og matarsóda / vatnslausn og hreinsaðu hvern og einn, bæði tengið og staðinn þar sem það tengist.

Ef einhverjar viðgerðir hafa verið gerðar skaltu hreinsa DTC frá öllum einingum sem setja kóðann í minni og sjá hvort þú getur nú haft samskipti við ECM-A eininguna. Ef samskipti við ECM-A batna er líklegast vandamálið með öryggin / tengingarnar.

Ef enn er ekki hægt að koma á kóðanum eða samskipti við eininguna skaltu finna CAN strætó samskiptatengingar á ökutækinu þínu, einkum ECM-A tengið, sem er venjulega staðsett á bak við flipann við hliðina á samsvarandi hurð. er einnig hægt að setja upp innan viðkomandi hurðar. Aftengdu neikvæða rafhlöðu snúruna áður en tengið er aftengt frá ECM-A. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti.

Aftengdu tengin og skoðaðu vandlega tengin (málmhluta) inni í tengjunum. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Framkvæma þessar fáu spennuskoðanir áður en tengin eru tengd aftur í ECM-A. Þú þarft aðgang að stafrænu volt-ohmmeter (DVOM). Gakktu úr skugga um að ECM-A hafi afl og jarðtengingu. Fáðu aðgang að raflögnum og ákvarðaðu hvert aðalafl og jarðtengingar fara til ECM-A. Tengdu rafhlöðuna áður en þú heldur áfram með ECM-A enn ótengt. Tengdu rauða vír voltmetersins við hverja B + (rafhlöðu spennu) aflgjafa sem fer inn í ECM-A tengið og svarta vírinn á voltmælinum þínum við góða jörð (ef óviss er þá virkar neikvæða pól rafhlöðunnar alltaf). Þú ættir að sjá spennu rafhlöðunnar lesa. Gakktu úr skugga um að þú hafir góða ástæðu. Tengdu rauða leiðarann ​​frá voltmælinum við rafhlöðu jákvæða (B +) og svarta leiðarann ​​við hverja jörð. Enn og aftur ættirðu að sjá rafhlöðuspennuna í hvert skipti sem þú tengir hana við. Ef ekki, leysa þá afl eða jarðhringrásina.

Athugaðu síðan samskiptarásirnar tvær. Finndu CAN C+ (eða HSCAN+) og CAN C- (eða HSCAN - hringrás). Með svarta vír voltmælisins tengdur við góða jörð, tengdu rauða vírinn við CAN C+. Með takkann á og vélina slökkt ættirðu að sjá um 2.6 volt með litlum sveiflum. Tengdu síðan rauða vír voltmælisins við CAN C-rásina. Þú ættir að sjá um 2.4 volt með litlum sveiflum. Aðrir framleiðendur sýna CAN C- í um 5V og sveiflulykill með slökkt á vélinni. Athugaðu forskriftir framleiðanda þíns.

Ef öll próf standast og samskipti eru enn ekki möguleg, eða ef þú tókst ekki að endurstilla DTC U0239, er það eina sem þú getur gert er að leita aðstoðar þjálfaðs bifreiðagreiningarfræðings, þar sem það mun gefa til kynna ECM-A bilun. . Flest þessara ECM-A verða að vera forrituð eða kvarðuð til að setja ökutækið rétt upp.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með kóða U0239?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC U0239 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.