U0203 Missti samskipti við hurðarstýringareiningu E

U0203 Missti samskipti við hurðarstýringareiningu E

OBD-II DTC gagnablað

Týnd samskipti við hurðarstýringareining E

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almennur fjarskiptakerfi til að greina vandamál sem á við um flestar gerðir og gerðir af OBD-II ökutækjum.

Þessi kóði þýðir að hurðarstýringareining E (DCM-E) og aðrar stjórnareiningar á ökutækinu hafa ekki samskipti sín á milli. Rásirnar sem oftast eru notaðar til samskipta eru þekktar sem Controller Area Bus samskipti, eða einfaldlega CAN strætó.

Einingar hafa samskipti sín á milli í gegnum net, rétt eins og netið sem þú ert heima eða á vinnustaðnum. Bílaframleiðendur nota nokkur nettengd kerfi. Fram til ársins 2004 voru algengustu (ekki tæmandi) samskiptakerfin milli eininga raðtengi eða SCI; SAE J1850 eða PCI rúta; og Chrysler Collision Detection, eða CCD. Algengasta kerfið sem notað er eftir 2004 er þekkt sem Controller Area Network samskipti, eða einfaldlega CAN strætó (einnig notað til 2004 á litlum hluta ökutækja). Án þessarar CAN rútu geta stjórnbúnaður ekki haft samskipti og skannatækið þitt getur fengið upplýsingar frá ökutækinu eða ekki, allt eftir því hvaða hringrás hefur áhrif.

Door E stjórnbúnaður (DCM-E) er venjulega staðsettur á bak við flipa við hliðina á hurðinni. Einnig er hægt að setja það upp innan viðkomandi hurðar. Það fær inntak frá ýmsum skynjurum, sem sumir eru beintengdir við það, og flestir eru sendir með strætisamskiptakerfi frá aflrásarstýringareiningunni (PCM). Þessar inntak leyfa einingunni að stjórna læsingu / opnun ökumanns / farþegahurðar. Ef það er tiltækt getur það einnig stjórnað rekstri rafmagnsglugganna. Á fólksbílum og sumum jeppum getur hann stjórnað rennihurðum með krafti og lyftihurðum.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð samskiptakerfis, fjölda víra og litum víranna í samskiptakerfinu.

Alvarleiki kóða og einkenni

Alvarlegheitin í þessu tilfelli eru aldrei alvarleg, þar sem þetta er tæki til þæginda fyrir viðskiptavini og ef algjört rafmagnsleysi verður, þá er alltaf handvirk lausn. Skortur á DCM-E aðgerð hefur á engan hátt áhrif á rekstur ökutækisins.

Einkenni U0203 kóða geta verið:

• Gluggar ökumanns / farþega fastir í einni stöðu / hreyfast ekki
• Læsingar ökumanns / farþega hurðar eru ekki læstar / opnar
• Rafmagnsrennihurð / Afturhleri ​​hreyfir ekki afl
• DCM-E kviknar ekki / virkar ekki

Orsakir

Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:

• Opið á CAN bus + eða - hringrás
• Stutt í jörðu eða jörðu í hvaða CAN strætó hringrás sem er
• Engin máttur eða jörð við DCM-E mát
• Sjaldan - stjórneiningin er gölluð

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður staður til að hefja ALLAR rafgreiningar þínar er að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir ökutækið þitt. Vandamálið sem þú stendur frammi fyrir kann að vera þekkt öðrum á þessu sviði. Þekkt lausn gæti hafa verið gefin út af framleiðanda og getur sparað þér tíma og peninga meðan á greiningu stendur.

Gert er ráð fyrir að kóðalesari sé aðgengilegur þér á þessum tímapunkti, þar sem þú gætir hafa fengið aðgang að kóðunum hingað til. Athugaðu hvort einhver önnur DTC tengdust strætósamskiptum eða rafhlöðu / kveikju. Ef svo er, þá ættir þú að greina þær fyrst, þar sem vitað er að ranggreining getur átt sér stað ef þú greinir U0203 kóðann áður en einhver undirliggjandi kóða er vandlega greindur og leiðréttur.

Ef eini kóðinn sem þú færð frá öðrum einingum er U0203, reyndu að fá aðgang að DCM-E. Ef þú hefur aðgang að kóðanum frá DCM-E, þá er kóði U0203 annað hvort hlé eða minniskóði. Ef ekki er hægt að nálgast DCM-E, þá er kóði U0203 settur af öðrum einingum virkur og vandamálið er þegar til staðar.

Algengasta bilunin er hringrásarvilla sem skerðir rafmagn eða jörð á hurðarstýringareininguna. E.

Athugaðu allar öryggi sem veita DCM-E á þessu ökutæki. Athugaðu alla grunn fyrir DCM-E. Finndu jarðtengipunkta á ökutækinu og vertu viss um að þessar tengingar séu hreinar og öruggar. Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu þá, taktu lítinn bursta með vír og matarsóda / vatnslausn og hreinsaðu hvern og einn, bæði tengið og staðinn þar sem það tengist.

Ef einhverjar viðgerðir hafa verið gerðar skaltu hreinsa DTC frá einingum sem setja kóðann í minni og sjá hvort þú getur nú haft samskipti við DCM-E eininguna. Ef samskipti við DCM-E batna er líklegast vandamálið öryggi / tengingarmál.

Ef ekki er enn hægt að koma á kóðanum eða samskipti við eininguna skaltu finna CAN strætó samskiptatengingarnar á ökutækinu þínu, fyrst og fremst DCM-E tengi, sem er venjulega staðsett á bak við flipann við hliðina á viðkomandi hurð. er einnig hægt að setja upp innan viðkomandi hurðar. Aftengdu neikvæða rafhlöðu snúruna áður en tengingin er tekin úr DCM-E. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti.

Aftengdu tengin og skoðaðu vandlega tengin (málmhluta) inni í tengjunum. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Framkvæma þessar fáu spennuskoðanir áður en tengin eru tengd við DCM-E aftur. Þú þarft aðgang að stafrænu volt-ohmmeter (DVOM). Gakktu úr skugga um að DCM-E hafi afl og jörð. Fáðu aðgang að raflögnum og ákvarðaðu hvar aðalafl og jarðtengingar koma inn í DCM-E. Tengdu rafhlöðuna aftur áður en þú heldur áfram þar sem DCM-E er enn aftengt. Tengdu rauða vírinn frá voltmælinum við hverja B + (rafhlöðu spennu) aflgjafa sem kemur inn í DCM-E tengið og svarta vírinn frá voltmælinum við góða jörð (ef óviss er, þá virkar neikvæða pól rafhlöðunnar alltaf). Þú ættir að sjá spennu rafhlöðunnar lesa. Gakktu úr skugga um að þú hafir góða ástæðu. Tengdu rauða vírinn frá voltmælinum við jákvæða rafhlöðu (B +) og svarta vírinn við hverja jörð. Enn og aftur ættirðu að sjá rafhlöðuspennuna í hvert skipti sem þú tengir hana við. Ef ekki, leysa þá afl eða jarðhringrásina.

Athugaðu síðan samskiptarásirnar tvær. Finndu CAN C+ (eða HSCAN+) og CAN C- (eða HSCAN - hringrás). Með svarta vír voltmælisins tengdur við góða jörð, tengdu rauða vírinn við CAN C+. Með takkann á og vélina slökkt ættirðu að sjá um 2.6 volt með litlum sveiflum. Tengdu síðan rauða vír voltmælisins við CAN C-rásina. Þú ættir að sjá um 2.4 volt með litlum sveiflum. Aðrir framleiðendur sýna CAN C- í um 5V og sveiflulykill með slökkt á vélinni. Athugaðu forskriftir framleiðanda þíns.

Ef öll próf standast og samskipti eru enn ekki möguleg, eða ef þú gast ekki endurstillt DTC U0203, er það eina sem þú getur gert er að leita aðstoðar þjálfaðs bifreiðagreiningarfræðings, þar sem það mun gefa til kynna DCM-E bilun. . Flest þessara DCM-E verða að vera forrituð eða kvarðuð til að passa rétt í ökutækið.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með kóða U0203?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC U0203 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.