U0188 rofin samskipti við stafræna diskaspilara / skiptibúnað B

U0188 rofin samskipti við stafræna diskaspilara / skiptibúnað B

OBD-II DTC gagnablað

Týnd samskipti við stafræna diskaspilara / skiptibúnað B

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almennur fjarskiptakerfi til að greina vandamál sem á við um flestar gerðir og gerðir af OBD-II ökutækjum.

Þessi kóði þýðir að Digital Player / Changer Module B (DDPCM-B) og aðrar stjórnareiningar í ökutækinu hafa ekki samskipti sín á milli. Rásirnar sem oftast eru notaðar til samskipta eru þekktar sem Controller Area Bus samskipti, eða einfaldlega CAN strætó.

Án þessarar CAN strætó geta stjórnbúnaður ekki haft samskipti og skannatækið þitt getur ekki fengið upplýsingar frá ökutækinu, allt eftir því hvaða hringrás er að ræða.

Stafræna snúningstækið / skiptibúnaðurinn b er venjulega staðsettur fyrir aftan mælaborðið, venjulega í miðju mælaborðsins næst útvarpinu, þó að í sumum tilfellum sé það í skottinu. Það tekur við inntaksgögnum frá ýmsum skynjurum, sem sumir eru beintengdir við það, flestir eru sendir í gegnum strætósamskiptakerfi. Þessar inntak leyfa einingunni að stjórna rekstri stafræna skiptisins.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð samskiptakerfis, fjölda víra og litum víranna í samskiptakerfinu.

Alvarleiki kóða og einkenni

Alvarleiki í þessu tilfelli er aldrei alvarlegur, þar sem þetta er tæki til þæginda fyrir viðskiptavini. Skortur á notkun DDPCM-B hefur ekki áhrif á rekstur ökutækisins á nokkurn hátt.

Einkenni U0188 kóða geta verið:

• DDPCM-B veitir engar upplýsingar / auðan skjá
• DDPCM-B kviknar ekki / virkar ekki

Orsakir

Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:

• Opið á CAN bus + eða - hringrás
• Stutt í jörðu eða jörðu í hvaða CAN strætó hringrás sem er
• Ekkert afl eða jörð við DDPCM-B mát
• Sjaldan - stjórneiningin er gölluð

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Leitaðu fyrst að öðrum DTC. Ef eitthvað af þessu tengist strætósamskiptum eða tengist rafhlöðu / íkveikju, greindu þau fyrst. Vitað er að ranggreining á sér stað ef þú greinir U0188 kóðann áður en einhver af helstu kóðunum er rækilega greindur og hafnað.

Ef skannaverkfærið þitt hefur aðgang að DTCs og eini kóðinn sem þú færð frá öðrum einingum er U0188, reyndu að fá aðgang að Digital Player/Changer Module b (DDPCM-B). Ef þú getur fengið aðgang að kóða frá DDPCM-B, þá er kóði U0188 annað hvort hlé eða minniskóði. Ef ekki er hægt að nálgast DDPCM-B, þá er kóði U0188 settur af öðrum einingum virkur og vandamálið er þegar til staðar.

Algengasta bilunin er rafrásarbilun sem veldur því að rafmagn tapist eða jörðu á stafræna spilara/skiptaeiningunni. b.

Athugaðu allar tryggingar sem fylgja DDPCM-B einingunni á þessu ökutæki. Athugaðu allar forsendur fyrir DDPCM-B. Finndu festingarpunkta á jörðu niðri á ökutækinu og vertu viss um að þessar tengingar séu hreinar og öruggar. Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu þá, taktu lítinn bursta úr vír og matarsóda / vatnslausn og hreinsaðu hvern og einn, bæði tengið og staðinn þar sem það tengist.

Ef einhverjar viðgerðir hafa verið gerðar skaltu hreinsa DTCs úr minni og sjá hvort U0188 skilar sér eða þú getur haft samband við DDPCM-B eininguna. Ef engum kóða er skilað eða samskiptum er endurheimt er líklegast að vandamálið sé öryggi / tenging.

Ef kóðinn kemur aftur skaltu leita að CAN strætó samskiptatengingum á ökutækinu þínu, einkum DDPCM-B tengið, sem er venjulega á bak við mælaborðið, venjulega í miðju mælaborðsins næst útvarpinu, þó að í sumum forritum getur það verið fannst í skottinu. Aftengdu neikvæða rafhlöðu snúruna áður en þú aftengir tengið á DDPCM-B. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti.

Aftengdu tengin og skoðaðu vandlega tengin (málmhluta) inni í tengjunum. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Framkvæmdu þessar fáu spennuprófanir áður en tengin eru tengd aftur við DDPCM-B. Þú þarft aðgang að stafrænum volta/ohmmæli (DVOM). Gakktu úr skugga um að DDPCM-B hafi afl og jörð. Fáðu aðgang að raflögninni og ákvarðaðu hvar aðalafl og jarðgjafir fara inn í DDPCM-B. Tengdu rafhlöðuna áður en þú heldur áfram með DDPCM-B enn ótengdan. Tengdu rauðu leiðsluna á spennumælinum þínum við hverja B+ (rafhlöðuspennu) aflgjafa sem fylgir DDPCM-B tenginu og svörtu leiðsluna á spennumælinum þínum við góða jörð (ef þú ert ekki viss virkar neikvæða rafhlaðan alltaf). Þú ættir að sjá spennu rafhlöðunnar. Gakktu úr skugga um að þú hafir góða ástæðu. Tengdu rauðu leiðslu voltmælisins við jákvæðu rafhlöðuna (B+) og svörtu leiðsluna við hverja jarðrás. Enn og aftur ættir þú að sjá rafhlöðuspennuna í hvert skipti sem þú tengir. Ef ekki skaltu gera við rafmagns- eða jarðrásina.

Athugaðu síðan samskiptarásirnar tvær. Finndu CAN B+ (eða MSCAN + hringrás) og CAN B- (eða MSCAN - hringrás). Með svarta vír voltmælisins tengdur við góða jörð, tengdu rauða vírinn við CAN B+. Með takkann á og vélina slökkt ættirðu að sjá um 0.5 volt spennu með litlum sveiflum. Tengdu síðan rauða leiðara voltmælis við CAN B hringrásina.Þú ættir að sjá um 4.4 volt með smá sveiflum.

Ef öll próf standast og samskipti eru enn ekki möguleg, eða þú gast ekki endurstillt DTC U0188, þá er það eina sem þú þarft að gera að leita til þjálfaðs bifreiðagreiningarfræðings, þar sem það bendir til DDPCM-B bilunar. . Flest af þessum DDPCM-B verður að forrita eða kvarða til að setja ökutækið rétt upp.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með kóða U0188?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC U0188 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.