U0170 Glötuð samskipti við skynjara A aðhaldskerfi

U0170 Glötuð samskipti við skynjara A aðhaldskerfi

OBD-II DTC gagnablað

Týnd samskipti við aðhaldsnema A

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almennur fjarskiptakerfi til að greina vandamál sem á við um flestar gerðir og gerðir af OBD-II ökutækjum.

Þessi kóði þýðir að aðhaldskerfi skynjari A (RSS-A) og aðrar stjórnareiningar á ökutækinu hafa ekki samskipti sín á milli. Rásirnar sem oftast eru notaðar til samskipta eru þekktar sem Controller Area Bus samskipti, eða einfaldlega CAN strætó.

Án þessarar CAN strætó geta stjórnbúnaður ekki haft samskipti og skannatækið þitt getur ekki fengið upplýsingar frá ökutækinu, allt eftir því hvaða hringrás er að ræða.

Aðhaldsskynjarinn a er venjulega staðsettur fyrir aftan mælaborðið, venjulega í miðju ökutækisins. Það tekur við inntaksgögnum frá ýmsum skynjurum, sem sumir eru beintengdir við það, flestir eru sendir í gegnum strætósamskiptakerfi. Mikilvægast af þessum inntak skynjara eru árekstrar- eða árekstrarnemar. Þetta inntak gerir einingunni kleift að ákvarða hvenær árekstur hefur orðið eða hvenær bíllinn hægir einfaldlega á sér. Munurinn á þessu tvennu er að RCM getur ekki gripið til neinna aðgerða, getur virkjað beltisspenna eða virkjað spennubúnað og aðgerðalaus aðhald / loftpúða.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð samskiptakerfis, fjölda víra og litum víranna í samskiptakerfinu.

Alvarleiki kóða og einkenni

Alvarleiki í þessu tilfelli er alltaf alvarlegur vegna öryggisvandamála sem koma upp í óvirku aðhaldseftirlitskerfi. Öryggi er áhyggjuefni HVERJA þegar þú þjónustar þessi kerfi vegna þess að þau geta haldið áfram að starfa jafnvel þegar viðvörunarljósin loga. Farðu ALLTAF með þessi kerfi eins og þau gætu virkað hvenær sem er.

Einkenni U0170 kóða geta verið:

• Loftpúðaljós logar eða blikkar

Orsakir

Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:

• Opið í CAN + strætó hringrás
• Opið í CAN bus - rafrás
• Skammhlaup til afl í hvaða CAN strætó hringrás sem er
• Stutt í jörðu í hvaða CAN rútu hringrás sem er
• Enginn kraftur eða jörð við RSS-A mát
• Sjaldan - stjórneiningin er gölluð

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Leitaðu fyrst að öðrum DTC. Ef eitthvað af þessu tengist strætósamskiptum eða tengist rafhlöðu / íkveikju, greindu þau fyrst. Vitað er að ranggreining á sér stað ef þú greinir U0170 kóðann áður en einhver af helstu kóðunum er rækilega greindur og hafnað.

Ef skannaverkfærið þitt hefur aðgang að vandræðakóða og eini kóðinn sem þú færð frá öðrum einingum er U0170, reyndu að fá aðgang að aðhaldskerfisskynjara A (RSS-A). Ef þú getur fengið aðgang að númerum frá RSS-A, þá er númerið U0170 annað hvort hlé eða minniskóði. Ef ekki er hægt að opna RSS-A, þá er kóði U0170 sem settur er af öðrum einingum virkur og vandamálið er þegar til staðar.

Algengasta bilunin er rafrásarbilun sem veldur aflmissi eða jörðu á skynjara aðhaldskerfisins a.

Athugaðu allar tryggingar sem fylgja RSS-A einingunni á þessu ökutæki. Skoðaðu allar ástæður fyrir RSS-A. Finndu festingarpunkta á jörðu niðri á ökutækinu og vertu viss um að þessar tengingar séu hreinar og öruggar. Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu þá, taktu lítinn bursta með vír og matarsóda / vatnslausn og hreinsaðu hvern og einn, bæði tengið og staðinn þar sem það tengist.

Ef einhverjar viðgerðir hafa verið gerðar skaltu hreinsa DTCs úr minni og sjá hvort U0170 kemur aftur eða þú getur haft samband við RSS-A eininguna. Ef engum kóða er skilað eða samskiptum er endurheimt er líklegast að vandamálið sé öryggi / tenging.

ÁÐUR EN AÐ TAKA ER RSS-A tengi, Gættu þess að kerfið slokkni á framleiðsluaðferðum! Annars HÆGT TÆKI Á BÍLIÐ EÐA PERSÓNULEIKUM VEGNA ÓVÆNDAR ÚTGÁNINGAR AIRTASKA. EINNIG ERA AIRBAGSINN ATHUGIÐ Á meðan eftirfarandi prófanir eru gerðar sem lokaöryggisráðstöfun!

Ef kóðinn kemur aftur skaltu leita að CAN strætó samskiptatengingum á ökutækinu þínu, sérstaklega RSS-A tenginu, sem er venjulega staðsett á bak við mælaborðið. Aftengdu neikvæða rafhlöðu snúruna áður en tengið er aftengt frá RSS-A einingunni. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti.

Aftengdu tengin og skoðaðu vandlega tengin (málmhluta) inni í tengjunum. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Framkvæmdu þessar fáu spennuprófanir áður en tengin eru tengd aftur við RSS-A. Þú þarft aðgang að stafrænum volta/ohmmæli (DVOM). Gakktu úr skugga um að RSS-A hafi kraft og jörð. Fáðu aðgang að raflögninni og ákvarðaðu hvar aðalafl og jarðtengingar fara inn í RSS-A. Áður en þú heldur áfram skaltu tengja rafhlöðuna aftur með RSS-A enn ótengda. Tengdu rauðu leiðsluna á spennumælinum þínum við hverja B+ (rafhlöðuspennu) aflgjafa sem er innifalinn í RSS-A tenginu og svörtu leiðsluna á spennumælinum þínum við góða jörð (ef þú ert ekki viss virkar neikvæða rafhlaðan alltaf). Þú ættir að sjá spennu rafhlöðunnar. Gakktu úr skugga um að þú hafir góða ástæðu. Tengdu rauðu leiðslu voltmælisins við jákvæðu rafhlöðuna (B+) og svörtu leiðsluna við hverja jarðrás. Enn og aftur ættir þú að sjá rafhlöðuspennuna í hvert skipti sem þú tengir. Ef ekki skaltu gera við rafmagns- eða jarðrásina.

Áður en þú heldur áfram skaltu athuga raflínuritið og athuga hvort þú ert með eina eða báðar mismunandi samskiptarásir á RCM; Framkvæma athuganirnar sem gilda um hringrásina í ökutækinu þínu.

Athugaðu síðan samskiptarásirnar tvær. Finndu CAN C+ (eða HSCAN+) og CAN C- (eða HSCAN - hringrás). Með svarta vír voltmælisins tengdur við góða jörð, tengdu rauða vírinn við CAN C+. Með takkann á og vélina slökkt ættirðu að sjá um 2.6 volt með litlum sveiflum. Tengdu síðan rauða vír voltmælisins við CAN C-rásina. Þú ættir að sjá um 2.4 volt með litlum sveiflum. Aðrir framleiðendur sýna CAN C- í um 5V og sveiflulykill með slökkt á vélinni. Athugaðu forskriftir framleiðanda þíns.

Athugaðu síðan hinar tvær samskiptarásirnar. Finndu CAN B+ (eða MSCAN + hringrás) og CAN B- (eða MSCAN - hringrás). Með svarta vír voltmælisins tengdur við góða jörð, tengdu rauða vírinn við CAN B+. Með takkann á og vélina slökkt ættirðu að sjá um 0.5 volt spennu með litlum sveiflum. Tengdu síðan rauða leiðara voltmælis við CAN B hringrásina. Þú ættir að sjá um 4.4 volt með smá sveiflu.

Ef öll próf standast og samskipti eru enn ekki möguleg, eða þú tókst ekki að hreinsa DTC U0170, er það eina sem þú þarft að gera að leita til þjálfaðs bifreiðagreiningarfræðings þar sem þetta mun benda til RSS-A bilunar. . Flest þessara RSS-A verða að vera forrituð eða kvarðuð til að passa rétt á ökutækið.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með kóða U0170?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC U0170 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.