U0162 glötuð samskipti með leiðsöguskjáareiningu

U0162 glötuð samskipti með leiðsöguskjáareiningu

OBD-II DTC gagnablað

Týnd samskipti með leiðsöguskjáareiningu

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almennur fjarskiptakerfi til að greina vandamál sem á við um flestar gerðir og gerðir af OBD-II ökutækjum.

Þessi kóði þýðir að Navigation Display Module (NDM) og aðrar stjórnareiningar á ökutækinu hafa ekki samskipti sín á milli. Rásirnar sem oftast eru notaðar til samskipta eru þekktar sem Controller Area Bus samskipti, eða einfaldlega CAN strætó.

Án þessarar CAN strætó geta stjórnbúnaður ekki haft samskipti og skannatækið þitt getur ekki fengið upplýsingar frá ökutækinu, allt eftir því hvaða hringrás er að ræða.

Leiðsögu skjáeiningin er venjulega staðsett á bak við mælaborðið, venjulega í miðju ökutækisins, þó að í sumum ökutækjum sé hægt að setja það upp í skottinu. Það tekur við inntaksgögnum frá ýmsum skynjurum, sem sumir eru beintengdir við það, og flestir eru sendir yfir strætósamskiptakerfi. Þessar inntak leyfa einingunni að birta réttar leiðbeiningarupplýsingar.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð samskiptakerfis, fjölda víra og litum víranna í samskiptakerfinu.

Alvarleiki kóða og einkenni

Alvarleiki í þessu tilfelli er alltaf alvarlegur vegna öryggisáhyggju sem stafar af getu NDM til að veita rangar siglingarupplýsingar.

Einkenni U0162 kóða geta verið:

• Leiðsögukerfi engar upplýsingar / auður skjár
• Leiðsögukerfi virkar ekki

Orsakir

Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:

• Opið í CAN + strætó hringrás
• Opið í CAN bus - rafrás
• Skammhlaup til afl í hvaða CAN strætó hringrás sem er
• Stutt í jörðu í hvaða CAN rútu hringrás sem er
• Enginn kraftur eða jörð við NDM mát
• Sjaldan - stjórneiningin er gölluð

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Leitaðu fyrst að öðrum DTC. Ef eitthvað af þessu tengist strætósamskiptum eða tengist rafhlöðu / íkveikju, greindu þau fyrst. Vitað er að ranggreining á sér stað ef þú greinir U0162 kóðann áður en einhver af helstu kóðunum er rækilega greindur og hafnað.

Ef skannaverkfærið þitt hefur aðgang að vandræðakóða og eini kóðinn sem þú færð frá öðrum einingum er U0162, reyndu þá að fá aðgang að leiðsöguskjáeiningunni. Ef þú hefur aðgang að kóða frá NDM, þá er kóði U0162 annað hvort hlé eða minniskóði. Ef ekki er hægt að nálgast NDM, þá er kóði U0162 settur af öðrum einingum virkur og vandamálið er þegar til staðar.

Algengasta bilunin er rafmagnsleysi eða jörð á leiðsöguskjáeiningunni.

Athugaðu allar tryggingar sem veita NDM á þessu ökutæki. Athugaðu allar forsendur fyrir NDM. Finndu festingarpunkta á jörðu niðri á ökutækinu og vertu viss um að þessar tengingar séu hreinar og öruggar. Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu þá, taktu lítinn bursta með vír og matarsóda / vatnslausn og hreinsaðu hvern og einn, bæði tengið og staðinn þar sem það tengist.

Ef einhverjar viðgerðir hafa verið gerðar skaltu hreinsa DTCs úr minni og sjá hvort U0162 skilar sér eða þú getur haft samband við NDM eininguna. Ef enginn kóði skilar sér eða tengingar eru endurheimtar er líklegast vandamálið öryggi / tengingarvandamál.

Ef kóðinn skilar sér skaltu leita að CAN strætó samskiptatengingum á ökutækinu þínu, síðast en ekki síst NDM tenginu, sem er venjulega staðsett á bak við mælaborðið, venjulega í miðju ökutækisins, þó að í sumum ökutækjum gæti það verið sett upp í skottinu. Aftengdu neikvæða rafhlöðu snúruna áður en þú fjarlægir NDM tengið. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti.

Aftengdu tengin og skoðaðu vandlega tengin (málmhluta) inni í tengjunum. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið dielectric silicone fitu þar sem skautanna snerta.

Framkvæmdu þessar fáu spennuprófanir áður en tengin eru tengd aftur við NDM. Þú þarft aðgang að stafrænum volta/ohmmæli (DVOM). Gakktu úr skugga um að þú hafir rafmagn og jörð á NDM. Fáðu aðgang að rafmagnsskýrslunni og ákvarða hvar aðalafl og jarðtenging fer inn í NDM. Tengdu rafhlöðuna áður en þú heldur áfram með NDM óvirkt. Tengdu rauðu leiðsluna á spennumælinum þínum við hverja B+ (rafhlöðuspennu) aflgjafa sem fylgir NDM tenginu og svörtu leiðsluna á spennumælinum þínum við góða jörð (ef þú ert ekki viss, virkar neikvæð rafhlaða alltaf). Þú ættir að sjá spennu rafhlöðunnar. Gakktu úr skugga um að þú hafir góða ástæðu. Tengdu rauðu leiðslu voltmælisins við jákvæðu rafhlöðuna (B+) og svörtu leiðsluna við hverja jarðrás. Enn og aftur ættir þú að sjá rafhlöðuspennuna í hvert skipti sem þú tengir. Ef ekki skaltu gera við rafmagns- eða jarðrásina.

Athugaðu síðan samskiptarásirnar tvær. Finndu CAN B+ (eða MSCAN + hringrás) og CAN B- (eða MSCAN - hringrás). Með svarta vír voltmælisins tengdur við góða jörð, tengdu rauða vírinn við CAN B+. Með takkann á og vélina slökkt ættirðu að sjá um 0.5 volt spennu með litlum sveiflum. Tengdu síðan rauða leiðara voltmælis við CAN B hringrásina.Þú ættir að sjá um 4.4 volt með smá sveiflum.

Ef öll próf standast og samskipti eru enn ekki möguleg, eða þú tókst ekki að endurstilla DTC U0162, er það eina sem hægt er að gera að leita aðstoðar þjálfaðs bifreiðagreiningarfræðings þar sem það mun gefa til kynna NDM bilun. Flest þessara NDM verða að vera forrituð eða kvarðuð til að setja ökutækið rétt upp.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með kóða U0162?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC U0162 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.