U0138 Töpuð samskipti við Rover Control Module

U0138 Töpuð samskipti við Rover Control Module

OBD-II DTC gagnablað

Týnd samskipti við alla svæðisstjórnunareiningu

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almenn samskiptakerfi til að greina vandamál sem á við um flestar gerðir og gerðir ökutækja.

Þessi kóði þýðir að All Terrain Control Module (ATCM) og aðrar stjórnareiningar á ökutækinu hafa ekki samskipti sín á milli. Rásirnar sem oftast eru notaðar til samskipta eru þekktar sem Controller Area Bus samskipti, eða einfaldlega CAN strætó.

Án þessarar CAN strætó geta stjórnbúnaður ekki haft samskipti og skannatækið þitt getur ekki fengið upplýsingar frá ökutækinu, allt eftir því hvaða hringrás er að ræða.

ATCM tekur við inntaksgögnum frá ýmsum skynjurum, sumir þeirra eru beintengdir við það og sumir eru sendir yfir strætósamskiptakerfið. Þessar inntak leyfa einingunni að stjórna bæði hæð ökutækisins og aflrásarforritinu, kannski hvort sem það er tveggja eða fjórhjóladrifið forrit. Það getur einnig breytt gírhlutfalli sem beitt er á driföxlana og magn togi sem beitt er á skiptinguna.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð samskiptakerfis, fjölda víra og litum víranna í samskiptakerfinu.

Alvarleiki og einkenni

Alvarleiki í þessu tilfelli fer eftir kerfinu. Vegna þess að þetta fjöðrun / gírstýringarkerfi veitir öryggi við erfiðar stýri- og hemlunaraðgerðir, er öryggi áhyggjuefni við greiningu á þessum kerfum. Að auki er öryggi mikilvægt þegar þjónusta við þessi kerfi er veitt. VINNU ALLTAF til upplýsinga um þjónustu áður en þessi kerfi eru tekin í sundur / greind.

Einkenni U0138 vélakóða geta verið:

• Rauða bremsuviðvörunarljósið er á
• Gulbrún læsingavísir fylgir
• Vinnuljós fyrir gripstýringu er á eða blikkar, allt eftir kerfinu
• Athugaðu hvort fjöðrunarljósið er kveikt, allt eftir kerfinu.

Orsakir

Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:

• Opið í CAN + strætó hringrás
• Opið í CAN bus - rafrás
• Skammhlaup til afl í hvaða CAN strætó hringrás sem er
• Stutt í jörðu í hvaða CAN rútu hringrás sem er
• Rafmagnsleysi eða jörð til ATCM - algengasta
• Sjaldan - stjórneiningin er gölluð

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Ef skannaverkfærið þitt hefur aðgang að vandræðakóða og eini kóðinn sem þú ert að draga úr öðrum einingum er U0138, reyndu þá að fá aðgang að flakkastjórnunareiningunni. Ef þú hefur aðgang að kóðanum frá ATCM einingunni, þá er kóði U0138 annað hvort hlé eða minniskóði. Ef ekki er hægt að nálgast kóðana fyrir ATCM eininguna, þá er kóði U0138 settur af öðrum einingum virkur og vandamálið er þegar til staðar.

Algengasta bilunin er rafmagnsleysi eða jörð til ATCM.

Athugaðu allar tryggingar sem veita ATCM á þessu ökutæki. Athugaðu allar forsendur fyrir ATCM. Finndu festingarpunkta á jörðu niðri á ökutækinu og vertu viss um að þessar tengingar séu hreinar og öruggar. Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu þá, taktu lítinn bursta með vír og matarsóda / vatnslausn og hreinsaðu hvern og einn, bæði tengið og staðinn þar sem það tengist.

Ef einhverjar viðgerðir hafa verið gerðar skaltu hreinsa DTCs úr minni og sjá hvort U0138 skilar sér eða þú getur haft samband við ATCM. Ef engum kóða er skilað eða samskiptum er endurheimt er líklegast að vandamálið sé öryggi / tenging.

Ef kóðinn kemur aftur skaltu leita að CAN C strætó tengingum á tiltekna ökutækinu þínu, sérstaklega ATCM tenginu. Aftengdu neikvæða rafhlöðu snúruna áður en þú aftengir tengið á ATCM stjórnunareiningunni. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti. Aftengdu tengin og skoðaðu vandlega tengin (málmhluta) inni í tengjunum. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautana skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthreinsiborsta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Framkvæma þessar fáu spennuskoðanir áður en tengin eru aftur tengd við ATCM. Þú þarft aðgang að stafrænu volt-ohmmeter (DVOM). Gakktu úr skugga um að ATCM hafi afl og jörð. Fáðu aðgang að raflögnum og ákvarðaðu hvar aðalafl og jarðtengingar fara í ATCM. Tengdu rafhlöðuna áður en ATCM er aftengt. Tengdu rauða vír voltmetersins við hverja B + (rafhlöðu spennu) aflgjafa sem fer í ATCM tengið og svarta vírinn á voltmælinum þínum við góða jörð (ef óviss er, þá virkar neikvæða stöng rafhlöðunnar alltaf). Þú getur séð rafhlöðuspennu lesa. Gakktu úr skugga um að þú hafir góða ástæðu. Tengdu rauða vírinn frá voltmælinum við rafhlöðu jákvæða (B +) og svarta vírinn við hverja jörð. Enn og aftur ættirðu að sjá rafhlöðuspennuna í hvert skipti sem þú tengir hana við. Ef ekki, leysa þá afl eða jarðhring.

Athugaðu síðan samskiptarásirnar tvær. Finndu CAN C+ (eða HSCAN+) og CAN C- (eða HSCAN - hringrás). Með svarta vír voltmælisins tengdur við góða jörð, tengdu rauða vírinn við CAN C+. Með takkann á og vélina slökkt ættirðu að sjá um 2.6 volt með litlum sveiflum. Tengdu síðan rauða vír voltmælisins við CAN C-rásina. Þú ættir að sjá um 2.4 volt með litlum sveiflum. Aðrir framleiðendur sýna CAN C- í um 5V og sveiflulykill með slökkt á vélinni. Athugaðu forskriftir framleiðanda þíns.

Ef öll próf standast og samskipti eru enn ekki möguleg, eða þú tókst ekki að endurstilla DTC U0138, þá er það eina sem þarf að gera að leita aðstoðar þjálfaðs bifreiðagreiningarfræðings, þar sem þetta mun benda á misheppnaða ATCM-einingu. Flestar þessara ATCM einingar verða að vera forritaðar eða kvarðaðar fyrir ökutækið til að þær séu rétt uppsettar.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með u0138 kóðann þinn?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC U0138 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.