U0118 Týnd samskipti við eldsneytisaukefnisstýringareiningu

U0118 Týnd samskipti við eldsneytisaukefnisstýringareiningu

OBD-II DTC gagnablað

Týnd samskipti við eldsneytisaukefnisstýringareiningu

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almenn samskiptakerfi til að greina vandamál sem á við um flestar gerðir og gerðir ökutækja.

Þessi kóði þýðir að eldsneytisaukefnisstýringareiningin (FACM) og aðrar stjórnareiningar á ökutækinu hafa ekki samskipti sín á milli. Rásirnar sem oftast eru notaðar til samskipta eru þekktar sem Controller Area Bus samskipti, eða einfaldlega CAN strætó.

Án þessarar CAN strætó geta stjórnbúnaður ekki haft samskipti og skannatækið þitt getur ekki fengið upplýsingar frá ökutækinu, allt eftir því hvaða hringrás er að ræða.

FACM tekur við inntaksgögnum frá ýmsum skynjurum, sumir þeirra eru beintengdir við það og sumir eru sendir í gegnum strætisamskiptakerfi. Þessar inntak leyfa einingunni að veita PCM nauðsynlegar inntak til að stjórna eldsneytismagni sem vélin veitir í öllum rekstrarhamum.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð samskiptakerfis, fjölda víra og litum víranna í samskiptakerfinu.

Alvarleiki og einkenni

Alvarleiki í þessu tilfelli fer eftir kerfinu. Vegna þess að þetta aflstýringarkerfi veitir eldsneytisstjórnunareiningu (PCM) eldsneytisupplýsingar, þá er öryggi áhyggjuefni við greiningu á þessum kerfum. Að auki er öryggi mikilvægt þegar þjónusta við þessi kerfi er veitt. VINNA ALLTAF til upplýsinga um þjónustu áður en þessi kerfi eru tekin í sundur / greind. Einkenni geta verið:

Einkenni U0118 vélakóða geta verið:

• Bilunarljós logar
• Vélin sveiflast, startar, en skilar ekki góðum árangri, þar á meðal: bilun, misjöfn gangur, léleg afköst.

Orsakir

Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:

• Opið í CAN + strætó hringrás
• Opið í CAN bus - rafrás
• Skammhlaup til afl í hvaða CAN strætó hringrás sem er
• Stutt í jörðu í hvaða CAN rútu hringrás sem er
• Rafmagnsleysi eða jörð á FACM - algengasta
• Sjaldan - stjórneiningin er gölluð

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Leitaðu fyrst að öðrum DTC. Ef eitthvað af þessu tengist strætósamskiptum eða tengist rafhlöðu / íkveikju, greindu þau fyrst. Vitað er að ranggreining á sér stað ef þú greinir U0118 kóðann áður en einhver af helstu kóðunum er rækilega greindur og hafnað.

Ef skannaverkfærið þitt hefur aðgang að vandræðakóða og eini kóðinn sem þú ert að draga úr öðrum einingum er U0118, reyndu að fá aðgang að eldsneytisaukefnastýringareiningunni. Ef þú hefur aðgang að kóðanum frá FACM, þá er kóði U0118 annað hvort hlé eða minniskóði. Ef ekki er hægt að nálgast kóðana fyrir FACM eininguna, þá er kóði U0118 settur af öðrum einingum virkur og vandamálið er þegar til staðar.

Algengasta bilunin er rafmagnsleysi eða jörð til FACM.

Athugaðu allar tryggingar sem veita FACM á þessu ökutæki. Athugaðu allar forsendur fyrir FACM. Finndu festingarpunkta á jörðu niðri á ökutækinu og vertu viss um að þessar tengingar séu hreinar og öruggar. Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu þá, taktu lítinn bursta úr vír og matarsóda / vatnslausn og hreinsaðu hvern og einn, bæði tengið og staðinn þar sem það tengist.

Ef einhverjar viðgerðir hafa verið gerðar skaltu hreinsa DTCs úr minni og sjá hvort U0118 skilar sér eða þú getur haft samband við FACM. Ef engum kóða er skilað eða samskiptum er endurheimt er líklegast að vandamálið sé öryggi / tenging.

Ef kóðinn kemur aftur skaltu leita að CAN strætó tengingum á tiltekna ökutækinu þínu, sérstaklega FACM tenginu. Aftengdu neikvæða rafhlöðu snúruna áður en þú aftengir tengið á FACM. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti. Aftengdu tengin og skoðaðu tengingarnar (málmhlutar) innan í tengjunum vandlega. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautana skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthreinsiborsta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Framkvæmdu þessar fáu spennuprófanir áður en tengin eru tengd aftur við FACM. Þú þarft aðgang að stafrænum volta/ohmmæli (DVOM). Gakktu úr skugga um að þú hafir rafmagn og jörð á FACM. Fáðu aðgang að raflagnateikningunni og ákvarðaðu hvar aðalafl og jarðgjafir fara inn í FACM. Tengdu rafhlöðuna aftur áður en þú heldur áfram með FACM enn óvirkt. Tengdu rauðu leiðsluna á voltmælinum þínum við hverja B+ (rafhlöðuspennu) aflgjafa sem er tengdur við FACM tengið og svörtu leiðsluna á voltmælinum þínum við góða jörð (ef þú ert ekki viss, virkar neikvæð rafhlaða alltaf). Þú sérð spennu rafhlöðunnar. Gakktu úr skugga um að þú hafir góða ástæðu. Tengdu rauðu leiðslu voltmælisins við rafhlöðuna jákvæðu (B+) og svörtu leiðsluna við hverja jarðrás. Enn og aftur ættir þú að sjá rafhlöðuspennuna í hvert skipti sem þú tengir. Ef ekki skaltu gera við rafmagns- eða jarðrásina.

Athugaðu síðan samskiptarásirnar tvær. Finndu CAN C+ (eða HSCAN+) og CAN C- (eða HSCAN - hringrás). Með svarta vír voltmælisins tengdur við góða jörð, tengdu rauða vírinn við CAN C+. Með takkann á og vélina slökkt ættirðu að sjá um 2.6 volt með litlum sveiflum. Tengdu síðan rauða vír voltmælisins við CAN C-rásina. Þú ættir að sjá um 2.4 volt með litlum sveiflum. Aðrir framleiðendur sýna CAN C- í um 5V og sveiflulykill með slökkt á vélinni. Athugaðu forskriftir framleiðanda þíns.

Ef öll próf standast og samskipti eru enn ekki möguleg, eða þú gast ekki endurstillt DTC U0118, þá er það eina sem þarf að gera að leita aðstoðar þjálfaðs bifreiðagreiningarfræðings þar sem það mun gefa til kynna gallaðan FACM. Flest þessara FACM verða að vera forrituð eða kvarðuð fyrir ökutækið til að vera rétt uppsett.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með u0118 kóðann þinn?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC U0118 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.